Megane II phI błąd czujnika wałka rozrządu i jego obwodu

[Nel]

Następnym razem jak ci się zaświeci kontrolka to jedz na sprawdzenie innym programem bo ten nie podaje kodu błędu (np.P0340)

[Sudam]

Nie wspomniałem, że kontrolki zaświeciły się ponownie w następnym dniu po przejechaniu ok. 50 km. Z podpięcia do kompa cieszy mnie zmienienie języka z francuskiego na angielski, polski podobno był niedostępny. Odłączyłem też wtyczkę czujnika położenia wałka rozrządu kilka dni temu. Wielokrotna jazda samochodem bez podpiętego czujnika nie spowodowała zgaśnięcia kontrolek.

[Nel]

Odłączenie czujnika komputer odczytuje jako "usterka" i dla tego nie gaśnie.

[kolo1232]

Nel, cześć

 

czy już więcej się nie pojawia ten błąd?

[aston76]

Z tego co przedstawiłeś to padł czujnik położenia wałka rozrządu. Znajduje się on z prawej strony silnika pod kanałem dolotowym do cylindra. Jest przykręcony na śrubę M6 (Klucz 10). Nowy w ASO kosztuje ok 250 zł bo sam też go wymieniałem w lutym. Dodam ze w renówkach występują te czujniki w 2 wersjach kostek przyłączeniowych. U mnie też po przeczyszczeniu i wykasowaniu błędu pojawił się po 3 odpaleniach silnika ponownie błąd czujnika. Po wymianie mam spokój.

[Sudam]

Dzisiaj spotkało mnie miłe zaskoczenie - po przejechaniu dłuższej trasy ~50 km napis service i pomarańczowa ikonka silniczka zgasły! Czyli wychodzi na to, że jazda z odłączonym czujnikiem rozwiązuje problem. Mimo braku problemów z samochodem planuje wymienić ten pechowy element, tylko coś nie widzę właściwego modelu na allegro

[kolo1232]

Witam

kolego Sudam, a czy wymieniałeś w międzyczasie KZFR?

A czy jesteś pewien, że jak jeździsz bez podpiętego czujnika to masz dobre mieszanki? Bo z tego co się dowiedzialem to wówczas nie ma zmiennych faz w pojeździe i komp daje nieodpowiednie mieszanki i katalizator może zdechnąć. Ale trzeba by to potwierdzić. Tylko tak sobie myślę jeśli da radę bez tego czujnika i u Ciebie jeździ OK i niem złych objawów tzn, że po co on jest zamontowany?

[Sudam]

Jeżdżąc z odpiętym czujnikiem złych objawów nie zauważyłem. Trochę mnie zaskoczyłeś kolo1232 z tego co słyszałeś. Czy ma to negatywny wpływ na katalizator, KZFR oby nie. Wydawało mi się, że ten czujnik jest głównie odpowiedzialny za przesyłanie info. o złej pracy silnika. Co do KZFR to nie miałem z nim problemów, nie było nigdy wymieniane. Rozrząd kazałem zrobić pierwszy raz pół roku temu, samochód jest z 2003 r.

[Colin]

i komp daje nieodpowiednie mieszanki

Nie ma fizycznie takiej możliwości

Dawka wtrysku jest dobierana na podstawie obrotów i ciśnienia w kolektorze, wiec może jeździć nawet ze sztywnym kołem oczywiście przy spadku osiągów.

Czujnik jest po to żeby sterownik wiedział w jakiej pozycji jest kolo VVT

przy jego odpięciu oczywiście zmienna faza nie działa i 20% mocy w dół.

[Sudam]

Potwierdzam utratę mocy silnika przy jeździe z odpiętym czujnikiem. Chodzi o to, że samochód nie wciska mnie w fotel jak to miało miejsce wcześniej przy szybkim przyśpieszaniu:(. Ktoś może wie czy można kupić zamiennik tego czujnika tańszy niż w serwisie Renault (niecałe 300 zł)

[Colin]

Nie istnieje zamiennik - wyłącznie ASO.

 

Pojęcie wciskania w fotel w 1.6 jest naciągane ale brak mocy da się odczuć zwłaszcza powyżej 3500 obr/min gdzie przesunięcie fazy powinno wystąpić.

[Lewy]

zwłaszcza powyżej 3500 obr/min gdzie przesunięcie fazy powinno wystąpić.

Skąd masz taką informację? Z tego co pamiętam z jakiejs MRki, to fazy zmieniane sa do 2400obr/min celem zwiększenia momentu obrotowego.

[antonescu]

Fazy zmieniają się od ~4500 obrotów. Krążyła taka teoria, że koła padają bo kierowcy z nich nie korzystają.

[Lewy]

Fazy zmieniają się od ~4500 obrotów.

Można prosić o źródło wiadomości? Ja ze swej strony spróbuję odnaleźć MRke o której wspominałem.

[antonescu]

Jak gdzieś w tym bałaganie odkopie wykres z hamowni to podrzucę.