Megane II phI Problem z wysokimi obrotami

[lenio]

Witam. Mam problem z megane 2. Od kilku dni zmagam sie z wysokimi obrotami na biegu jałowym. Po odpaleniu silnika mają 1200 obrotów i nie spadają gdy silnik się nagrzeje.  Dodatkowo komputer pokazał błąd egr. Gdzie szukać i od czego zacząć.  Pozdrawiam 

Edytowane 29 Grudnia 2021 przez lenio

[jabrze]

Mało wnikliwy odczyt błędu. Oprócz odczytanego jest coś jeszcze. Może kolejny związany z uszkodzonym pedałem gazu?.

[lenio]

Potencjometr gazu był niedawno wymieniany. Wszystko zaczęło się w poniedziałek po groźnym weekendzie

[jabrze]

EGR jest w pozycji otwartej. Masz problem z rozruchem silnika i z jazdą powyżej 2000 obr? Może masz go zaślepionego?

[lenio]

Egr nie jest zaslepiony.  Żadnych problemów z rozruchemnie ma ani jazda powyżej 2000 obrotów. Po prostu po uruchomieniu obroty na luzie ciągle są na poziomie 1200 obrotów. Poza tym żadnych innych problemów moc jest nie dymi tylko nie schodzi do tych 800 obrotów ma luzie

[jabrze]

Możesz podejrzeć pracę silnika dla powietrza i dla paliwa za pomocą pyclipa?

Tam musi być odpowiedź.

Wykasowałeś błędy i one wróciły?

 

Edytowane 29 Grudnia 2021 przez jabrze

[lenio]

Błąd wrócił.. niestety nie mam możliwości sprawdzic 

[jabrze]

EGR jest do czyszczenia. 

[lenio]

Może to być czujnik temperatury cieczy chłodzącej?

[Andrzej-2010]

3 godziny temu, lenio napisał:

Po odpaleniu silnika mają 1200 obrotów i nie spadają gdy silnik się nagrzeje. 

Należy przeczyścić;

  - przepływomierz,

  - map-sensor

[jabrze]

Czujnik temperatury cieczy jest składnikiem jednym z wielu dla określenia podstawowej dawki paliwa wtryskiwanego do cylindra. Związek z obrotami ma w wąskim zakresie tylko dla zimnego silnika. W dieslu nie ma klasycznej przepustnicy tak jak w zwykłej benzynie.

Obroty może podnosić zabrudzony mapsensor.

[lenio]

Czy Panowie mogą powiedzieć w jaki sposób to przeczyścić?

I gdzie szukac map sensora?

 

Czy map sensor to jest ten na czarnej rurze za klapa gaszącą?

[jabrze]

Czyszczenie dobrej klasy odtluszczaczem, do zapieczonych olejów smarów i sadzy. Mapsensor jest za chłodnicą powietrza (ic) a przed EGR. - znalazłeś.

[elf]

Myślę, że są to te same silniki >> https://youtu.be/zmEthn5Wth8

a jak nie to nie było z mej strony tematu

[jabrze]

Przypomniałem sobie podobną usterkę zimową porą, gdzie przyczyną podwyższonych obrotów był zgęstniały smar zgromadzony w mapsensorze.