Megane II phI Falujące i wieszające się obroty

[arka3]

Witam

Jeszcze nie minęła pamięć o wymianie komputera UPC, jak już trzeba walczyć z nową awarią.

Forum całe przejrzałem i podobnych wątków jest kilka tylko nikt się nie chwali jak ten problem rozwiązał. (Poza jedną osobą która problemu pozbyła się sprzedając samochód....)

Problem jest taki. Przy zdejmowaniu nogi z gazu obroty wieszają się w przedziale 1100-1500

Czasami spadają do poziomu 900 i jest nawet ok tylko że potrafią na około 10sek. spaść jeszcze na 450-500.

Co zauważyłem w górnym przedziale wieszają się po delikatnym ruszaniu (korek), po hamowaniu silnikiem lub gdy spadają z poziomu 3-4tys dochodzą do 900.

Renatka była na komputerze i oczywiście żadnych błędów nie ma.

Wymieniony został czujnik położenia wałka rozrządu, ale po tej wymianie było jeszcze ok.

Potencjometr gazu sprawdzony, przepustnica czyszczona. Jedyna propozycja jaką usłyszałem to wymiana wszystkiego po kolei : przepustnica, sondy lambda, gros czujników. Oczywiście wszystko trzeba sfinansować....

W kilku wątkach podawaliście przyczyny, ale dalej autorzy pisali że po nie długim czasie problem wracał. Tak więc przyczyna siedzi głębiej.

Bardzo proszę kogoś kto się z tym uporał o relację.

ps. Po czyszczeniu przepustnicy była adaptacja ale g... dała. ehhhh....

[ewcia1117]

witam mam ten sam problem i wystąpił niedługo po naprawie komputera( auto nie miało prądu czy coś takiego) i tak samo nikt nie potrafi powiedzieć jaka jest przyczyna. Może jak zrobi się cieplej :/ to samo przestanie

może ktoś pomoże:)

[olo2oo1]

Poza jedną osobą która problemu pozbyła się sprzedając samochód....

bo to chyba najlepszy sposób tez to miałem, ale później samo się naprawiło :shock: i auto sprzedałem zanim znowu zaczęło się pieprzyć

[Prezes]

Jakoś nie piszecie o silniczku krokowym a od tego bym zaczął. Jest jeszcze coś takiego jak czujnik MAP - opcja się kłania.

[olo2oo1]

ewcia1117, masz LPG? Prezes dobrze radzi - w tej sytuacji krokowiec pierwszy powinien iść pod lupe, chociaż wydaje mi się, ze problem tkwi w czymś innym. jakieś błędy? kontrolki świecą?

[arka3]

Jakoś nie piszecie o silniczku krokowym .

 

Bo "jakoś" go w moim silniku nie ma... Jest elektroniczna przepustnica która została wyczyszczona i sprawdzona. I oczywiście nic to nie dało.

Ktoś mi podpowiadał że może łapać "lewe" powietrze, wie ktoś w którym miejscu to się może zdarzyć ? Tak żeby sprawdzić czy to to...

[P_r_z_e_m_o]

A próbowałeś przeczyścić czujnik położenia wału korbowego?

Dodatkowo sprawdź w jakim stanie jest uszczelka czujnika podciśnienia na kolektorze dolotowym. Taki czarny prostopadłościenny element.

Nie piszesz też czy objawy występują na benzynie czy LPG?

Poza tym mam wrażenie, że właśnie blokuje Ci się przepustnica, nie wiem jak to jest w MII ale u mnie przepustnica regulowana jest właśnie silniczkiem krokowym, który jest umiejscowiony na przepustnicy, z drugiej strony jest obudowa z filtrem powietrza. Możliwe, że jest zabrudzony potencjometr przepustnicy i daje różne odczyty.

Co do zaciągania obcego powietrza, to newralgicznym elementem są oringi na połączeniu plastikowego kolektora ssącego z głowicą. Żeby się tam dostać trzeba zdemontować cały układ dolotu powietrza.

Na tym komputerze to byłeś w ASO?

[Lewy]

Z tym silniczkiem, to tak nie do końca prawda. Owszem jest. Porusza on całą przepustnicą, a nie jak w MI, gdzie sterował tylko dopływem powietrza biegu jałowego. Jeśli przepustnica została wymyta, to OK, ale jeśli silniczek jest uszkodzony i się zacina, to żadne mycie nie pomoże. Jak to sprawdzić? Nie mam pojęcia. Miejmy nadzieję, że komputer by to wykrył. Tylko pytanie. Czy byłeś u elektryka i podłączał do uniwersalnego komputera, czy może auto było sprawdzane CLIPem?

Jeśli chodzi o "lewe" powietrze, to wiele tam do sprawdzania nie ma. Przepustnica jest przykręcona bezpośrednio do kolektora, więc można sprawdzić uszczelkę, która tam jest.

MAPsensor można na chwilę podmienić z innej Renówki. Od dawna są identyczne. Montowany jest bezpośrednio na kolektorze. Przy okazji, wizualna ocena szczelności tego mocowania.

[arka3]

Mógłbyś mi wskazać gdzie ten czujnik map się dokładnie znajduje w MII 1.6 16v ?

Przy gwałtownym wciśnięciu gazu gdzieś z okolic kolektora dochodzi taki krótki syk, może to jest przyczyną. Niestety nie potrafiłem zlokalizować jego źródła.

[Lewy]

zy gwałtownym wciśnięciu gazu gdzieś z okolic kolektora dochodzi taki krótki syk

To akurat jest normalne. U mnie jest identycznie.

Daję dwie foty. Z MII i z MI gdzie zaznaczyłem też czujnik temp. Pytanie też, co namodzili spece od LPG, bo kilka nawiertów w kolektor musieli zrobić. No i co z tym CLIPem o który pytałem?

[arka3]

Wielkie dzięki za fotki

Co do Clipa nie wiem...

Ten elektronik zajmuje się tylko francuzami (w Auto Mazowsze na Zakręcie) Wydaje mi się że to Clip ale j..j nie dam sobie obciąć. Z innej broszki jak pojechałem po poradę do innego to mnie odesłał z powrotem bo podobno ten jest najlepszy. Oprócz ASO jest ktoś w W-wie z Clipem ?

[P_r_z_e_m_o]

ASO nie ma CLIP-a, ma specjalny dedykowany komputer do renufek. CLIP-y nie zawsze pokazują wszystkie informacje. Stąd to pytanie.

[arka3]

Wracając do czujnika Map, to co wskazałeś na fotce to na pewno to ? Na alledrogo jako część wygląda trochę inaczej (wychodzi z niego rurka) a u mnie to jakaś część luźno siedząca w kolektorze i z podpiętą wtyczką. Właśnie to ma luźno siedzieć czy raczej powinno być sztywne ?

Jak to się demontuje, bo nie chciałbym tego urwać, a mam wrażenie że tam nie ma jakieś uszczelki...

[P_r_z_e_m_o]

Tak to to!. Ten z rurką jest do silników 8V, a sam czujnik jest przy zbiorniczku płynu hamulcowego na grodzi silnika.

Czujnik nie powinien się ruszać.

Poszukaj na forum, były nawet zdjęcia uszczelki i samego sensora.

do poczytania

http://megane.com.pl/scenic-i-phi-opis-czu...nik+ci%B6nienia

[Lewy]

Jak to się demontuje, bo nie chciałbym tego urwać, a mam wrażenie że tam nie ma jakieś uszczelki...

Są po bokach dwa zaczepy. Uszczelka jest na tulejce, która wchodzi do kolektora. Normalnie jej nie widać.

ASO nie ma CLIP-a, ma specjalny dedykowany komputer do renufek

A CLIP nie jest dedykowany Renaultom? Jak sie nazywa ten komuter co ma ASO?