Ogólne Elektryka, gadżety bajery, lasery - [MeganeII phII]

[alleczek]

Dzień dobry. Od kilku tygodni jestem w posiadaniu Megane hatch z 2006 r. Planuję sporo zmian i chciałem zapytać o kilkanaście rzeczy a przy okazji zasięgnąć opinii. Poświęciłem sporo czasu na czytanie tego forum i myślę że większość będzie się zgadzać z tym co znalazłem. Więc zaczynamy.
Na początek chciałbym zająć się kilkoma bajerami. Będę starał się zwięźlę opisywać co chcę zmieniać, potem jak to widzę i na koniec moje ewentualne wątpliwości. Jestem całkowicie otwarty na wszystkie merytoryczne uwagi i spostrzeżenia Mam nadzieje że w przyszłości może się komuś ta wiedza przydać. dużo z tych rzeczy są pozakopywane na forum ale myślę że pigułka może by pomocna. Z góry pozdrawiam wszystkich forumowiczów.
1. Składane automatyczne lusterka po zamknięciu samochodu: 60zł

Dla mnie bez absolutnie żadnej wiedzy elektrycznej jedyne rozwiązanie, na forum szeroko opisywane również z poziomu przekaźników, Dla leniwych gotowiec na allegro, cena nie zwala z nóg moim zdaniem do zaakceptowania
KROKI:
- montaż modułu

- done
OBIEKCJE:
 - lód, zima itd. No właśnie, czy lusterka mają gdzieś czujnik że jak silnik ciągnie i "nie może" (fizyczna blokada, lód whatever) to zatrzyma prace silnika? czy ciągnie aż się spali coś?
- Czy istnieje dodatkowa możliwość wyłączenia tej funkcji w razie gdyby np w zimę istniało ryzyko oblodzenia? Wyobrażam sobie to jako dodatkowy przełącznik obok np. ustawiania jasności wyświetlacza który by blokował możliwość złożenia lusterek i ustawiał je w pozycji "rozłożone ", gdy został by przełączony w pozycji ON znowu automat przejmuję kontrole.

2. DRL
Tutaj sprawa jest bardziej skomplikowana i ma dwie składowe biorę pod uwagę oba rozwiązania.

jeden z doświetlaniem drugi bez - opisany wielokrotnie na forum więc nie powielam.
DRL + doświetlenie zakrętów (100zł moduł + 500zł halogeny 2w1)
Pierwsza opcja droższa ale  ciekawsza i biorąc po uwagę wasze komentarze w innych sekcjach zbyteczna XD
KROKI:
- zakup halogenów 2w1 (dzienne+ halogeny)
- Wymiana żarówek H7 na światło białe
- Montaż modułu świateł dziennych z drogowych (30%) + moduł doświetlania zakrętów.
- Podłączenie według schematu: Światła drogowe jako dzienne, dodatkowe DRL na halogenach jako doświetlenie zakrętów.
- Wł funkcji świateł dziennych clippem
- Wł funkcji aut świateł z pozycji kierownicy
I w mojej wyobraźni działa to tak, DRl mamy z drogowych 30%, doświetlenie zakrętów mamy z dodatkowego DRL z halogenów. Jeżeli mamy czujnik zmierzchu to full auto jeśli nie, sorry przełączamy ręcznie ale startujemy bez świateł bo wtedy mamy DRL i wył funkcje aut świateł z poziomu kierownicy. 
OBIEKCJE:
- Te doświetlanie z sygnału kierunków trochę lipa... Wolałbym z czujnika skrętu:/ Temat poruszony na forum ale bez konkretnego rozwiązania, jeżeli ktoś coś to jestem otwarty na propozycje czegoś innego bardziej fancy.

- drogie są te halogeny 2w1...
- kurcze dobrze by było jakby dało się te DRL wyłączyć przełącznikiem (np jak chcę śledzić kogoś XD (żart)) jak stoi się na zapalonym silniku.

3. Radio Multimedialne (600-900z + kamera cofania)

No nie ukrywam że lubię bling bling mimo że w tym wieku (moim i samochodu) już może nie przystoi, biorę tylko pod uwagę radio na górnej zaślepce pod navi. Znalazłem gościa w sosnowcu który zawodowo montuje takie wynalazki razem z oryginalnymi ramkami/zaślepkami. twierdzi również że sterowanie z kierownicy będzie działać. tracę zegar, info track itd, oraz kontrolkę pasów. I zostaje org radio co nawet prądu nie ma po takiej imprezie 😛
KROKI:
- zakup radia
- chłopek co je włoży
OBIEKCJE:

- Co zrobić z starym radiem? jak wyciągnę zostaje dziura Din1 😕 plan jest albo wymienić na 1din cup holder albo coś na 2din ale bez pomysłu co by to miało być. (przy likwidacji fabrycznej kieszeni pod radiem)

- Miałem szalony plan żeby wcisnąć tam ekran 2din który cały czas świeci obraz z kamery tyłu. w momencie cofania ekran przeskakuję na ekran na górze dedykowany XD nie pytajcie po co, to małe lusterko w zestawie z miniaturową szybą w tym samochodzie doprowadza mnie do szału jeżeli chodzi o widoczność 😛

- Z ori zostaje ekran cyfrowy (trochę archaiczny) z mocą nawiewu, temp itd. jakaś koncepcja na zmiany? idealny był by taki sam tylko lcd z grafikami jak to zrobić? oczywiście mówimy tylko o zmianie wyświetlacza bez ingerencji w kable programowanie itd.
- Co  z kontrolką pasów? gdzie wysłać ten sygnał ? gdzie przerzucić tą kontrolkę?

4. Zasilania, ładowania drobne napięcia

- gniazdo USB w klimatyzowanym schowku, jedno gniazdo w schowku w podłokietniku, zasilanie rejestratora jazdy bez rezygnacji z ori zapalniczki.
KROKI:
- rozwalenie kabli idących do zapalniczki (światełko może zostać :P)
- dwa do podłokietnika
- montaż gniazda USB (docelowo ładowanie telefonu kierowcy)
- dwa do schowka przy pasażerze, (split z zasilaniem kamery + wyjście na gniazdo USB w klimatyzowanym schowku

- montaż gniazda USB (ładowanie powerbanków, tel pasażera)

Generalnie pomysłów mam setki ale mam też świadomość że czeka mnie brutalne zderzenie z rzeczywistością 😛
Jestem całkowicie otwarty na pomysły, dygresje, dywagacje, konstruktywną krytykę.

Jeżeli ktokolwiek z okolic BB miałby ochotę się pobawić z czymkolwiek z listy to zapraszam do kontaktu
BTW, jeżeli ktoś miałby wątpliwości co się da a o nie to można rozkodować VF1BMSF8537119382
przerobiłem wszystkie linki na forum Eu, Ru, Ua i nic z darmowych nie działa 😞
pozdrawiam

 

[halas2]

Co do DRL i modułów na 30procent długich. Pięknie piszą że moduł ma homologację. No i może mieć. Ale lampa też powinna mieć:) jak nie ma to z prawnego punktu widzenia jest to nielegalne i przy odrobinie upartości policjanta dowód pewnie do zabrania. 

[alleczek]

No właśnie.
Przeczytałem na tym forum wszystkie wątki z tym związane. Nic z tego nie wynika 😕
Mamy dwie grupy, jedni mówią że petarda, diagnosta Ci jeszcze flasze postawi, a policjant poklepie po plecach.
Druga grupa twierdzi że czeka cię strata dowodu, laweta i wieczne potępienie. Sam nie wiem co o tym myśleć. Rozumiem że w takim razie reflektor z fabrycznych "dziennych" z drogowych mają inne oznaczenie na kloszu?
Nic z tego nie wiem. - tzn rozumiem że np. wciskasz ledy do klosza który nie ma oznaczenia LED to dowód bye bye.
Jak uda się wyjaśnić jakąś kwestie w 100% to rozpisze dokładne linki z forum i rozpisze jak należy żeby nie było żadnych wątpliwości.

powtarzając za hadron.pl
"Rozwiązanie to jest proste ponieważ pozwala Ci oszczędzać żarówkę, energię i sprawia, że nie zapomnisz włączyć świateł. Co więcej wszystko jest legalne ponieważ moduł świateł dziennych z drogowych ma stosowną homologację."

Czyli albo ktoś bezczelnie kłamie, albo interpretuje przepisy po swojemu. Rozumiem że może tu być zastosowany trik że sam sterownik jest ok (ma homologacje) ale reflektor działający w ten sposób już nie. Czym więcej o tym czytam, tym więcej jest skrajnych opinii a coraz mniej merytoryki

W sumie parząc sztywno na przepisy to sprawa jest prosta. Nie ma RL na kloszu - nie ma dziennych w kloszu. Chyba nikogo nie interesuje czy masz tam leda, pozycje czy drogową. Nie ważne też jak jest zrobiony układ, bo na pierwszym pytaniu czy lampa jest homologowana do tego typu jest lipa - nie jest. Ciekawe co w takim razie ma homologacje w tym module.
Czyli tak bez niuansów wychodziło by że moduł możemy tylko zastosować w lampie z oznaczeniem RL czyli docelowo w takiej która ma albo ledy albo inne rozwiązanie już fabryczne.
bez sensu

[aniewa]

11 godzin temu, alleczek napisał:

czy lusterka mają gdzieś czujnik że jak silnik ciągnie i "nie może" (fizyczna blokada, lód whatever) to zatrzyma prace silnika? czy ciągnie aż się spali coś?

Silnik składania lusterek ma zaprogramowany czas działania, gdy lusterko się nie rozłoży to i tak się wyłączy. Do automatu zawsze można dołożyć wyłącznik.

11 godzin temu, alleczek napisał:

I w mojej wyobraźni działa to tak, DRl mamy z drogowych 30%, doświetlenie zakrętów mamy z dodatkowego DRL z halogenów. Jeżeli mamy czujnik zmierzchu to full auto jeśli nie, sorry przełączamy ręcznie ale startujemy bez świateł bo wtedy mamy DRL i wył funkcje aut świateł z poziomu kierownicy. 

Trochę przekombinowane. Jak chcesz mieć dzienne z 30 % drogowych to doświetlanie zakrętów tylko z fabrycznie zamontowanych przeciwmgielnych. Nie widzę potrzeby dokładania jeszcze jednych dziennych do zderzaka. Tak samo doświetlanie zakrętów w dzień jest bez sensu a w nocy to według mnie bardziej bajer niż coś użytecznego. No chyba, że się jeździ dużo po lasach.

Rozważ jeszcze opcję dziennych w kierunkowskazach, są odpowiednie zestawy.

[alleczek]

No właśnie w kierunkach już w ogóle chyba jest problem z homologacją bo tego typu zestaw pracuje na żarówkach LED prawda? czyli na kloszu nie mamy ani RL (które jest dyskusyjne) i nie ma oznaczania że lampa jest przystosowana do Ledów.

[CzechuXX]

Co do świateł długich jako dziennych to zabranie dowodu jest najmniejszym problemem. Przywracasz fabrykę i jedziesz na stację kontroli. Tutaj problemem jest jakiś wypadek. Niech coś się stanie nawet nie z Twojej winy. Ktoś dociekliwy zobaczy nielegalną ingerencję w samochód. Dopowiedz sobie co będzie dalej.

[aniewa]

2 minuty temu, CzechuXX napisał:

Ktoś dociekliwy zobaczy nielegalną ingerencję w samochód

Nie sądzę by to ktoś zauważył, moduł spokojnie mieści się w skrzynce z bezpiecznikami a tam też są wszelkie potrzebne połączenia. To też nie znaczy, że namawiam do takiej przeróbki, po prostu można to zrobić w bardzo dyskretny sposób.

[CzechuXX]

3 minuty temu, aniewa napisał:

Nie sądzę by to ktoś zauważył,

Modułu nie. Ale jadąc z naprzeciwka jakiś procent ludzi zauważy, że ktoś jedzie na długich. 

[alleczek]

Nie w tym rzecz.W oryginalnych dziennych z drogowych też widać że świecisz drogowymi. (mówimy o drl 30%) Ja osobiście w ledy w kierunkach i kloszach się nie bawię. 
Co innego coś na granicy prawa co innego pełna świadomość i wrzucanie oślepiających chinoli. Ale jak kolega wyżej napisał co kto lubi.
Przeczytałem jeszcze kilka innych forum na razie mam takie wnioski.
Ostatnio czytałem ciekawą opinie. Że skoro używamy świateł drogowych jako dziennych to jeżeli wszystkie parametry są spełnione (a zakładamy że są, były testy i faktycznie zgadza się to z założeniami i przepisami) to według litery prawa nie dokładamy żadnego nowego źródła światła. Interpretując w ten sposób mamy homologowany klosz z homologowana żarówką która dodatkowo spełnia parametry DRL po dodaniu modułu.
No sam nie wiem, RL kloszu nie ma dalej.
Pojadę w BB do kilku stacji i dowiem się bo nie da mi to spokoju 😛 Albo napiszę gdzieś gdzie wiedzą. Bez sensu pół Polski na forach dywaguję można/nie można

 

[Sarna1]

Załóż sobie te ledy z doświetlaniem i tyle, dzienne w długich to lipa bo drogowe świeca do przodu, i nie ma opcji żeby nie wyglądało to dziwnie - robią tak agenci ze starych beemek - nie wiem po co 😉

 

a led w zderzaku to same plusy - mniejszy pobór prądu niż żarówka, doświetlaniem zakrętu ledem przynajmniej coś daje - bo takiego realizowanego zwykłą żarówką to nawet nie zobaczysz. Szkoda kasy.