Megane III phI Przepalony zawór 1.4 Tce

[Lipski]

Cześć.

Oddałem samochód do regeneracji turbiny. Po robocie mechanik mi dzwoni, że testując auto samochód zgasł i nie pali. Pierwsza diagnoza to świece. Auto pali, ale nie na wszystkie cylindry. Nie ma kompresji, ściągają głowice. Dziś usłyszałem, że przepalony zawór do wymiany i regulacji. Pytanie do kolegów z czego to się mogło wziąć? Jakie koszta mogę ponieść? bo naprawa póki co w trakcie. Ewentualnie czy mogę się jeszcze czegoś obawiać w związku z tym? W załączniku zdjęcie od mechanika.

[Andrzej-2010]

Godzinę temu, Lipski napisał(a):

Nie ma kompresji, ściągają głowice.

Dziś usłyszałem, że przepalony zawór do wymiany i regulacji.

Pytanie do kolegów z czego to się mogło wziąć?

1/ Czy jest gaz?

2/Przebieg 210 kkm;

       - czy luzy zaworowe były sprawdzane?

[Lipski]

Benzyna, nie było sprawdzane nic. Auto jeździło, zero problemów. Spadek mocy ostatnimi dniami co skłoniło do turbiny bo było ją już słychać

[Andrzej-2010]

32 minuty temu, Lipski napisał(a):

Benzyna, nie było sprawdzane nic. Auto jeździło, zero problemów.

Czy rozrząd był już wymieniany?

   - w trakcie wymiany rozrządu,

   - należy również sprawdzać luzy zaworowe,

   - bo w tym silniku brak popychaczy hydraulicznych 

[Lipski]

Rozrząd był wymieniany stosunkowo niedawno, bo około 14 miesięcy wcześniej. Nie wiesz z jakimi to mniej więcej kosztami się może wiązać?

[Andrzej-2010]

Poproś mechanika o kosztorys naprawy;

  - obecnie ceny usług nie są ustalana odgórnie,

  - wszystko zależy od umowy z mechanikiem,

Warto sprawdzić;

 - pierścienie tłokowe,

 - panewki korbowodowe,

 - pompę oleju

 

 

[Pepone]

A po co rozkręcać cały dół skoro wypalony jest zawór w głowicy ?