Megane II phI Ikonka akumulatora i brak wspomagania.

[lechos]

Wychodzi na to, że najlepiej i najtaniej będzie kupić zregenerowany alternator. W starym trzeba nowy regulator, bieżnie, oddać go do elektryka sam. na rozebranie go i włożenia nowych gratów za co swoje też weźmie. Używka możne okazać się taką sama padaką jak mój albo i gorszą. 

 

Godzinę temu, szwagier24a napisał:

W Twoim starym alternatorze pierścieni są do wymiany - u Ciebie mają głębokie rowki.

 

I tutaj dopatruje się całego zła. Dłubiąc stopiony/skruszały plastik miedzy szczotkami okazało się, że w środku siedzi jeszcze sporo szczotki (widać od tyłu po lutach, że je ktoś wymieniał prawdopodobnie wtedy kiedy była wymieniana rolka) . Wychodzi na to, że szczotki się nie skończyły ale zabetonował je w środku stopiony plastik bo prawdopodobnie już nie tarły jedynie czołem po tulejkach ale i bokami zacierały w wyoranych rowkach.

Chyba nic innego nie zostało jak jutro targać altka na zewnątrz

Edytowane 24 Maja 2023 przez lechos

[szwagier24a]

Ciekaw jestem która strona wyjdzie. Podobno łatwiej do góry po odkreceniu tego stalowego wzmocnienia z zamkiem maski. W dół może być kłopot chyba że zdejmiesz ramę nośna chłodnic. Inny sposób jaki mi się  skojarzył.  Opuścić silnik na dół po odkreceniu poduszki olejowej i tedy może wyjdzie górą.

[lechos]

19 godzin temu, szwagier24a napisał:

W Twoim starym alternatorze pierścieni są do wymiany - u Ciebie mają głębokie rowki.

Już po bólu. Wyciągniecie górą zajęło mi 1.5 h (jak na pierwszy raz to chyba nieźle). Alternator oddany do elektryka sam. na wymianę bieżni, może jakieś łożysko i przelutowanie szczotek w regulatorze ze Trafica 1.9 klekot bo jak się okazało są takie same. Koszt naprawy (regeneracji) to 200 złociszy czyli taniej o 150 pln od zakupu regenerowanego altka z chińskimi częściami w środku.

Edytowane 25 Maja 2023 przez lechos

[jabrze]

Tu cena bardzo dobra. Również wyciągalem górą.

[lechos]

Zrobiony, sprawdzony, odebrany

 

 

Jeszcze może tu zadam Wam pytano, czy wiecie jaki będzie napewno pasował zamiennik drugiej sondy lambda (za katem)? Od jakiegoś czasu świeci się check i błąd grzania 2 sondy. Sprawdzana była i ma opór, prąd dochodzi, sygnał wychodzi. Zasięgnąłem języka od tego elektryka i mówił że pomimo tych wszystkich parametrów nie dogrzewa dostatecznie, wymienić ja i będzie dobrze. 

Edytowane 26 Maja 2023 przez lechos

[szwagier24a]

Rezystancja grzałki to 9,5 ohma.

W oryginale to sonda Boscha.

Warto kupić oryginalną, ewentualnie zamienna Boscha dedykowana.

[lechos]

Dzisiaj altek zamontowany, ładowanie 14,2- 14,4 V. Tylko nałapał błędów ABS, SRS których PyClipem nie można skasowac. 

[Refild]

Pojeździć trochę tym autem to same znikną.