Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Scenic II - nie działa nawiew (wentylator,dmuchawa)


Rekomendowane odpowiedzi

I dupa! Tranzystor wymieniłem dmuchawa pochodziła i teraz jak jechałem na nockę to nic nie zadzialalo! Zastanawiam się co jeszcze może być i jak sprawdzić czy nie zdechł ten nowy tranzystor! 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A sprawdziłeś czy stary tranzystor był faktycznie uszkodzony? Może masz słaby styk na grubym przewodzie prądowym we wtyczce zasilającej rezystor dmuchawy. Miałem kiedyś podobnie, wymieniłem tranzystor a okazało się, że styk był upalony.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Styki mam ok, żadnych śladów przegrzania, pytałem w zaprzyjaźnionym  ASO to powiedział mi Pan że może być wentylator walniety! Szukam opisu jak krok po kroku wymienić ten wentylator, ponoć są dwa sposoby: 1)z demontażem deski,

2)bez demontażu deski. 

Czy jest jakiś manualna? 

Edytowane przez leniuchy
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Witam.  Problemem w moim Scenicu zawsze był nawiew latem klima, zimą ogrzewanie. Teraz mam kłopot ogrzewaniem. W ostatnie mrozy padł mi nawiew. Przyczyną okazało sie zwarcie i upalenie się kabelka przy wtyczce  do rezystora. Po wymianie nawiew zaczął chodzić, ale na najniższym biegu ( bez możliwości regulacji ). Teraz przestał całkowicie chodzić. Sprawdzałem rezystor multimetrem jest OK. Pytanie moje jest takie: gdzie może leżeć przyczyna tej usterki ? Jak sprawdzić czy czasem nie jest uszkodzony wentylator ? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 6 miesięcy temu...

witam,

 posiadam Scenica II już kilka dobrych lat, temat opornicy nawiewu przerabiam chyba co roku :)  niestety teraz to chyba grubsza sprawa, tranzystor wymieniony tak jak zawsze, gdy jeszcze był rozbebeszony Scenic - tzn. bez schowka itp. wszystko ładnie działało regulacja w pełnej skali, po złożeniu całości niestety trup!!! nic już nie działa. sprawdziłem manualnie wentylator i nie stawia żadnych oporów, po podłączeniu na krótko wieje na max obrotach zatem problem to nadal opornica, tylko że skoro tranzystor wymieniony na nowy a nadal nie działa to co mogło się jeszcze zjarać? jak to sprawdzić?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 godziny temu, cudak78 napisał:

tylko że skoro tranzystor wymieniony na nowy a nadal nie działa to co mogło się jeszcze zjarać?

Sprawdź stan styków we wtyczce do opornicy. Tych grubych.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 21.09.2018 o 22:26, aniewa napisał:

Sprawdź stan styków we wtyczce do opornicy. Tych grubych.

Witam,

nie wiem jaka jest przyczyna w Waszych Scenikach  ale u mnie było: spalony serwomechanizm, śmieci w kanałach wentylacyjnych .... tyle pamiętam .... 

Objawy: brak klimy - chłodzenia i ogrzewania, po za tym w momencie oddawania Reni do warsztatu brak jakiegokolwiek nawiewu ...

Teraz wszystko OK i oby nie zapeszać niech tak będzie do końca jej dni ....

Czas naprawy: 1,5 dnia .....

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 9 miesięcy temu...

Witam. U mnie rezystor co jakiś czas nawalał i podmiana tranzystora pomagała na jakieś 2 lata - teraz zakupiłem nowy rezystor gdyż w starym zauważyłem już, że stopione są elementy SMD a 2 w ogóle brakuje. Zakupiłem rezystor z aukcji https://allegro.pl/oferta/rezystor-opornik-dmuchawy-do-renault-scenic-i-ii-2-7184306366?snapshot=MjAxOS0wNy0xNVQxODo0NzowNS4wMjBaO2J1eWVyOzliMmI0NWNkZTYxNTk1YmI3ODJhOTIxZWVhYWFlNjljMTE0NmI5ODMwMWRiNTE5OTk5OTY2ZDcwYzlkNWZiOGM%3D 

razem z kompletem wtyczek gdyż wtyczka z 2 pinami dawno się stopiła. Wtyczkę przelutowałem, rezystor podmieniony i zonk - nawiew dmucha ale regulacji nie ma. DOdam, że stary działał sprawnie do końca (regulacja była cały czas lecz dmuchawa często przerywała) i tu moje pytanie: w aukcji ta większa wtyczka 6 pin opisana jest jako 4 piny zajęte (wychodzą z niej 4 kable) a w aucie na starej kostce dochodzą tylko 3 kable - 2 grube czerwony i czarny i cienki żółty z jednej strony). Możliwe że kupiłem zły rezystor w sensie niepasujący do mojego auta? Bo już zgłupiałem.

 

Uważajcie na lutowanie kostek :) w tym linku z allegro przy kostce 2 pinowej czarny to plus a czerwony masa :D już wszystko działa :D

Edytowane przez barti7k
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 6 miesięcy temu...

Przy manualnej klimie najpewniej wytopiony jest styk w pokrętle lub pin we wtyczce panelu sterowania. Po wyjęciu panelu klimatyzacji zewrzyj biały przewód z czarnym przewodem we wtyczce. Wentylator powinien ruszyć na trzecim biegu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

1-MASA ELEKTRYCZNA PRAWEJ BELKI DESKI ROZDZIELCZEJ

2-STEROWANIE + SILNIKA WENTYLATORA PRĘDKOŚĆ 1

3-STEROWANIE + SILNIKA WENTYLATORA PRĘDKOŚĆ 2

4-STEROWANIE + SILNIKA WENTYLATORA PRĘDKOŚĆ 3

5-STEROWANIE + SILNIKA WENTYLATORA PRĘDKOŚĆ 4

 

image.thumb.png.fb4fdbc4030089ed6941ba9dfa8d0665.png

 

Edytowane przez aniewa
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!