Megane II phI Elektrozawór sterowania zmiennych faz rozrządu

[piotrmaja]

Jak mam sprawdzić jak kątowo zmienia się sterowanie zapłonem? Tym OBD2 co mam mogę odczytac chwilowe  ale rozumiem że mam sprawdzić na jakimś inny który pokazuje  wykres lub jechać gdzieś na diagnostykę ?

Cieszę się że to raczej nie KZFR... oby nie przedwcześnie ...

Edytowane wczoraj o 18:21 przez piotrmaja

[jabrze]

Bezpieczna moc obciążenia może być do 21 W.

Twój obd pokazuje wyprzedzenie zapłonu. W jeździe z podpiętym zaworem, ale nie kręć więcej jak 2500 obr.zeby nie narażać koła.

Pomiary trzeba zrobić przy przyśpieszaniu, jeżdzie jednostajnej i hamowaniu. Nie musi być żaden wykres.

Przed jazdą wykasuj błędy i po jeździe je odczytaj 

[piotrmaja]

KZFR odzywa się już przy nieco ponad 2200 obrotów więc jest stale narażone . Bez jakiejś wizualizacji to chyba ciężko będzie mi dokonać tych pomiarów patrząc na obroty i na OBD2 ..  Na co mam zwrócić uwagę przy tych pomiarach?

Edytowane wczoraj o 19:10 przez piotrmaja

[jabrze]

Tylko 3 pomiary przy trzech warunkach jazdy i zbliżonych obrotach.

Upewniamy się jak działa sterowanie zapłonem 

Jeśli musisz jeździć tym samochodem to na razie z wyciągniętą wtyczką.

[piotrmaja]

Pomiary wyprzedzenia zapłonu:

1. bieg jałowy , pierwsze odpalenie na zimnym silniku : Obroty około  850-900, zapłon w granicach 1-6
2. bieg jałowy po około 2 minutach obroty spadają do około 700, zapłon normuje sie w zakresie -1 do 1 (najczęściej 0)
3. Przyspieszenie do około 2500 obrotów - wskazanie zapłonu około 18
4. stała prędkość (3 bieg) 2500 obrotów - wskazanie w granicy 38
5. hamowanie od 2500 obrotów - wskazanie zapłonu spada do 0

W weekend będę miał dostęp do lepszego sprzętu diagnostycznego to może coś więcej się dowiem od samochodu co mu dolega...

[carsik]

Ale co wy trzepiecie temat bezsensownie? Jeśli diagnozujesz hałas z KZFR, to co chcecie tymi badaniami wykryć. Masz uwalone koło. Jak ci napisałem, że kupujesz koło poniżej ceny hurtowej dealera, to czego się spodziewasz?

Edytowane 4 godziny temu przez carsik

[piotrmaja]

Rozumiem, że sugerujesz że wcisnęli mi podróbę jako oryginał w pudełku Renault za 500 zł. Może jak bym zapłacił za o samo 1000 zł to by sie nie popsuło ...

Ciekawe więc jak będą rozpatrywać reklamację?

Jaki jest więc koszt oryginału ?

 

[jabrze]

@carsik to nie koło jest uwalone a sterowanie elektrozaworem. Powinno być proporcjonalne, a jest stale w maksymalnej wartości.

Sterownik żle podaje sygnał. 

@piotrmaja odczyt wyprzedzenja zapłonu jest nieprawidłowy. Pkt 3 powinien być 4 i odwrotnie.

[carsik]

Ale wziąłeś poprawkę, że sterownik chce ogarnąć to czego koło nie robi? I to sterowanie elektrozaworem mu hałasuje?

Edytowane 3 godziny temu przez carsik

[jabrze]

W dniu 27.12.2024 o 16:37, jabrze napisał(a):

Przy idealnym zapłonie w zero na biegu jałowym dla 2500 obr. kąt wyprzedzenia wynosi 21-24 stopnie w zależności od pogody i obciążenia na równej drodze. Wzrasta nawet do 42 stopni przy dodaniu gazu.

Mój wcześniejszy wpis.

[carsik]

Szczerze, przeczytaj to może ze trzy razy. Ja z tego co piszesz nic nie rozumiem. 

Dla mnie sytuacja jest prosta. Nie jestem przy samochodzie, ale ktoś wziął się za diagnostykę i pisze, że mu koło hałasuje. Sprawa jest prosta jak kij od szczotki, wymieniam koło. Chyba, że ty uważasz że to sterowanie elektrozaworem hałasuje, to szukajcie dalej tego grala.

Edytowane 3 godziny temu przez carsik

[jabrze]

Zwróć uwagę, że przy przyśpieszaniu w zapłonie jest hamowanie i stąd się bierze trzepotanie koła. 

Dalej potrzebny jest clip żeby poznać przyczynę niewłaściwej pracy sterownika ( on sam nie jest podejrzany) i to trzeba zrobić przed decyzją o wymianie koła.

[small3r]

Godzinę temu, carsik napisał(a):

Szczerze, przeczytaj to może ze trzy razy. Ja z tego co piszesz nic nie rozumiem. 

 Chłopak sam próbuje naprawić, bądź wyrozumiały kolego Każdy z nas kombinował itd. Ale muszę się z Toba zgodzić. Obstawiam, że to koło jest uwalone. Niekoniecznie ktokolwiek chciał oszukać. Prowadzę warsztat od 14 lat, takiego chłamu częściowego nie było nigdy jak teraz. Ja już nie wiem co montować. 

[carsik]

5 minut temu, small3r napisał(a):

Chłopak sam próbuje naprawić

Ale to było do tekstu Jabrze o zapłonach. 

 

Godzinę temu, jabrze napisał(a):

Przy idealnym zapłonie w zero na biegu jałowym dla 2500 obr. kąt wyprzedzenia wynosi 21-24 stopnie w zależności od pogody i obciążenia na równej drodze. Wzrasta nawet do 42 stopni przy dodaniu gazu.

 

7 minut temu, small3r napisał(a):

takiego chłamu częściowego nie było nigdy jak teraz

to fakt, ale też jak czytam, że ktoś kupuje "oryginalne" części taniej niż sprzedaje to dealerowi centrala Renault to mnie zastanawia jaki ma tok myślenia. 

[piotrmaja]

Ten sklep działa od niepamiętnych czasów sprzedając części do marki Renault.

Mówiąc, że chce części których mogę być pewien zaproponowali to koło KZFR jako oryginał więc kupiłem. Nie mam pojęcia ile kosztuje u dilera takie koło. Wiem tylko, że ceny mają tam takie z kosmosu, że głowa boli. Nie miałem wyszczególnione ile co dokładnie ale jak napisałem do autoryzowanego dealera jaki jest koszt wymiany rozrządu z pompa wody, KZFR i uszczelniaczami na wał i wałki to odpisali, że koszt (i to pewnie promocyjnie)  jedyne nieco ponad 4800 zł. Samochód był kupowany i przez wiele lat serwisowany u nich ...  więc okazję cenową dali "niesamowitą"... łaskawcy. 

Wszystko ma swoje granice rozsądku.

Edytowane 44 minuty temu przez piotrmaja