Megane III phI Megane 3 czy coś innego do 20k

[Raido]

Cześć. Szukam auta benzynowego do 20 tys. Po selekcji mam 3 typy: 

Megane 3 1.6 110 KM - czytałem że do muł ale trwały 

Auris 1 1.6 124 KM - czy Toyota faktycznie będzie bardziej bezawaryjna? 
Fiat Bravo 2 1.4 t jet - najlepiej jedzie ale trochę obawiam się nagromadzenia kosztów jak skrzynia m32 czy dwumas.

 

Co możecie doradzić?

Ktoś coś? 

Edytowane 3 Września przez aniewa

[carsik]

10 godzin temu, Raido napisał(a):

Auris 1 1.6 124 KM - czy Toyota faktycznie będzie bardziej bezawaryjna? 

Będzie, ale raczej nie kupisz porównywalnej rocznikowo Auris z Meganką. Toyota jest zauważalnie droższa. No chyba, że jakiś paździerz albo z bardzo dużym przebiegiem. 

[Raido]

11 godzin temu, carsik napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - Prezes

Rocznik aż tak nie ma znaczenia. Ważne żeby nie latać ciągle po mechanikach. A ten silnik w Toyocie będzie żwawszy niż 1.6 z Megane? Na papierze takie same przyspieszenie około 10,5 s. 

[carsik]

Od 0-100. Czy to jest najważniejszy parametr dla Ciebie? No chyba, że jakiś sport chcesz tym uprawiać. Toyota powinna być nieco żwawsza, konstrukcja silnika to spora różnica jeśli chodzi o rozwiązania techniczne (nowoczesność), oraz brak paska do wymiany. Zdarzają się problemy w starszych rocznikach z nastawnikiem wałka rozrządu (margines), dość droga impreza. Diagnozowalność bardzo łatwa i raczej brak problemów to jednak atut.

[Raido]

Bardziej liczy się elastyczność przy wyprzedzaniu  Myślę też z czasem założyć LPG i chyba nie będzie problemów z LPG w tym silniku Toyoty? Megane ładniejsza według mnie ale jeśli Auris zapewnia lepszą bezawaryjność i elastyczność silnika to chyba wybiorę Aurisa, chociaż to taki trochę dziadkowóz 😄

[milejow]

W Aurisie nie ma hydrauliki zaworowej,  przy zasilaniu LPG o wiele bezpieczniejszy jest silnik Renaulta

Edytowane 3 Września przez milejow

[Raido]

10 godzin temu, milejow napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - Prezes

Czytałem że Dual Vvti mają hydraulikę. Te wcześniejsze vvti nie mają. 

[carsik]

No ale w Aurisie nie ma VVTi i jak najbardziej jest hydraulika.

Edytowane 3 Września przez carsik

[Raido]

Czy ten silnik 1.6 w Megane to naprawdę taki muł? Jeździłem 1.6 mpi 102 km Vaga. Moc a w zasadzie jej brak będzie porównywalna? 

[droopy]

Punkt widzenia zależy pod punktu siedzenia @Raido. Jeśli jesteś spokojnym kierowcą, w zupełności powinno Ci to wystarczyć. Niewątpliwie brakuje temu silnikowi werwy i tyle. Brakuje też 6 biegu (przynajmniej u mnie we Fluence i wcześniej w M2), co powoduje, że jazda z prędkościami autostradowymi wiąże się z nieco wyższym poziomem hałasu w aucie – kwestia przyzwyczajenia.
Z plusów to na pewno ponadprzeciętna trwałość tej jednostki. Nie ma wielu bolączek, nie sprawia specjalnych problemów i jest tania w serwisowaniu. Jest to też bardzo prosty silnik, więc jak ktoś ma trochę chęci i miejsca, to wiele rzeczy spokojnie może sam przy nim robić. Osobiście miałem M2 z tym silnikiem, teraz Fluence (czyli w zasadzie M3 tylko z budą sedan) też z tym silnikiem. Kupuję świadomie, bo jest to świetny silnik do gazu, który w obu autach montowałem. M2 miało nalatane ponad 200 tysięcy, osobiście miałem je z 7 lat, z czego 5 latał na gazie i oprócz bzdur nigdy nie miałem z tym silnikiem problemów. Olej wymieniany co roku lub 12 tysięcy, jeździć i tyle.

[Pepone]

Każdy małolitrażowy silnik wolnossący to muł bo fizyki nie oszukasz. Jak chcesz mieć kopytko to kupuj turbo a jak chcesz wierzyć w bajki o tuningu 1,6 to droga wolna. 1,2 od 2016 bodajże był poprawiony i pozbawiony wcześniejszych wad. 1,33 jest chyba niewielka podaż a poza tym on jest na rynku od 2018 więc roczników te auta swoje kosztują. Teraz w salonach jest dostępny 1,33 MIV grandtour za 87 tys bodajże i to z czterocylindrowy 1,33 140 KM więc super opcja a do tego nówka. Brać póki tanio. Dobierz kredytu, kup nówkę, ciesz się życiem i fajnym autem. 

[omega]

Ten VW 1.6 102KM to silnik prosty i nie do zajechania, idealny do gazu. Przejechałem nim >300k km, samochód był niesprzedawalny ze względu na przebieg. Wziął go handlarz, cofnął licznik, sprzedał i jeszcze do niedawna go widywałem. To był bardzo specyficzny SEAT był (tylko jeszcze jeden taki w Polsce widziałem) @Pepone, nie wiem jak jest z gazem do silników Tce, ale może być nieciekawie, bo z zasady te silniki gazu nie lubią? @Raido, Masz podobne gusta do mnie  Ja bym najchętniej kupił 1,0MPI 80 KM (pod gaz) w Skodzie Fabii, tylko jak na złość, zakończyli produkcję nadwozia kombi a mi takie właśnie jest potrzebne.

[Raido]

Właśnie jak już zmieniać auto to może by zrobić jakiś progres silnikowy 😅 Do tej pory jeździłem mułem i znowu kupić muła i męczyć się z nim przez kilka lat, bo na tyle planuje kupić. Szkoda że ten 1.4 tce ma problemy z UPG bo bym brał a tak to te 1.6 110 km to może być mało. Chociaż jak założę LPG to na stacji benzynowej mi to zrekompensuje brak dynamiki 😄 

Edytowane 5 Września przez Raido

[Andrzej-2010]

W dniu 3.09.2024 o 08:02, Raido napisał(a):

Szukam auta benzynowego do 20 tys.

Auto w takiej cenie to auto z przebiegiem ok;200 kkm i  konieczność;

   - wymiany rozrządu,

   - wymiany kzfr,

   - wymiany uszczelek dolotu,

   - wymiany napędu pompy oleju,

   - u niektórych ;

        - wymiana sprzęgła, 

        - nieszczelności chłodnicy cieczy,

1 godzinę temu, Raido napisał(a):

Szkoda że ten 1.4 tce ma problemy z UPG bo bym brał

Należy celować w auto z 2012 r ;

    - nowa wersja upg, 

    - poprawiony dolot,

    - poprawiona mapa wtrysku

    - dłuższa 6-tka skrzyni,

[pawelb5913]

Podepne się może pod wątek. 

Od 2009 roku jeżdżę tylko renault. Miałem Megane 1, lagunę 1 i obecnie laguna 2. 

Rozglądam się za czymś świeższym i mam na oku coś takiego 

https://www.olx.pl/d/oferta/renault-megane-3-1-6-16v-b-g-CID5-ID11L1Cq.html

Zastanawiam się jak silniki z 2014r. Czy są awaryjne? No i jakie osiągają przebiegi bo w tym egzemplarzu nie jest najniższy a chciałbym kupić auto na kilka lat, rocznie robiąc 12 tys km. Te meganki osiągają 400 tys km bez jakichś poważnych remontów, typu panewki itp?