veinte

Witam, mam problem. (Uprzedzam, ze niestety nie mam polskich znakow na tym komputerze ani nawet polskiego oprogramowania :/) Otoz zglosilem z AC Allianz szkode w aucie. Wgniotlem drzwi przednie w dolej czesci oraz prog. Drzwi sie nie da otworzyc ze wzgledu na to ze prog poszedl troche do gory i zmiemniejszyl sie odstep miedzy drzwiami a progiem. Rzeczoznawcza wycenil naprawe na 11 000 PLN (po cenach w ASO Renault - bo tak chcialem) czyli wieksza niz 70% wartosci samochod. Ccena auta wg rzeczoznawcy po uwzgledniu wyposazenie dodatkowego (jak tempomat, szklany otwierany dach, met. lakier, itp) minus przebieg i inne uszkodzenia wyniosla 8300 PLN. Wiec wg rzeczoznawczy - samochodu nie oplaca sie naprawiac czyli mamy tutaj przyklad szkody calkowitej. Moje pytanie brzmi: - jak sie mozna od tego odwolac? - czy ubezpieczyciel wyplaca cene naprawy czy moze roznice miedzy cena pojazdu a ...? Wlasnie czym? - czy pojazd zostawia mi? Dzieki za rzeczowe odpwiedzi. Regulamin forum jasno mówi co należy zrobić w przypadku braku PL literek :) Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Zawieziona do serwisu na wzmocnienie spojlera tylnej klapy. Zobaczymy jak bedzie sie zachowywac spojler po klejeniu bo ostatnio 320 km po autostradzie z predkoscia max 125 km/h troche meczylo spojler i mnie. Ale za to spalania 4,8 litra na 100 km :) Nie ma to jak jazda po 50-150 km non stop na tempomacie :)

Przebieg kilometrowy miedzy wymianami oleju jest zmienny. Na poczatku mamy 30k km, pozniej po przekroczeniu realnego przebiegu auta (tj. chyba 200k km) wskazania wymiany oleju wskazuja 15k km. Tak zaprogramowal to Renault. Oczywiscie jest mozliwosc zmiany tego, ale w standardowym ustawieniu tak jest.

Mialem tak kiedys, przy przebiegu ok. 150 kkm. Konczyly sie dwa wtryski. Po wymianie wtryskiwaczy wszystko sie uspokoilo Co ciekawe jest to dosc zauwazalne jak sie jezdzi dlugo po autostradzie. A dwa razy w tygodniu mialem przejazd dom - praca - 295km w jedna strone i po dojezdzie na miejscu mialem dosc tego telepania. Co ciekawe spalanie bylo mega niskie wtedy. Wiec moja diagnoza byla prawidlowa. Wtryski. Dwa zostaly wymienione.

Z tego co wiem to spojler jest mocowany 5 srobami torx. 3 sa tak jak wspominali koledzy powyzej a dwie kolejne sa dostepne po skrajnych bokach po sciagneiciu taki malych gumowych zaslepek. Jednak spojler dalej na srodku sie trzyma. Czy tam sa te dwa kolejne zatrzaski? Mam spojler poprostu mocniej pociagnac do gory? Do przodu auta czy do tylu? To wszystko aby sprawdzic dlaczego nagle 3cie swiatlo stopu przestalo sie swiecic. A tutaj jeszcze zeby bylo ciekawiej: http://francuskie.pl/renault-megane-ii-grandtour-do-serwisu Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki P_r_z_e_m_o

http://francuskie.pl/renault-megane-ii-grandtour-do-serwisu Czy ta akcja jest rowniez wazna w innych krajach? Mojego VIN nie ma tutaj, bo auto zakupilem w Holandii ale teraz juz nie mieszkam tam i nie wiem czy moge pojechac na wymiane/klejenie do Niemiec albo Belgii... Gdzie znalezc taka informacje? Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki P_r_z_e_m_o

Od klapy strony...

W tej pieknej barwie, z takimi kolami i przyciemnianymi szybami to auto kosztuje ponad 21 tys euro... wiec dosc duzo... ale pieknie wyglada - to fakt!

No ja jestem bardzo napalony na to auto. Po pierwsze jest bezpieczne!, dwa ze jest wysokie, trzy - dobrze wyglada i co najwazniejsze jest jest niskie w utrzymaniu ze wzgledu na spalanie i niskie oplaty ekolgiczne/podatki. Tylko czekam na ostateczny cennik - i moze jakies raty w promocji spowoduja ze skusze sie :)

Piekna ta Megane!! Zadnych zlocen, zadnych blyszczacych elementow. Pieknie klasycznie zestrojone barwy wraz z kolami, relingami, itp. A do tego bardzo nierzucajaca sie w oczy :) Jakbym mial dzis odlozona taka kase, to jutro bylbym w salonie :)

Mi znowu przyblokowalo auto jak mialem zjezdzac z promu w Calaise... Oczywiscie juz wszyscy ruszaja a ja nie moge odpalic auta... Ale udalo sie w koncu. Ale to mnie dosc juz zdenerwowalo! Sytuacja ta sama, Steering wheel locked! Ale cos mnie tknelo i teraz uzywam drugiej karty i od tego momentu nie mam problemu. Zaczynam sie sklaniac do tego, ze poziom baterii w karcie, czyli czeste wlaczanie i wylaczanie auta (generalnie problem z tym zablokowanym kolem kierownicy mam gdy jade na krotkich odcinkach) jest przyczyna tej blokady. Wszak to jest zabezpieczenie przed odjazdem auta. Jak bateria slaba, nie za bardzo dobrze dziala alarm/immobiliser wiec nie pozwala auto odpalic. Wiec proponuje sprawdzic baterie albo zmienic karte i prosze pisac czy cos to zmienilo.

Zastanawiam sie nad taka Megane, ktora jest mlodsza od mojej i ma mocniejszy silnik. Posiada wszystko co mi jest do szczescia potrzebne z wyjatkiem otwieranego dachu ktory mam teraz... Czy jest cos podejrzanego w tej ofercie? ogloszenie Czy ktos wie jaka jest zywotnosc tego 2,0 dCi silnika? I jak wyglada zywotnosc wtryskiwaczy, bo juz swoje musialem wymieniac, mimo ze jezdze tylko na syntetycznym paliwie o bardzo wysokiej jakos i prawie idealnych parametrach. Dodano: 19 cze 2012 - 17:27 Nikt nic nie napisze zlego na to ogloszenie? Cos mi nie pasuje w wygladzie tego auta ale nie wiem co...

Dzieki za odpowiedz. Pierscienie centrujace musialem rozciac nozem bo mialem malo czasu na meczenie sie nimi bo sie porzadnie zapiekly. Wiec musze kupic nowe w przyszlym tygodniu. Tylko jakie sa dobre? Platykowe czy sylikonowe? Czy bezposrednio podjechac do sklepu na Ulanowskiego i sami mi pomierza srednice i wybiora najlepsze? Wiec tylko teraz wybor dobrych bardzo opon przede mna... Dodano: 11 kwi 2012 - 17:25 Czy wie ktos jaka jest srednica srednice maja piasty w Megane II przy 4 srobowej piescie (4x105)? Chce zakupic pierscienie centrujace do moich nie_Renaultowskich felg aluminiowych i nie wiem jaki wymiar ma wlasnie piasta w Megane II.

Dlaczego nie ma zadnych opon Michelin? Czyzby nie posmarowali Niemcom?

Dlaczego nie ma oponi Michelin? Az tak zle wypadly czy nie posmarowali ADAC'owi jak trzeba? Czy ktos ma taka opone: Primacy 3 Michelin i ma jakies doswiadczenia? I wie gdzie mozna taka zakupic w Polsce? Dodano: 03 kwi 2012 - 14:19 Wlasnie wszedzie szukalem ktore to sa opony. Otoz mialem te opony przez 2010.05 - 2010.10 i 2011.04-2011.09 - w sumie 12 miesiecy. Przejechaly na mojej Megi od polski na Sycylie, Londynu, Kopenhagi, byly pare razy w Szwajcarii i prawie caly czas na holenderskich autostradach. We wrzesniu 2011 musialem zmienic je na zimowe bo nie dalo sie juz na nich jezdzic. 90 kkm w te 12 miesiecy ku mojemu zdziwieniu je poscieralo bardzo. Mam zdjecia, ktore musze podlinkowac bo to co sie z tymi oponami stalo to jest dosc dziwne. Wczesniej niczego takie nie widzialem. Sa one poscierane raz po lewej a raz po prawej stronie, czasami takze w pionie. Bicie bylo takie duze ze nie dalo sie na nich jechac wiecej niz 110 km/h. Po daniu auta do kontroli mechanicy nie wiedzieli co sie dzialo bo opony mialy niecale 1,5 roku a wygladaly na bardzo zjechane. Ale gdy powiedzialem jakim mam przebieg na nich to powiedzieli ze to normalne zachowanie ze powinienem je wymienic po 60 kkm! A wiec dla mnie to tylko jeden sezon.. Troche drogo i teraz sie zastanawiam co zrobic... Czy kupic inne i dalej te same. Mam olbrzymie przebiegi i bardzo malo jezdze po miestach. Co ciekawe te opony kiedys przy 160 km/h na godzine po wjechaniu w stojaca wode na niemieckiej A2 szarpnely bardzo moim autem ale jestem pewny ze uratowaly mi zycie bo samochod nawet nie zostal wyprowadzony z toru jazdy mimo przejazdu z taka wielka predkoscia przez stojaca wode tylko lewa strona auta. Opony bardzo dobrze sie prezentuja i jeszcze lepiej zachowuja. Przez te prawie sezony ani raz nie wlaczyl mi sie ABS ale trzeba przyznac ze drogi byly gladkie... Na serpentynach alpejskich spokojnie mozna bylo sie scigac z duzo szybszymi autami a Megane trzymala sie jak na elektromagnesie