Ogólne Słaby na niskich obrotach

[objt]

Witam. Samochód (M3 1.6 2015 przebieg 95 tyś.) do mniej więcej 3000 obrotów kiepsko przyspiesza, jest słaby, jest wrażenie opóźnienia reakcji gaz, jest problem z wkręcaniem na wyższe obroty. Jak już się wkręci to wszystko jest w porządku. Świece i cewki nowe. Filtr powietrza nowy. Zawór KZFR podmieniony z innego 1.6 bez zmian. Przepustnica wyczyszczona i zaadaptowana. Kompresja po 12 bar. UPG ok. Sprzęgło bierze ok. Maxiecu błędów nie pokazuje. Odczyt pedału gazu ok. Sondy ok. Żadne z kół nie trzyma. Mam pod ręką M2 z tym samym silnikiem i tam od samego dołu jest dużo żwawiej. Czy kończące się koło zmiennych faz może dawać taki objaw pomimo tego że nie wydaje żadnych dźwięków? Proszę o jakieś sugestie, chyba że K4M w M3 jest że tak powiem bardziej "gumowate" na dole niż w M2.

[szwagier24a]

Świece na 0,9 odstęp.

Stawiam na koło zmiennych faz.

Pierwsza sonda lambda do sprawdzenia.

[objt]

Świece mają 0,9 mm. Sonda napięcie 0,1-0,9 V. Rozrząd i tak do wymiany więc tak czy inaczej kzfr będzie wymienione.

[Andrzej-2010]

7 godzin temu, objt napisał(a):

Maxiecu błędów nie pokazuje.

Z fazami to jest tak że ;

    - jak padnie koło - to dół obrotów jest gumowaty ( koło na niskich obrotach jest usztywnione )

   - gdy pada zawór - to auto traci ducha na wyższych obrotach.

Nowe/sprawne kzfr jest sprężyste - i  bez dodatkowego wysiłku go nie naprężymy;

   - zużyte kzfr - bez problemu go naprężymy,

Ważny jest też olej jaki się stosuje;

  - najlepiej w pełni syntetyczny,

  - poziom max

 

[objt]

Tylko czy koło może tak paść że zredukuje moc nie wydając przy tym żadnych dźwięków. Miałem już kilka Raneult z kołem i zawsze jak padało to najpierw było terkotanie bez zauważalnego spadku mocy.

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, objt napisał(a):

czy koło może tak paść że zredukuje moc nie wydając przy tym żadnych dźwięków.

Jest to  też częsty przypadek dla kzfr w 1,6 megan K4M ,

11 godzin temu, objt napisał(a):

M3 1.6 2015 przebieg 95 tyś.

Wymiana rozrządu - to ok; > 6 lat lub 150 kkm przebiegu,

  - kzfr - wymiana  co drugi rozrząd,

  - Ty masz auto już 10 -letnie,

  - kumaty mechanik  -  odpowie co do kzfr,

  - elektrozawór kzfr -  proponuje Pierburg,

Jaki obecnie jest kąt wyprzedzenia zapłonu?? 

[jabrze]

3 godziny temu, objt napisał(a):

Tylko czy koło może tak paść że zredukuje moc nie wydając przy tym żadnych dźwięków. Miałem już kilka Raneult z kołem i zawsze jak padało to najpierw było terkotanie bez zauważalnego spadku mocy.

Najpierw zaczął przepuszczać olej elektrozawór kzfr w następstwie którego, koło było trwałe wysilone, aż przestało sprężyście cofać zapłon. Dopiero wtedy zaczyna terkotać. Już prędzej rosły obroty biegu jałowego i dziwny odgłos wypadających zapłonów przy hamowaniu silnikiem, co jest odwrotnie proporcjonalnie do mocy silnika.

[milejow]

7 godzin temu, jabrze napisał(a):

i dziwny odgłos wypadających zapłonów przy hamowaniu silnikiem

Hamowanie silnikiem i wypadanie zapłonu-jedno przeczy drugiemu, nie występują jednocześnie

Edytowane 8 Października przez milejow

[jabrze]

Chyba zrozumiale 

[szwagier24a]

Mi raz koło padło tak, że na wolnych obrotach miał odgłos DCI, ale moc miał.

W drugim aucie terkotało przy odpalaniu, ale kopyto było.

[objt]

18 godzin temu, Andrzej-2010 napisał(a):

Jaki obecnie jest kąt wyprzedzenia zapłonu?? 

Niestety na chwilę obecną nie mam jak tego sprawdzić.

 

8 godzin temu, szwagier24a napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - Prezes

Za każdym razem gdy padało koło miałem dokładnie takie same objawy, a kilka już tych kół zmieniłem. Nigdy braku mocy nie zauważyłem.

[objt]

Problem rozwiązany. Po wymianie rozrządu wraz z kzfr wszystko wróciło do normy. Dzięki za pomoc 

[jabrze]

W kzfr wymieniałeś koło i elektrozawór?