Scenic III phI Schemat kostki ECU JZ0Y M9R615 DTC154416(DF310)

[Bikebog]

Witam,

Jestem po wymianie czujnika temperatury spalin przed DPF w Grand Scenic III 2.0dci z 2011r. i niestety po wymianie dalej występuje błąd DTC154416(DF310). Po wymianie komputer nie widzi nowego czujnika i wskazuje przy odczycie parametrów stałą wartość 50'C. Stary czujnik został wymieniony z powodu uszkodzenia/przerwania się przewodów w okolicy samego czujnika. 
Poproszę o schemat prowadzenia wiązki i pinów wtyczki ECU bym mógł "przepikać" przewody. 
Jeżeli zna ktoś prostsze rozwiązanie problemu lub może udzielić cennych porad chętnie wysłucham ?

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.7  - aniewa

Edytowane 4 Lipca przez Bikebog

[aniewa]

Szara kostka komputera wtrysku:

pin 1 czujnika - F3 komputera (zielony)

pin 2 czujnika - G3 komputera (pomarańczowy)

[Bikebog]

Godzinę temu, aniewa napisał(a):

 

 

Dziękować🍻 Masz może jeszcze rysunek jak wiązka idzie od belki? 🙂

Edytowane 3 Lipca przez Bikebog

[aniewa]

Wiązka prowadzi bezpośrednio od belki do komputera, jeden przewód miernika przy wtyczce czujnika a drugi w pinie szarej wtyczki sterownika silnika. Nie mam schematu którędy dokładnie przechodzi.

[Bikebog]

W dniu 3.07.2026 o 08:19, aniewa napisał(a):

Wiązka prowadzi bezpośrednio od belki do komputera, jeden przewód miernika przy...

Dziękuję za pomoc 🙂

RDYCJA:

W komputerze są 3 kostki. Sprawdzałem środkowa (ciemno szara) pin F3 nie występuje, G3 jest. Teraz pytanie jak bym chciał sprawdzić oporność czujnikami temperatury spalin czy na wtyczce jest wartość między 100-200ohm to które będą piny?

Edytowane 3 Lipca przez Bikebog

[aniewa]

10 godzin temu, Bikebog napisał(a):

Teraz pytanie jak bym chciał sprawdzić oporność czujnikami temperatury spalin czy na wtyczce jest wartość między 100-200ohm to które będą piny?

Na wszystkich dostępnych schematach dla silnika M9R 615 w szarej wtyczce występują piny F3 i G3, podejrzewam, że sprawdziłeś nie w tej wtyczce. W czarnej jest pin G3 a brak pinu F3.

Szara powinna być na dole i mieć kolor jasnoszary. W prawej częśći kostki wszystkie osiem grubszych pinów powinno mieć wewnątrz czynne piny do zasilania wtryskiwaczy. Jeżeli brak kilku pinów to nie ta kostka.

Przykładając miernik do pinów F3 i G3 we właściwej wtyczce powinien pokazać oporność rzędu 1-2 kilo ohma, Jeżeli pokaże nieskończoność to obwód jest przerwany, jeżeli blisko zera to jest zwarcie w obwodzie.