Megane I phI Problem z ogrzewaniem w Megane 1.4e RN

[gb66]

Witam,

Niedawno kupiłem Megi jak w temacie, no i po ok. miesiącu w kabinie zrobiło się zimno. Ciepło promieniuje z nawiewów tylko wtedy, gdy dmuchawa jest wyłączona i nie jadę zbyt szybko. Gdy przekręcę pokrętło temperatury całkiem w lewo robi się zimno, gdy przekręcę w prawo robi się ciepło. Wystarczy jednak, że włączę dmuchawę, wówczas po kilkunastu sekundach powietrze staje się zimne.

 

Przeczytawszy parę tematów związanych z problemem, zmieniłem termostat. Niestety to nie pomogło więc zdecydowałem się na wymianę nagrzewnicy.

 

Kupiłem nagrzewnicę firmy Hart i pojechałem z nią do mechanika. Po wymianie mechanik powiedział, że najwyraźniej nagrzewnica jest do bani, bo w zasadzie nic się nie zmieniło.

 

Po przejechaniu ok. 20 km odkręciłem korek zbiornika wyrównawczego i tylko odrobinę powietrza uszło. Gdy czynność powtórzyłem po kilku minutach pracy silnika, nic już nie zasyczało pod korkiem.

 

Z ciekawości postanowiłem przepłukać starą nagrzewnicę Valeo. Okazało się, że była całkiem drożna. Owszem wyleciało z niej trochę osadu, ale nie tamował on przepływu kranówy. Co więcej, przepłukiwałem ją ciepłą wodą z wodociągu (potem kretem ) i ciężko było ją utrzymać - na całej powierzchni była gorąca.

 

Co jeszcze mogło paść, że mam tak zimno w autku?

 

Sprawa jest dla mnie o tyle pilna, że niedawno urodził mi się syn i chcemy się wybrać na święta do babci. Niestety, jak będzie zimno w autku, to nigdzie nie pojedziemy

 

Pozdrawiam,

Krzysiek

[P_r_z_e_m_o]

Prawdopodobnie uszkodzona klapka mieszalnika powietrza albo linka sterującą tą klapką. Czy pokrętło zimno/ciepło chodzi z wyraźnym oporem ?

Sprawdź też czy jak kręcisz tym pokrętłem to w skrajnych położeniach powinno być słychać takie stukanie. Jeżeli nie ma trzeba się dostać do panelu regulacji i posprawdzać linki sterujące.

Poza tym poczytaj na forum jak się odpowietrza układ chłodzenia. Od tego trzeba by zacząć.

[gb66]

Układ jest odpowietrzony. Jak wspomniałem wcześniej, poczytałem co nieco forum.

Pokrętło zdaje się działać prawidłowo, na krańcowych położeniach słychać stuknięcie.

 

Pozdrawiam,

Krzysiek

[P_r_z_e_m_o]

Z tym pokrętłem temp. to chyba namieszałeś, bo u mnie jest na odwrót. W lewo leci zimne, w prawo ciepłe.

Powiedz jeszcze masz klimatyzację? Obieg wewnętrzny?

Pytam bo są różnice konstrukcyjne.

Sprawdź gdzie dmucha jak włączysz dmuchawę. Pokręć tym drugim pokrętłem od kierunku nawiewu. Sprawdź czy dmucha z odpowiednich kratek zgodnie z kierunkiem nawiewu.

Z lewej strony konsoli centralnej, na prawo od pedałów, masz taką plastikową maskownicę. Jak dobrze pamiętam jest przykręcona jedną śrubką. Odkręć ją i zobacz czy przy gorącym silniku nagrzewnica jest gorąca. Jeżeli tak jest to oznaczało by że problem leży w mieszalniku powietrza; jest zamknięty lub zablokowany w jakiejś dziwnej pozycji, lub powietrze po mieszalniku nie trafia tam gdzie nie trzeba.

Polecam ten temat.

http://megane.com.pl/megane-i-phi-how-to-w...ana+nagrzewnicy

A szczególnie ten plik, masz tam zdjęcia jak to wszystko wygląda.

http://megane.com.pl/download.htm?id=4424

[gb66]

Z tym pokrętłem temp. to chyba namieszałeś, bo u mnie jest na odwrót. W lewo leci zimne, w prawo ciepłe.

Przeczytaj mój pierwszy post jeszcze raz

Powiedz jeszcze masz klimatyzację? Obieg wewnętrzny?

Pytam bo są różnice konstrukcyjne.

Sprawdź gdzie dmucha jak włączysz dmuchawę. Pokręć tym drugim pokrętłem od kierunku nawiewu. Sprawdź czy dmucha z odpowiednich kratek zgodnie z kierunkiem nawiewu.

W samochodzie nie ma klimatyzacji, jest recyrkulacja powietrza.

Wszędzie dmucha jak należy.

Z lewej strony konsoli centralnej, na prawo od pedałów, masz taką plastikową maskownicę. Jak dobrze pamiętam jest przykręcona jedną śrubką. Odkręć ją i zobacz czy przy gorącym silniku nagrzewnica jest gorąca. Jeżeli tak jest to oznaczało by że problem leży w mieszalniku powietrza; jest zamknięty lub zablokowany w jakiejś dziwnej pozycji, lub powietrze po mieszalniku nie trafia tam gdzie nie trzeba.

Bardzo dobry pomysł. Zerknę w najbliższej wolnej chwili. Dzięki!

Polecam ten temat.

http://megane.com.pl/megane-i-phi-how-to-w...ana+nagrzewnicy

A szczególnie ten plik, masz tam zdjęcia jak to wszystko wygląda.

http://megane.com.pl/download.htm?id=4424

Wszystko to już przerabiałem, dlatego też zdecydowałem się na wymianę nagrzewnicy u mechanika

Pozdrawiam,

Krzysiek

[Liber]

Jak Ci się uda to napisz, ja mam bardzo podobny problem, gdzieś mi ciepło nie wlatuje do kabiny a układ wodny sprawny.

[gb66]

Nareszcie, po miesiącu jazdy w zimnym aucie, mogę powiedzieć, że sprawa została rozwiązana.

Według serwisu nie sprawdziła się nagrzewnica Hart którą im dałem na wymianę. Wymiana na nagrzewnicę Valeo zamknęła sprawę.

 

Z kolei według sklepu, w którym kupiłem nagrzewnicę Hart, problemem był nieoczyszczony układ chłodzenia, który zatkał nową nagrzewnicę. Faktycznie, gdy ją przepłukałem po wyjęciu z auta wyleciało z niej mnóstwo śmieci. Czy to samo stałoby się z nagrzewnicą Valeo, gdyby to ona została zamontowana pierwsza?

 

Wydaje mi się, że gdyby przed wymianą nagrzewnicy solidnie wyczyścić układ chłodzenia, problem mógłby się nie pojawić, jednakże są to tylko moje domysły.

 

W chwili obecnej tak czy inaczej planuję kolejną wizytę w Auto-Reno i płukanie całego układu chłodzenia.

Wszystkim, którzy mają problem z ogrzewaniem i planują wymienić nagrzewnicę radzę przed wymianą zlecić takie płukanie. Koszt stosunkowo niewielki a może pomóc zwłaszcza, że piszemy o ponad 10cio letnich samochodach.

 

Liber: Może spróbuj odpiąć węże od nagrzewnicy i przepłucz ją wodą pod ciśnieniem? Przyznaję, że teraz sam bym tak zrobił.

 

Pozdrawiam,

Krzysiek