Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl
Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl
Giełda Kategorie Wszystko
Kategorie
-
- 87
- 87 ogłoszenia
-
- 84
- 84 ogłoszenia
-
Odpowiedzi
-
Przez shonk · Opublikowano
Witam Może ktoś miała podobny problem. Mam samochód jak w opisie i nie zapala. Rozrusznik działa Na wyświetlaczu pojawia się komunikat wyjmij kartę. Przy sprawdzaniu clipem po włączeniu zasilania wszystkie moduły można przetestować łącznie z ecu - rozruch dozwolony, brak błędów. Po próbie uruchomienia silnika kręceniem rozrusznikiem i wyłączeniem w clipie znika ecu i brak dostępu do niego. Wiązki w komorze silnika rozprułem szukałem zgnitego przewodu wszystko ok. Po próbie uruchomienia odcina mi zasilanie na ecu brak zasilania na wtyczkach przy ecu. A załatwiłem drugi kompletny zestaw startowy - te same objawy. Ostateczni morze ktoś będzie wiedział jakie nr viso jest do tego samochodu ze schematem elektrycznym - samochód jest z 2005 roku. -
Przez Jabadabadu69 · Opublikowano
Dzień dobry, Jestem posiadaczem Renault Megane I ph2 2002r. 1.9 dTi 59 kW. Ostatnio dopadl mnie problem z pompą wtryskową w mojej Megi 😞 Po dlugich poszukiwaniach pompy, nie znalazlem jak narazie żadnej pasującej (tzn. z tymi samymi numerami) Dlatego też zwracam się do Was, drodzy użytkownicy z prośbą o pomoc. Mianowicie, moja pompa wtryskowa ma numery: 0 460 414 983 znalazlem pompę wtryskową u numerze katalogowym 0460414984. Obydwie pochodzą z silnika 1.9 dTi, mój ma 59 kW, a pompa, na którą chcę podmienić pochodzi z silnika wersji 74 kW. Czy będzie pasować? Na pierwszym i drugim zdjęciu jest moja pompa, natomiast na 3 zdjęciu jest ta druga pompa. Pozdrawiam i proszę o wskazówki i pomoc -
Przez Dawid710 · Opublikowano
Dzień dobry jak poprawnie przeprowadzić regulację luzu zaworów w Twingo 2 1.2 8V w gazie -
Przez Pepone · Opublikowano
Pytanie co to jest to "ogromne ciśnienie" - jeżeli jest nadmierne to puszcza zawór bezpieczeństwa w korku i stopniowo będzie ubywać płynu. W zbiorniku płynu na gorącym silniku jest duże ciśnienie i tak ma być. Nie wolno w takim stanie otwierać korka bo się oparzysz. To jest układ ciśnieniowy jak w każdym współczesnym samochodzie. Tu akurat również zbiornik wyrównawczy jest ciśnieniowy, w niektórych autach zbiornik jest bezciśnieniowy. To że płynu ubywa w zbiorniku na gorąco to normalna sprawa bo węże gumowe się nieco napinają i rośnie ich objętość, choć objętość płynu też rośnie (rozszerzalność cieczy). Po ostudzeniu poziom płynu powinien wrócić do normy. Jeżeli na zimno stan płynu jest ok i nie ubywa go, to nie ma powodów do obaw. -
Przez Kiero_Kadjar · Opublikowano
Witam. Właśnie przerabiam problemy z 1.3. 43tyś. ogromne ciśnienie w układzie chłodzenia. Zaczeło się od tego jak wymienili pompę wody9 pękła czy coś , po 3 tyg jakaś rurka przeciekała, mówie że chciałem dolać płynu, jest duże ciśnieni w zbiorniku. tak ma być. a teraz się zagrzał, na zimnym jest stan płynu, po jeździe brakuje. ostygnie i płyn jest. Zostawili na diagnostykę, może głowica, może coś, może termostat zacina się. też zaczeły się wycieki, tzn mokre chyba pod pokrywą zaworów, gdzieś tam leci. Dobrze że gwarancja dodatkowa jest.
-