Megane I phII 1.4 16V szarpanie

[matavase]

mialem podobne objawy: na ok 3 000 obr, bylo takie szarpanie ze strach bylo jechac , silnik sie dusil i nie mial mocy, dodatkowo obroty na wolnych byly w okolicy 1500 - 2000 . Okazalo sie ze uszkodzony jest map sensor, tps i przerdzewialy 1 brok silnika w zwiazku z tym olej dostawal sie do swiec i to powodowalo szarpanie. Po wymianie broka , swiec, tpsa i map sensora silnik zachowuje sie idealnie.

Dla wyjasnienia - brok to taka metalowa zaslepka otworow technicznych. Osiagalny jest wylacznie w oryginale.

[roboboss]

mialem problem z szarpaniem i po 2 tyg szukania płacenia za komputery,postanowiłem wymienić swieco no bo tanio i ,prosto:)i co się okazało pomogło NGK v-line ,a miałem ngk cpr5es

[WaNaS86]

Koledzy no i ja mam ten sam problem, tylko w trakcie jazdy wszystko hula jak powinno, a na jalowym drgania odczuwalne w kabinie i lekkie falowanie wskazówki, wymieniony filtr powietrza, jutro sprawdze symbol swiecy, ale wygladaja bardzo wporzadku.

[wojas78]

Cięcie

tez tak mialem na jałowym szarpalł i przygasał, zrobiłem wszystko co było mozliwe a po przeczytaniu postów Bargara postanowiłem sprawdzić ustawienie rozrządu i okazało sie ze nie dało rady nawet założyc na walki blokady tak były poustawiane. Po ustawieniu rozrządu wszystko śmiga bezproblemowo, nic nie szarpie, nie przygasa i nie faluje , także w takich przypadkach gdy wszystkie proste rzeczy sie nie sprawdziły polecałbym sprawdzenie ustawienia rozrządu.

 

Regulamin forum to należało przeczytać przy rejestracji - tam jasno określono zasady pisania jaki i cytowania postów.

[bamil]

Witam po dłuuugiej przerwie.

Kiedyś już poruszałem ten temat i jakiś czas było lepiej niestety problem powrócił.

Chodzi mianowicie o spadek mocy podczas jazdy. Objawia on najczęściej przy mocniejszym dodawaniu gazu. Silnik zachowuje się jakby na sekundę nie dostawa paliwa. Trzymam gaz wciśnięty, a obroty maleją, po sekundzie na chwilę szarpnie i znowu obroty maleją. Potrafi tak kilka razy. Trwa to kilka sekund i najczęściej jak odpuszczę gaz i dodam ponownie jest ok. Problem występuje gdy w baku jest mało paliwa. Wskazówka jest na czerwonym polu ale ostatnio pojawił się gdy była wyżej co mnie niepokoi :/ Świece wymieniałem w zeszłym roku co zresztą pisałem na forum i na jakiś czas problem ustąpił. Potem pojawiał się sporadycznie, a teraz coraz częściej. Może jakiś syf w baku i pompa nie może zassać?

[Arczi92]

bamil, wyczyść silniczek krokowy ;-)

[bamil]

Dzięki za odzew. Dzisiaj po południu może się za niego zabiorę. Po sprawdzeniu dam znać, czy problem ustąpił.

[ssid00]

Witam, poczytałem trochę o falujących obrotach i nie znalazłem objawów podobnych do moich, a mianowicie.

Posiadam instalację gazową BRC Sequent24 około 2 miesiące.

W trakcie jazdy

na benzynie jak i na gazie wszystko jest ok, samochód ma moc (no może jedynie na zimnym silniku przy ruszaniu jak mocniej wcisnę gaz to tak go dławi - oczywiście jadę wtedy na benzynie)

, nie ma problemów z przyspieszaniem, nie ma żadnych falowań itp. Problemy się robią na biegu jałowym. Gdy samochód

stoi lub się toczy i wcisnę gaz przykładowo do ok. 1700 obr/min to obroty nie stoją nieruchomo na tych obrotach tylko sobie falują w przedziale około 250 obr. Jest to falowanie bardzo równe (jak sinusoida). Czym wyższe obroty próbuje utrzymać, tym ta sinusoida jest "niższa" i "częstsza".

Dodatkowy objaw (nie wiem czy ma to coś wspólnego). Czasami na wolnych obrotach (nie wiem od czego to zależy, że tylko czasami) też zauważalne są takie objawy, a raczej spadki obrotów do około 500 obr/min ale samochód nie gaśnie i obroty wracają do normalnych.

Dodatkowo (również czasami i to bardzo rzadko) jak dojeżdżam do skrzyżowani (czyt. hamuję i daję luz) samochód gaśnie, zauważyłem, że częściej się to zdarza jak mam włączoną klimę (czyli silnik jest dodatkowo obciążony). Dodam, że na benzynie

żadne z powyższych objawów się nie zdarzają.

Za wszystkie pomocne sugestie bardzo będę wdzięczny.

[bamil]

Wyczyściłem silniczek krokowy i chodzi trochę lepiej ale pozostał problem odpalania auta. Czasami trzeba długo pokręcić. Wydaje mi się, że to wina świec. Ostatnio przy 80kkm wymieniłem z podobnymi problemami i było ok. Teraz też zamówię i wymienię. Zrobiłem już 22 kkm na Eyquem RFC58LZ2E, bo takie mi na forum ktoś polecił. Teraz chyba kupię dedykowane jednoelektrodowe. Zastanawiam się tylko, czy Eyquem, czy Iskra. Poleci ktoś?

[sergiu83]

bamil, wszak nie wiadomo czym jeździsz ale BKR6EZ są raczej polecane..

[Lewy]

Jest cały watek o świecach. Polecam zapoznanie się z nim.

[bamil]

Już trafiłem na ten wątek

 

edit: Znowu przyczyną były świeczki. Po włożeniu Iskier jest ok.

 

[ Dodano: 2010-09-21, 22:31 ]

Szarpanie ustało ale pozostał problem z odpalaniem auta. Czasami nie chce odpalić. Ostatnio zrobiłem 70km i zatrzymałem się pod centrum handlowym. Po około 30 min. wróciłem i nie chciał odpalić. Dopiero za 4 razem po 3s. Miał ktoś podobny problem?

[lukasz k]

Witam.

Przeczytałem cały wątek. Wszystkie objawy jakie były poruszane w temacie są podobne do mojego z małą różnicą.

Problem dotyczy megane 1,4 16v z 2002r. Falowanie obrotów w różnych przedziałach np. 1000-2000obr, 2500-3500obr, bez reguły, bywa też że utrzymuje normane obroty, a po dojeżdzaniu np. do świateł nagle obroty spadają i auto gaśnie. Kolejną rzeczą jest szarpanie. Objawy podobne jak u innych czyli przy gwałtownym przyspieszaniu silnik się dławi bez względu na któryb biegu jadę. Dodatkową rzeczą, o której nikt nie wspominał jest zapalenie się w tym momencie czerwonego checku i STOP. Po wciśnięciu sprzęgła gdy silnik się uspokoi, wszystkie kontrolki gasną i auto jedzie w miarę normalnie do santępnego razu.

Jakieś nowe sugestie oprócz tego co było pisane wcześniej?

[matavase]

u mnie na falowanie pomogło wyczyszczenie przepustnicy i wymiana uszczelek, uszczelki po prostu parcieją. Miałem takie objawy że na zimnymi silniku falowaly obroty az telepało całym autem a jak silnik sie rozgrzał było prawie ok.

wcześniej wymieniłem - silniczek krokowy ale nie pomoglo, generalnie nie polecam tanich silniczkow z allegro, W Pruszkowie jest sklep gdzie za ok 100 zł mozna zamówić magnetti marelli , czyli to co jest montowane na piewrszy montaż.

A na szarpanie to co pisałem parę posów wyzej, głównym powodem był przerdzewiały brok silnika , przy mocniejszym dodaniu gazu olej zalewał swiece i silnik się dusił.

[P_r_z_e_m_o]

przy mocniejszym dodaniu gazu olej zalewał swiece i silnik się dusił.

Coś kręcisz, jak olej mógł zalewać świece? Świece nie mają kontaktu z olejem.