Megane III phIII Czujnik temperatury dolotowej 1.5 dci, Gdzie?

[Zbrl]

Witam, jest ktoś w stanie podać mi lokalizację czujnika temperatury dolotowej 1.5 dci k9k?

[Pepone]

Obstawiam że jest to pomiar zintegrowany z czujnikiem MAF czyli przepływomierzem masowym powietrza 

[Zbrl]

Może ktoś wie czemu pokazuje mi on wartość 0 stopni i nic się nie zmienia, jest uszkodzony?

[Andrzej-2010]

15 godzin temu, Zbrl napisał(a):

czemu pokazuje mi on wartość 0 stopni i nic się nie zmienia,

Mierząc przy pomocy clipa - temperatury;

  - cieczy chłodzącej, paliwa, powietrza wlotowego z przepływomierza,

  - rano, przed startem,; 

  - powinny być jednakowe/zbliżone   

[aniewa]

18 godzin temu, Zbrl napisał(a):

pokazuje mi on wartość 0 stopni i nic się nie zmienia, jest uszkodzony?

Nie wiadomo co na 100 % mierzysz, może znasz kod parametru który pokazuje 0 stopni typu PR059. Jakiego programu używasz?

[Zbrl]

Sprawdzane car scannerem być może jest to jakiś kod parametru którego moja megane wcale nie posiada.

[aniewa]

Do Renault najbardziej wiarygodny jest pyclip, działa z elm 327. Warto zainstalować, jest bezpłatny, wielokrotnie opisywany na forum.

[cojestkurna]

podpinam się pod temat - sprawdzam przez car scanner i wszystkie temperatury wydają się być podobne oprócz jednej wartości (ECM) INLET AIR TEMPERATURE - pokazuje kilkadziesiąt stopni za dużo.

Temepratury mierzone na zimnym silniku przy minusowej temperaturze. 

ten czujnik rozumiem, jest zintegrowany z map sensorem?

[carsik]

32 minuty temu, cojestkurna napisał(a):

ten czujnik rozumiem, jest zintegrowany z map sensorem?

owszem

[cojestkurna]

Czyli jak pokazuje ponad 50 stopni przy -3 to raczej do wymiany?

Czy to może mieć wpływ na podgrzewanie świec żarowych?

Świece wymienione jak i przekaźnik sterujący.

Podgrzewania nadal nie ma i jest problem z odpalaniem na mrozie.

[carsik]

Ważne jakie błędy są w sterowniku silnika. Dla świec żarowych ważna jest temperatura silnika a nie powietrza dolotowego.

[jabrze]

@cojestkurna car scaner nie nadaje się do Renault. Często wprowadza w błąd. Ściągnij sobie pyclipa. Odczytasz wszystko włącznie z błędami. O czasie podgrzewania świec decyduje sterownik silnika na podstawie temperatury płynu. On również określa podstawową dawkę paliwa. O poprawce tej dawki decyduje czujnik temperatury powietrza zassanego z przepływki; ilość zassanej masy powietrza i czujnik ciśnienia powietrza czyli map sensor z drugiej strony turbiny. Wszystkie odczyty muszą być wiarygodne. Musi być domknięty egr. Żeby silnik odpalił musi być ciśnienie paliwa większe jak próg wyzwalania wtryskiwaczy dla danego silnika.

[cojestkurna]

Wszystko fajnie tylko: nie ma żadnych błędów, a kontrolka świec żarowych zapala się na ułamek sekundy. Jest problem z odpalaniem przy niskich temperaturach. Jak już wspomniałem świece i przekaźnik wymienione. Czujnik temperatury płynu wydaje się być ok. 

[jabrze]

Zmienia się gęstość ropy że zmianą temperatury. Jakie masz ciśnienie paliwa podczas kręcenia? Może warto podładować akumulator, żeby wzrosły obroty rozrusznika, a tym samym ciśnienie. Być może blokada wtrysków nie pozwala na rozruch.

Twój silnik ma pompę elektryczną (wstępną ) w baku. Dostarcza paliwo przez filtr do pompy mechanicznej?

[aniewa]

43 minuty temu, cojestkurna napisał(a):

kontrolka świec żarowych zapala się na ułamek sekundy

Tu chyba tkwi przyczyna, w obecnych temperaturach ta kontrolka powinna świecić dwie-trzy sekundy. Po naciśnięciu przycisku start rozrusznik od razu zaczyna pracować czy po kilku sekundach?