Scenic II phI Naprawa ramienia wycieraczki

[wojti1980]

Hej. A ja mam pytanko czy ktoś nie ma do sprzedania "zbędnej" osłony (tej w kształcie trójkąta) na łożyksa ramienia wycieraczki? Na allegro tylko sprzedają wraz z ramieniem. Może kotś sobie kupił drugie ramie i osłona mu "leży" Będę wdzięczny za odpowiedź.

Edytowane 16 Marca 2013 przez wojti1980

[Optima]

Na allegro widziałem też same osłonynowe - ale cena była z tych bezczelnych: 150,00 pln

[wojti1980]

No właśnie, 150 zł za kawałek plastiku to jakaś przesada. Mam na oku komplet ramion z piórami za 100zł z przesyłką, ale napisałem zapytanie bo może komuś ta osłona zbywa i za rozsądne pieniądze odsprzeda. Jeśli nie to w przyszłym tyg. kupię pewnie cały komplet. A tak na marginesie jak kiedyś potrzebowałem wtyczkę do przycisku regulacji lusterek to musiałem kupić całą wiązkę drzwi, ale wyszło jakieś 30zł więc ok.

[mrarek]

Hej. A ja mam pytanko czy ktoś nie ma do sprzedania "zbędnej" osłony (tej w kształcie trójkąta) na łożyksa ramienia wycieraczki? Na allegro tylko sprzedają wraz z ramieniem. Może kotś sobie kupił drugie ramie i osłona mu "leży" Będę wdzięczny za odpowiedź.

temat ciężki. sam szukam i jeszcze kilka osób, które znam

[wojti1980]

a jest jakiś sposób, żeby oddzielić jeden płaskownik z trzpienim od drugiego z łożyskiem, żeby później całości nie skręcać albo nie nitować nowym nitem, tylko wykorzystać fabryczny trzpień?

[Optima]

Tak. Trzeba go wycisnąć, zbic cokolwiek - nie wiem jak Ci opisać. To jest z tych typowych zadań dla jak to nazywam "McGyvera garażowego". Patrzysz co masz pod ręką jakie narzędzia, tuleje,smieci - co możesz wykorzystać plus własne doświadczenia i kombinujesz.

[mrarek]

byle nie pękł jak u mnie... bo jest z aluminum

[wojti1980]

Acha, czyli nie trzeba tego zasklepionego od strony łożyska trzpienia rozwiercać, szlifować itp. Rozumiem, że można go wybić od strony łożyska. A później go nabijam i zabijam młotkiem? Czytałem, że niektórzy wybili całe łożysko z trzpieniem. Tylko nie wiem czy da się wybić łozykso z każdej strony.

[mrarek]

IMHO to rozklepanie nie jest najlepszą metodą, gdyż fabryczne mocowanie jest już minimalne. jak się zdemontuje stare łożysko to jest jeszcze mniej do późniejszego następnego rozklepania (jak wymienisz łożysko). efekt jest taki, że łożysko nie jest dobrze zamocowane. poza tym - pranie młotem po bieżni wewnętrznej łożyska nie jest najlepszym sposobem na długotrwałe użytkowanie.

 

ja nawierciłem w środku otwór (można na wylot, bo plastikowy trójkąt przysłoni), nagwintowałem i trzyma się to mocno na wkręcie.

na focie widać "pierwsze" rozklepanie, po pierwszej wymianie łożyska. widać również, gdzie pękło ramię.

 

 

Edytowane 19 Marca 2013 przez mrarek

[wojti1980]

rozumiem, zobaczymy jak mi pójdzie. a drugie ramie w zapasie:).

[Matys0]

Ja mam pytanie czy to łożysko wychodzi w obie strony? I czy lepiej najpierw wybić sam trzpień a później łożysko czy wszytko razem?

[mrarek]

łożysko wypychamy w jedną stronę.

pozostaje nam wtedy to dolne ramię (ze zdjęcia) z trzpieniem, a górne ma kołnierz na pierścień zewnętrzny łożyska.

Edytowane 19 Marca 2013 przez mrarek

[Matys0]

A powiedz mi jeszcze jakiej średnicy zrobiłeś ten otwór na wkręt? Zastosowałeś jakiś konkretny wkręt czy to co miałeś pod ręka?

[mrarek]

wkręt w znaczeniu śruba

chyba M3

[Matys0]

Chyba zrobię jakiś foto z całej roboty bo widzę, że dużo ludzi się z tym zmaga Może będę miał jakieś wolne na święta to się za to zabiorę :!: