Gnietek

Dobry wieczór wszystkim, pozwolę sobie odświeżyć temat, gdyż postanowiłem wymienić sobie to podświetlenie podnośnika szyb - na razie z przodu. Jako że nie dysponuję lutownicą oraz większą wiedzą elektryczną kupiłem sobie diody 12V 3mm, takie które niby nie potrzebują rezystora, żeby teoretycznie było łatwiej. Założyłem je w miejsce starych lampek. Za pierwszym razem świeciły trzy diody, jedna była założona zapewne odwrotnie więc chcąc sobie "zaznaczyć" która nie świeci tak dotknąłem jej wąsy, że wszystkie przestały się świecić. Następnie założyłem jeszcze raz nowe diody - tym razem świecą jedynie wtedy, kiedy włączę nawiew przedniej szyby (ten co się włącza z klimą) lub sam nawiew tylnej szyby. W tym przypadku świecą jednak o wiele słabiej niż za pierwszym razem, w ogóle nie podświetlając przycisków. Jak wyłączę w/w funkcje to diodki tylko lekko, ledwo widocznie żarzą. Myślę o tym bezpieczniku w komorze silnika, ale skoro on odpowiedzialny jest też za światła pozycyjne, które świecą, to chyba nie on jest winowajcą? Podpowiedzcie mi proszę, w czym może tkwić problem? Czy trzeba jednak zalutować te diody z rezystorami? P.S. podnoszenie szyb działa we wszystkich podnośnikach. Link do zakupionych diod: https://allegro.pl/oferta/dioda-led-fi3-licznik-zegar-panel-3mm-12v-10-szt-7811237785

Witajcie, posiadam taki radiotelefon jak Motorola CM340. Pytanie moje wygląda następująco- czy można tego w Polsce używać jako radia CB ? Ta Motorolka ma chyba tylko 8 kanałów, nie wiem też na jakich to falach nadaje. Mam nadzieję, że ktoś kto się zna na rzeczy podpowie, żeby mi potem w serwisie CB nikt kitu nie wciskał :) Pozdrawiam i Wesołych Świąt ;)

No właśnie nie wiem, co głos to inna opinia, a ja nie chciałbym żeby mi w środku tygodnia podczas dojazdu do pracy coś padło :) Tak więc jeżeli już bym się zdecydował, to jaki rozrząd zakupić ?

Ceny są chyba podobne, a nie mam jak się do tego filtra dostać żeby sprawdzić. W każdym razie dzięki za odpowiedź. Dodano: 24 lis 2014 - 18:42 Kupiłem filtr z czujnikiem, okazało się że autko czujnika nie ma, no i filtr nie pasuje- przez tą dziurę z dołu leje się ropa. Niestety mechanik na to wcześniej nie wpadł i założył filtr.... Nie wiem teraz co z nim zrobić, można go ewentualnie jakoś przerobić żeby przy następnej wymianie filtra go użyć ?

Panowie, jestem przed wymianą rozrządu, prawdopodobnie powinienem to zrobić bo od ostatniej wymiany minęło 68 000 km (przynajmniej tak mówi mechanik). Na allegro jest wiele rozrządów, np. niby oryginalne zestawy Renault z pompą wody Magnetti Marelli, są rozrządy Ruville i Ina, Bosch, i wiele innych których nazw teraz nie pamiętam. Chcę kupić dobre części, bo dużo jeżdżę i nie chciałbym żeby to zaraz mi padło.... Chcę też kupić części sam, bo u mechanika to raz że policzy drożej, a dwa że nie wiem co założy (akurat mam takiego mechanika, że niewiele mówi...). Tak więc pomóżcie :) Autko Megane II 1.5 78kW 106km. Pozdrawiam.

Ja tak jeszcze bym chciał dopytać o ten czujnik wody- jeżeli kupię z czujnikiem (bo nie wiem czy go mam czy nie i nie bardzo mam jak sprawdzić) to będzie wporządku ? Pozdrawiam.

Ja miałem (mam) to samo, wymieniłem łożysko amortyzatora, ale nic to nie dało. Byłem u kilku "specjalistów", ale nikt nic nie wie.. Tyle że u mnie ten dźwięk występuje tylko podczas ostrych skrętów i bardzo nierównej drodze.

Obawiam się, że to może nie być spalony bezpiecznik. Właśnie wróciłem od mechanika i mam ten sam problem co wyżej. Mechanik sprawdził bezpiecznik, nie był spalony ale dla pewności założył nowy a zegary w dalszym ciągu nie działały. Szukał też błędów na komputerze, nie wykrył nic. Zasugerował, że to pewnie zegary padły, w poniedziałek ma podmienić i sprawdzić. Chyba, że to może być coś innego ?

Mam podobny problem więc podpinam się pod pytanie- przy skręcie w prawo/lewo słychać jakieś trzaski, jakby napinanie sprężyny, coś w tym rodzaju, ciężko określić. Dzieje się tak najczęściej podczas jazdy, chociaż przy kręceniu w miejscu też to czasem słychać. Czytałem kiedyś że są to objawy uszkodzonych łożysk amortyzatora. Może tak być ?

Witam wszystkich, Poszukuję ostatnio namiętnie pierścienia do abs, a jako że mam silnik 1,5 dci to na allegro wszystkie używane tarcze są do 1,9. Stąd moje pytanie, czy te tarcze, lub pierścienie w nich czymś się różnią, czy są takie same ? Bo niektórzy sprzedawcy mi mówili, że jest różnica, więc ja już sam nie wiem... A bez tego jednego pierścienia komunikat "usterka hamulców" nie daje mi żyć... Mam nadzieję, że ktoś poratuje mnie informacją. Pozdrawiam :angry:

Z tym holowaniem to jest trochę problem. Raz miałem tą nieprzyjemność, że kolega musiał mnie 'przyciągnąć' pod dom. Co chwila blokował się hamulec i kierownica, było to strasznie męczące. A jak już dojechałem do domu to komputer całkowicie oszalał, pozapalały się wszystkie żółte kontrolki, ogólnie cała elektryka się posypała, bo ani szyby nie mogłem zamknąć, ani nic. Może się wyładował akumulator, nie wiem, ale zachowanie tych kontrolek było zastanawiające. Mam więc pytanie, może to ja coś źle zrobiłem ? Przed holowaniem włączyłem zapłon, żeby odblokować kierownicę, ale i tak po kilkunastu metrach się ona blokowała, i trzeba było znowu zapłon włączać.