Megane IV phI “ściana” przy 5000 obr/min na pełnym gazie - Megane IV GT 1.6 TCe 205

[olek555]

Cześć,
mam problem z Renault Megane IV GT 1.6 TCe 205 KM z automatyczną skrzynią EDC.

Objaw:

• przy pełnym wciśnięciu pedału gazu auto normalnie przyspiesza, ale po dojściu do około 5000 obr/min następuje nagłe zatrzymanie dalszego przyspieszania,
• silnik zachowuje się tak, jakby trafiał na twardy limiter – obroty nie idą dalej, auto nie przyspiesza,
• nie jest to chwilowe odpuszczenie gazu ani szarpnięcie – po prostu pojawia się “ściana” i samochód nie chce dalej ciągnąć,
• problem występuje cały czas, zgaszenie i ponowne odpalenie nie zmienia sytuacji,
• przy delikatniejszym wciskaniu pedału gazu silnik normalnie przekracza 6000 obr/min i pracuje poprawnie,
• problem pojawia się głównie przy dużym obciążeniu / mocnym przyspieszaniu,
• brak kontrolki check engine.

Dodatkowe informacje:

• Renault Megane IV GT 1.6 TCe 205 EDC,
• przebieg około 120 000 km,
• sprzęgło EDC wymienione przy około 105 000 km,
• komputer diagnostyczny nie wykazał zapisanych błędów,

Dodatkowo zauważyłem:

• lekkie zapocenie olejem w okolicy cewek zapłonowych (bardziej z jednej strony),
• po wyjęciu cewek w gniazdach świec nie było stojącego oleju.

Czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem w silniku 1.6 TCe 205?

[Andrzej-2010]

Przebieg 120 kkm;

 1/ kontrola ustawienia rozrządu,

 2/ przeczyszczenie układu dolotowego,

 3/ wymiana świec zapłonowych

 4/ wymiana filtra powietrza,

 5/ pomiar ;

     a/ prądu sondy szerokopasmowej i ewentualna wymiana,

     b/ ciśnienia paliwa na biegu jałowym,

     c/ kąta wyprzedzenia zapłonu,

    d/ podciśnienia w dolocie na biegu jałowym - po kontroli ustawienia rozrządu  

 

[olek555]

W dniu 26.07.2026 o 22:40, Andrzej-2010 napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

 

Wzystko jest w porządku, jedyny trop to w momencie "odcięcia" czyli w okolicach 5 tysięcy obrotów, im wyższy bieg tym niższy jest moment kiedy go ocina, to map sensor wskazuje 2 bary, dolot jest czyściutki, ciśnienie upuszcza prawidłowo, żadnych nieszczelności. Wymiana czujnika niestety nie pomogła

42 minuty temu, olek555 napisał(a):

Wzystko jest w porządku, jedyny trop to w momencie "odcięcia" czyli w okolicach 5 tysięcy obrotów, im wyższy bieg tym niższy jest moment kiedy go ocina, to map sensor wskazuje 2 bary, dolot jest czyściutki, ciśnienie upuszcza prawidłowo, żadnych nieszczelności. Wymiana czujnika niestety nie pomogła

Filtry i świece wymienione na nowe

[Andrzej-2010]

Kiedy wymieniany rozrząd??

Konieczność zalecanych pomiarów

[olek555]

rozrząd jeszcze jest fabryczny