Megane III phIII Klimatyzacja + temperatura silnika

[Meguś]

Witam wszystkich po długiej przerwie.

Po beztroskim przejechaniu 132000tys.km w kolejnej Meguni jednak i mnie dopadły znowu problemy z klimatyzacją.

Mam takie pytanie do was, Podczas ostatniej trasy 1100km z Chorwacji zawieszało mi działanie klimy, a do tego wszystkiego temperatura silnika utrzymywała sie tylko na jednej kresce.

Czasami nagle wskoczyła na 3-4 kreski czyli normalny stan i znowu tylko na jeden. Po postoju ok.15 minut na parkingu rurka z klimy zmrożona jest cała, po ruszeniu klima się wlącza i chłodzi przez jakiś czas i sytuacja się powtarza temperatura silnika spada na 1 a klima powoli przestaje chłodzić. Czy to może być termostat lub czujnik temperatury oleju i czy może to mieć wpływ na odcinanie klimy a może czujnik na parowniku..

Może ktoś miał podobne problemy i chciałby się podzielić swoimi doświadczeniami co trzeba by rozebrać i sprawdzić i potem wymienić.   

[aniewa]

Widzę związek tylko z czujnikiem parownika lub zbyt niskim ciśnieniem w układzie. 

[Meguś]

To spróbuję na pierwszy strzał sprawdzić ten czujnik. Klima była rok temu uzupełniona więc powinna jeszcze trzymać, choć może być też nieszczelność i ubytek czynnika, bo przejechane mam za ten czas ok 27.000 tys.a klima jest właściwie cały czas włączona u mnie na Auto i Soft 

[Meguś]

Rozebrałem prawy i lewy boczek w środku auta i nie znalazłem czujnika parownika.

Czy ten czujnik parownika jest z lewej strony za tą metalową blachą gdzie jest nagrzewnica bo z prawej mam tylko sterowania nawiewem, które działa prawidłowo.

Sprawdziłem przy okazji filtr kabiny jest sucho i czysto a woda swobodnie wycieka przez kanał pod samochodem.

Proszę o podpowiedź gdzie go szukać i jak wymontować.

Temperatura silnika dalej pozostaje na jednej kresce a klima w sumie działa. O co tutaj chodzi czy ktoś może pomóc.

[Meguś]

Ok, znalazłem wątek na forum o czujniku parownika, gdzie aniewa dużo udziela porad.

Wygląda na to że czujnik jest za tą blachą obok nagrzewnicy,

Jak go sprawdzić w domowych warunkach najprościej, konieczne jest oprogramowanie czy jest inny sposób.

Temperatura silnika na jednej kresce to będzie pewnie termostat do wymiany. 

[aniewa]

W dniu 7.07.2021 o 10:31, Meguś napisał:

Jak go sprawdzić w domowych warunkach najprościej, konieczne jest oprogramowanie czy jest inny sposób.

Najprościej jakimś interfejsem. Sprawny czujnik po kilku godzinach po zgaszeniu samochodu powinien w przybliżeniu pokazywać temperaturę w kabinie. Samochód nie powinien stać na słońcu. Po uruchomieniu klimatyzacji czujnik parownika powinien pokazywać coraz niższą temperaturę. W obecnych temperaturach powinna spaść do 3-5 stopni przy sprawnej klimie. Jak będzie chłodniej to temperatura powinna oscylować w granicach 1-2 stopni.

Te parametry w miarę tanio sprawdzisz interfejsem elm 327 z chipem PIC18F2480 i programem pyclip na androida.

[Meguś]

ok zobaczę co jest dostępne w ogłoszeniach

 

Ofert jest bardzo dużo, czy muszę na coś szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie.

Czy ta oferta jest dobra

https://allegro.pl/oferta/interfejs-elm-327-bt-2-0-obd-chip-pic18f25k80-v1-5-8337624558

Interfejs ELM 327 BT 2.0 OBD Chip PIC18F25K80 v1,5

czy może być inny Chipset i inne wersje wyższe 

 

[CzechuXX]

5 godzin temu, aniewa napisał:

W obecnych temperaturach powinna spaść do 4-6 stopni przy sprawnej klimie.

A co powiesz o takiej temperaturze parownika?

[aniewa]

U siebie nigdy takiej temperatury parownika nie stwierdziłem. Nie zamarza Ci parownik? Klima pracuje prawidłowo? Wydaje mi się, że przy odczycie tak niskiej temperatury sprężarka powinna przejść na bieg jałowy.

[CzechuXX]

Klimatyzacja nie działa prawidłowo. Mam wrażenie, że czujnik podaje często zaniżone wartości i nie leci zimne powietrze. Dzisiaj przy włączonej klimatyzacji leciało powietrze o temperaturze zewnętrznej, a temperatura parownika była 2.4 stopnie C. 

W pierwszej kolejności go wymienię.

 

Pomożesz mi gdzie go znajdę i jak się do niego dostać?

[Meguś]

Nie chcę nikogo demotywować, bo jestem tylko amatorem i sam lubię też sobie samemu porobić, ale ta wymiana to masakra będzie, może ją przebić jeszcze chyba wymiana zaworu rozsprężnego, a w mojej sprawie to będzię jeszcze termostat którego prosto też nie da się wkręcić i wykręcić.