Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane 3 czy coś innego do 20k


Raido

Rekomendowane odpowiedzi

Cześć. Szukam auta benzynowego do 20 tys. Po selekcji mam 3 typy: 

Megane 3 1.6 110 KM - czytałem że do muł ale trwały 

Auris 1 1.6 124 KM - czy Toyota faktycznie będzie bardziej bezawaryjna? 
Fiat Bravo 2 1.4 t jet - najlepiej jedzie ale trochę obawiam się nagromadzenia kosztów jak skrzynia m32 czy dwumas.

 

Co możecie doradzić? :)

Ktoś coś? 

Edytowane przez aniewa
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

10 godzin temu, Raido napisał(a):

Auris 1 1.6 124 KM - czy Toyota faktycznie będzie bardziej bezawaryjna? 

Będzie, ale raczej nie kupisz porównywalnej rocznikowo Auris z Meganką. Toyota jest zauważalnie droższa. No chyba, że jakiś paździerz albo z bardzo dużym przebiegiem. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

11 godzin temu, carsik napisał(a):

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 :!: - Prezes


Rocznik aż tak nie ma znaczenia. Ważne żeby nie latać ciągle po mechanikach. A ten silnik w Toyocie będzie żwawszy niż 1.6 z Megane? Na papierze takie same przyspieszenie około 10,5 s. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Od 0-100. Czy to jest najważniejszy parametr dla Ciebie? No chyba, że jakiś sport chcesz tym uprawiać. Toyota powinna być nieco żwawsza, konstrukcja silnika to spora różnica jeśli chodzi o rozwiązania techniczne (nowoczesność), oraz brak paska do wymiany. Zdarzają się problemy w starszych rocznikach z nastawnikiem wałka rozrządu (margines), dość droga impreza. Diagnozowalność bardzo łatwa i raczej brak problemów to jednak atut.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bardziej liczy się elastyczność przy wyprzedzaniu :) Myślę też z czasem założyć LPG i chyba nie będzie problemów z LPG w tym silniku Toyoty? Megane ładniejsza według mnie ale jeśli Auris zapewnia lepszą bezawaryjność i elastyczność silnika to chyba wybiorę Aurisa, chociaż to taki trochę dziadkowóz 😄

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Punkt widzenia zależy pod punktu siedzenia @Raido. Jeśli jesteś spokojnym kierowcą, w zupełności powinno Ci to wystarczyć. Niewątpliwie brakuje temu silnikowi werwy i tyle. Brakuje też 6 biegu (przynajmniej u mnie we Fluence i wcześniej w M2), co powoduje, że jazda z prędkościami autostradowymi wiąże się z nieco wyższym poziomem hałasu w aucie – kwestia przyzwyczajenia.
Z plusów to na pewno ponadprzeciętna trwałość tej jednostki. Nie ma wielu bolączek, nie sprawia specjalnych problemów i jest tania w serwisowaniu. Jest to też bardzo prosty silnik, więc jak ktoś ma trochę chęci i miejsca, to wiele rzeczy spokojnie może sam przy nim robić. Osobiście miałem M2 z tym silnikiem, teraz Fluence (czyli w zasadzie M3 tylko z budą sedan) też z tym silnikiem. Kupuję świadomie, bo jest to świetny silnik do gazu, który w obu autach montowałem. M2 miało nalatane ponad 200 tysięcy, osobiście miałem je z 7 lat, z czego 5 latał na gazie i oprócz bzdur nigdy nie miałem z tym silnikiem problemów. Olej wymieniany co roku lub 12 tysięcy, jeździć i tyle.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Każdy małolitrażowy silnik wolnossący to muł bo fizyki nie oszukasz. Jak chcesz mieć kopytko to kupuj turbo a jak chcesz wierzyć w bajki o tuningu 1,6 to droga wolna. 1,2 od 2016 bodajże był poprawiony i pozbawiony wcześniejszych wad. 1,33 jest chyba niewielka podaż a poza tym on jest na rynku od 2018 więc roczników te auta swoje kosztują. Teraz w salonach jest dostępny 1,33 MIV grandtour za 87 tys bodajże i to z czterocylindrowy 1,33 140 KM więc super opcja a do tego nówka. Brać póki tanio. Dobierz kredytu, kup nówkę, ciesz się życiem i fajnym autem. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ten VW 1.6 102KM to silnik prosty i nie do zajechania, idealny do gazu. Przejechałem nim >300k km, samochód był niesprzedawalny ze względu na przebieg. Wziął go handlarz, cofnął licznik, sprzedał i jeszcze do niedawna go widywałem. To był bardzo specyficzny SEAT był (tylko jeszcze jeden taki w Polsce widziałem) @Pepone, nie wiem jak jest z gazem do silników Tce, ale może być nieciekawie, bo z zasady te silniki gazu nie lubią? @Raido, Masz podobne gusta do mnie :) Ja bym najchętniej kupił 1,0MPI 80 KM (pod gaz) w Skodzie Fabii, tylko jak na złość, zakończyli produkcję nadwozia kombi a mi takie właśnie jest potrzebne.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach


Właśnie jak już zmieniać auto to może by zrobić jakiś progres silnikowy 😅 Do tej pory jeździłem mułem i znowu kupić muła i męczyć się z nim przez kilka lat, bo na tyle planuje kupić. Szkoda że ten 1.4 tce ma problemy z UPG bo bym brał a tak to te 1.6 110 km to może być mało. Chociaż jak założę LPG to na stacji benzynowej mi to zrekompensuje brak dynamiki 😄 

Edytowane przez Raido
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 3.09.2024 o 08:02, Raido napisał(a):

Szukam auta benzynowego do 20 tys.

Auto w takiej cenie to auto z przebiegiem ok;200 kkm i  konieczność;

   - wymiany rozrządu,

   - wymiany kzfr,

   - wymiany uszczelek dolotu,

   - wymiany napędu pompy oleju,

   - u niektórych ;

        - wymiana sprzęgła, 

        - nieszczelności chłodnicy cieczy,

1 godzinę temu, Raido napisał(a):

Szkoda że ten 1.4 tce ma problemy z UPG bo bym brał

Należy celować w auto z 2012 r ;

    - nowa wersja upg, 

    - poprawiony dolot,

    - poprawiona mapa wtrysku

    - dłuższa 6-tka skrzyni,

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Podepne się może pod wątek. 

Od 2009 roku jeżdżę tylko renault. Miałem Megane 1, lagunę 1 i obecnie laguna 2. 

Rozglądam się za czymś świeższym i mam na oku coś takiego 

https://www.olx.pl/d/oferta/renault-megane-3-1-6-16v-b-g-CID5-ID11L1Cq.html

Zastanawiam się jak silniki z 2014r. Czy są awaryjne? No i jakie osiągają przebiegi bo w tym egzemplarzu nie jest najniższy a chciałbym kupić auto na kilka lat, rocznie robiąc 12 tys km. Te meganki osiągają 400 tys km bez jakichś poważnych remontów, typu panewki itp?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!