Megane I phII Czujniki cofania w sedanie !

[Grzegorz1971]

Witam,

prosze o wyrozumialosc! nabylem Meganke niedawno. Przeczytalem wszystkie posty na temat czujnikow parkowania montowanych

w najczesciej w Sceniku, kombiaku i hatchbacku ale nic o montazu czujnkow w sedanie ale w megance

I model z 2001 roku wersja Air.

W ktorym miejscu na zderzaku najlepiej wiercic otwory na czujniki, i chyba z pierwszych moich ogledzin tylu autka

nie ma zadnych technologicznych otworow z zaslepkami pomiedzy bagaznikiem a okolicami zderzaka.

Czy to oznacza ze trzeba przewiercic sie na zewnatrz czy cos pominalem ? Prosze o odpowiedz i rade.

Regulamin pkt. 5.6

Aleś zdjęcie zamieścił :D Więcej tego białego niżli zawartości ;) -Prezes

[Tomik]

Jeśli zakupiłeś czujniki parkowania to zapewne masz w nich dokładną instrukcję jak, na jakiej wysokości oraz odległości od siebie powinny się znajdować. Zobacz też do działu "Nasze Auta" podglądnij jak nasi użytkownicy mają to pozakładane :D

[Grzegorz1971]

Zgadza sie mam instrukcje.

Ale instrukcja jest ogolna bo system parkowania jest sprzedawany bez podzialu na marki aut!

Ale jak zwykle diabel tkwi w szczegolach i chcialem skorzystac z doswiadczenia w sposobie instalacji

w zderzaku i przejscia do komory bagaznika. Z podlaczeniami elektrycznymi nie ma problemu.

Tak jak pisalem nie znalazlem konkretnie sposobu umiejscowienia w zderzaku dla sedana!

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Edytowane 17 Stycznia 2013 przez Prezes

[meganecoupe02]

Musisz zwrócić uwagę na płaszczyznę zderzaka, żeby była jak najbardziej prostopadła do podłoża, chociaz może być tak, że wcale nie będzie. Nic straconego. Większość uniwersalnych czujników jest profilowana i można je ustawić już po wywierceniu otworów pod czujniki.

Przeprowadzenie czujników najlepiej zrobić przez kratkę wentylacyjną w karoserii bo wtedy niczego nie wiercisz, a są zazwyczaj pod lampami i można się łatwo do nich podłączyć. W sedanie wsteczny jest chyba w klapie, więc lepiej znaleźć wiązkę w karoserii i do niej się podpiąć, zaoszczędzi to grzebania w klapie.

[Grzegorz1971]

Tak, bede sie starał jak najbardziej prostopadle zainstalować te czujniki.

Zgadza się światła wsteczne są w klapie, ale kostka z połączeniami do nich jest pod półką z tyłu auta, wiec dostęp jest dobry.

Ale z tego co zauwazylem to ta kratka wentylacyjna to prowadzi do takiej pośredniej "komory" pomiędzy zewnętrzną blachą a wewnętrzną podłogą bagażnika.

Czyli jeśli sie przewiercę przez plastik w zderzaku to i tak muszę jakoś przedostać się do tej "komory" pomiędzy i dopiero poprowadzić do tej kratki co piszesz ? Pamiętaj że mnie chodzi o sedana, może w coupe jest ciut inaczej?!

[meganecoupe02]

podglądałem ćwiartki classiców na allegro i albo tam nie ma odpowietrzenia, albo ja go nie widzę. Nic straconego, lampka podświetlenia rejestracji najprawdopodobniej bierze jest podpięta pod którąś z lamp, więc możesz pójść jej tropem.

[pit-men]

Jak zdemontujesz tylny zderzak to od razu będziesz wiedział gdzie wiercić otwory pod czujniki . W tylmym zderzaku są metalowe wzmocnienia ( w MII phII napewno są ) więc otwory musisz wiercić tak by nie trafić w blachę, wiązkę przewodów pociągnąć do osłony przewodów zasilających lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej tamtędy przeprowadzisz przewody do bagaznika,podłączenie zasilania +12V od światła cofania z lewej tylnej lampy .

[gojgien]

:D A kolega zauważył ze chodzi o sedana ale I wersji. Megane I ph II sedan. nawet na tej mikroskopijnej fotce w 1 poście jest widoczna. Z tego co wiem, to tam stalowych belek jeszcze nie stosowano. Są dopiero od II. Za to pod zderzakiem można napotkać masę wzmocnień, kratownica normalnie.

Tu przykładowo wersja I ale jeszcze przed liftingiem:

http://moto.allegro.pl/zderzak-tyl-tylny-renault-megane-sedan-classic-97r-i2902792205.html

http://moto.allegro.pl/renault-megane-i-sedan-zderzak-tyl-bordowy-nv-783-i2912179842.html

trudno wyszukać fotkę zderzaka z rocznika po liftingu, widocznego od środka

Znalazłem z 2002 roku widoczny ze środka. Chyba się nie mylę ale te wzmocnienia też na plastikowe wyglądają.

http://moto.allegro.pl/renault-megane-i-02r-sedan-zderzak-tyl-tylny-tylni-i2939256146.html

[meganecoupe02]

tak tak, w megane I tzw "strefy zgniotu" były z tworzywa z przodu i z tyłu.

[Nel]

Wszystkie współczesne samochody mają otwory technologiczne do przeprowadzenia wiązki elektrycznej do haka holowniczego ,zaślepione korkiem gumowym lub plastikowym.Podnieś wykładzinę i poszukaj pod lampami lub na środku.

[pit-men]

Oczywiście ,że zauważyłem iż to jest MIphII i dlatego napisałem o wzmocnieniach z blachy ,które są w MIIphII.

[jast]

Czy kolega Grzegorz1971 zrealizował zamiar montażu czujników ? Jeżeli tak, to poproszę o jakiś dowód zdjęciowy :)

 

Stoję przed identycznym wyzwaniem.

 

Kupiłem w chińskim sklepie internetowym zestaw z czujnikami o średnicy 22mm, w których czujnik właściwy jest lekko pochylony względem osi tulei obudowy. Niestety, ale "instrukcja" nie wiele wspomina o uwarunkowaniach montażowych takich sensorów, a istnieją 2 możliwości:

 

1) kąt prosty pomiędzy płaszczyzną czoła czujnika właściwego a podłożem, co spowoduje, że oś tulei nie będzie równoległa do podłoża,

2) kąt prosty pomiędzy płaszczyzną kołnierza tulei a podłożem, co spowoduje, że oś czujnika nie będzie równoległa do podłoża.

 

Aktualnie na Allegro jest sporo ofert takich zestawów, choćby tu: http://allegro.pl/czujnik-czujniki-cofania-parkowania-4-sensory-i3119776970.html

 

Prośba o radę, który wariant montażowy jest właściwy ?

Edytowane 19 Kwietnia 2013 przez meganecoupe02
poprawiłem link

[gojgien]

Oś czujnika równoległa do podłoża. Po to właśnie są te skosy na obudowach by to odpowiednio ustawić. Kiedyś były stosowane skośne żelowe podkładki. No i niekoniecznie są tylko te 2 ustawienia. Przy skrajnych czujnikach, jeśli już wychodzą na zaokrąglającym się narożniku zderzaka, czujniki można i należy ustawić w położeniu pośrednim, by zniwelować zarówno skos w pionie ale także to zakrzywienie zderzaka.

[jast]

Kiedyś były stosowane skośne żelowe podkładki

 

Ale dotyczyły one czujników "prostych", czyli takich, w których oś obudowy była osią czujnika w niej osadzonego. W moim przypadku czujnik właściwy jest lekko obrócony w środku co powoduje skos jego płaszczyzny czołowej względem płaszczyzny kołnierza obudowy.

 

Rozumiem, że ważne jest aby to oś czujnika właściwego była równoległa do podłoża.

 

Producent określił na obudowie punkt, który powinien być usytuowany przy górnej części otworu. Czy należy tego przestrzegać ? Czujniki planuję osadzić w listwie ozdobnej, a zważywszy na jej profil wygodniej byłoby obrócić sensor o 180 stopni.

Edytowane 19 Kwietnia 2013 przez jast

[gojgien]

Nie jest to ważne... Ważne by płaszczyzna samego sensora była prostopadła do podłoża. (jego oś równoległa jak to wcześniej określiłeś) i tak jak pisałem, przy skrajnych czujnikach może być wskazane ustawienie pośrednie. Impulsy rozchodzą się dookólnie, więc każde skierowanie czujników w górę lub w dól będzie przekłamywało. W pierwszym przypadku może nie widzieć krawężnika, a w drugim będzie sygnalizowało, że trawnik na wjeździe nadaje się do strzyżenia.

może być nawet takie ustawienie potrzebne: