Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Stuki na zimnym silniku 1.4 Tce


janbo5

Rekomendowane odpowiedzi

Witam. 

Silnik 1.4 Tce po uruchomieniu na zimnym wydaje metaliczne odgłosy z okolic lewej strony patrząc na silnik.  Trwa to do jednej minuty. Po rozgrzaniu ustaje Pasek i rolki osprzętu wykluczone. Przebieg 184000. Może ktoś miał podobny przypadek. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Godzinę temu, janbo5 napisał:

Silnik 1.4 Tce po uruchomieniu na zimnym wydaje metaliczne odgłosy z okolic lewej strony patrząc na silnik.

Po tej stronie w silniku znajduje się rozrząd czyli łańcuch rozrządu;

  1/ poczytaj; Ubywający płyn chłodniczy, 

      Warto przy wymianie rozrządu sprawdzić;

           -  stan fazera ( koła zmiennych faz rozrządu ),

           -  pomierzyć kąt wyprzedzenia zapłonu,

           -  ciśnienia oleju na biegu jałowym, silnik nagrzany do ok;90 C,

  2/ z którego roku auto?

  3/ czy auto masz od nowości?

  4/ co ile zmieniasz olej???

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Auto z 2010 olej wymieniany regularnie. Jestem drugim właścicielem. Podejrzewam że to odgłosy rozrządu.. Tu nawet nie trzeba rozgrzewać silnika bo po około jednej minucie ten łomot znika całkowicie.

andrzej-2010 co ma do tego płyn chłodniczy. U nie on nie ubywa.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

18 minut temu, janbo5 napisał:

co ma do tego płyn chłodniczy. U nie on nie ubywa.

Auta z lat 2009 - 2011 -I połowa;

  - cierpią na usterkę Uszczelki pod głowicą 

  - Uszczelka pod głowicą do wymiany  

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 godzinę temu, janbo5 napisał:

 

andrzej-2010 co ma do tego płyn chłodniczy. U nie on nie ubywa.

 

nic i raczej się nie przejmuj tymi postami o niczym. Niech ktoś zakręci silnik do 3krpm i odpuści gaz. Jeśli będzie grzechotka to masz kierunek łańcuch. Wszystkie dźwięki diagnozowane przez internet to jak granie w lotto.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Też obstawiam łańcuch. Większość mechaniorów tak twierdzi. I takie są ogólnie tendencje tych łańcuchów że przy 150-180 zaczynają rzegotać na zimnym. 

Hałas jest ewidentny z miejsca rozrządu. Ściągałem pasek bo liczyłem że może któraś rolka padła.

 

Uszczelka to inne objawy.

Edytowane przez janbo5
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Wszystko wyjaśnione. Rozrząd wymieniony i po problemie. Łańcuch się wyciągnął, napinacz na maxa był - to się tłukło. 

 

Żadna uszczelka pod głowicą - to do Andrzej 2010.  Nawet ja nie będąc mechanikiem w życiu bym nie pomyślał że to uszczelka. Chociaż wiem że to ich początkowa wada. Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

4 godziny temu, janbo5 napisał:

Żadna uszczelka pod głowicą - to do Andrzej 2010. 

Panowie ;

 - gdzie napisałem ???, że należy wymieniać uszczelkę pod głowicą,

 - należy zapoznać się z tematem, bo auto jest z 2010 r gdy jeszcze montowano felerne uszczelki

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tu stanę w jego obronie bo nie napisał, że jest uszczelka do wymiany. Tylko ma taki dziwny styl gdzie wymienia przy okazji całe mnóstwo zupełnie nieistotnych w danym momencie rzeczy. Tłumacząc ten konkretny post do którego masz zastrzeżenia to napisał, że ten silnik we wczesnych rocznikach miał problem z uszczelką z pod głowicą i dodał link do tematu który właśnie zacytowałeś.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!