Megane III phIII Usterka ładowania akumulatora

[Andriu27]

Witam wyskoczył mi błąd jak w temacie napięcie na akumulatorze przy załączonym samochodzie 11.30v czyli alternator nie ładuje jest jakaś możliwość że coś blokuje ładowanie czy na bank alternator do wymiany? W załączniku zdjęcie błędów.

[szwagier24a]

Przebieg słuszny dla regeneracji alternatora.

[Andriu27]

A czy jest jakiś czujnik który reguluje pracę alternatora? Dodam że na napięcie bezpośrednio na alternatorze jest też nieco ponad 11v

[aniewa]

7 godzin temu, Andriu27 napisał(a):

A czy jest jakiś czujnik który reguluje pracę alternatora

Regulator napięcia znajdujący się w alternatorze odpowiada za pracę alternatora.

Dodatkowo na klemie minusowej masz czujnik natężenia prądu akumulatora, który właśnie zgłasza błąd.

W module odłączania akumulatora, w jego bocznej części jest bezpiecznik pod gumową osłoną, przez niego idzie zasilanie czujnika na klemie ujemnej akumulatora. Sprawdź czy na czerwonym przewodzie na wtyczce tego czujnika masz stałe 12 V.

[Andriu27]

Padł ten czujnik na module alternator odżył a już spisywałem go na straty xd

[jarasnet]

A czy taki komunikat (zauważyłem po raz trzecie na przestrzeni 8 miesięcy) może mieć podobne przyczyny jak powyżej?

Dwa razy miałem podczas jazdy i raz po odpaleniu.

 

[aniewa]

Nie masz takiego czujnika na klemie minusowej a komunikat sugeruje by nie wyłączać silnika przez jakiś czas. To standardowy komunikat nie oznaczający usterki, w miarę starzenia się akumulatora będzie pojawiał się coraz częściej. 

[Gerik]

Cześć wszystkim, wracam z tematem, bo widzę, że wątek się rozrósł. Dzięki za podpowiedzi – u mnie faktycznie problem rozwiązał się po wymianie regulatora napięcia w alternatorze, ale widzę, że jarasnet ma inny przypadek z tym komunikatem. Anise, zgadzam się, że bateria starzeje się i takie komunikaty mogą się pojawiać, zwłaszcza przy większym przebiegu.

Swoją drogą, skoro jeżdżę głównie na krótkich trasach i bateria czasem nie zdąży się dobrze naładować, zauważyłem, że spalanie mi trochę wzrosło – pewnie przez większe obciążenie układu elektrycznego. Znalazłem fajne narzędzie do śledzenia takich rzeczy – obliczanie spalania. Może komuś się przyda do analizy kosztów eksploatacji przy takich problemach z alternatorem czy baterią. Jarasnet, daj znać, czy u Ciebie to tylko bateria, czy coś więcej! Pozdrawiam!