Megane II phII Wymiana sterowania klimatyzacją z ręczniej

[kaag]

U mnie będzie trudniej bo nie mam instalacji z niebieską kostką. Napiszcie w którym miejscu mieliście ją wsadzoną w zaślepkę nagrzewnicy bo może jednak jest. Obejrzałem wszystko i silniczki mam gdzie przykręcić, choć ten od temperatury to na dwie śrubki bo do trzeciej nie ma jak się dostać. Kabelka do czujnika nasłonecznienia brak, lusterko mam zwykłe i u góry też brak instalacji, jest tylko taśma do lampki sufitowej. Przeglądałem różne schematy w Visu i po lifcie nie ma wentylatorka przy czujniku temperatury (inaczej wygąda i ma dwa piny) i inna jest kostka sufitowa. Ogólnie schemat jest trochę prostszy ale i tak mam obawy bo doświadczenia w tej materii nie mam. Ze starej kostki klimy mogę wziąć dwa przewody bo są identyczne, dwa inne z UCH mam w pobliżu bo idą do złącza diagnostycznego i tu pytanie czy mogę tam się dopiąć i pociągnąć je do klimy? Wie ktoś co to za oznaczenia które zaznaczyłem?

Przed liftem Po lifcie

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez kaag

[Nel]

Pogrubienia - oznaczją, że jest to rozgałężnik kilku przewodów o tym samym znaczeniu.Taka usemka to "skrętka" dwóch przewodów instalaci sieci "Can".Nie możesz tych przewodów Can, podpiąć gdzie chcesz ,one mają określone połozenie.

[kaag]

Dzięki Nel. Rozumiem że nie ma innej opcji jak tylko pociągnąć te dwa przewody z UCH z tych konkretnych pinów. Ale jeśli znajdę takie przewody czyli 133B i 133C to mogę zrobić rozgałęźnik i puścić tam gdzie potrzebuję?

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez kaag

[Nel]

Tak ,ale musi to byc ta para ,która jest na schemacie.

[kaag]

Bo właśnie takie idą do gniazda diagnostycznego.

 

Dodano: 09 kwi 2014 - 23:56

Wie ktoś jakie konektorki (np. nazwa czy fotka) są w kostkach UCH. W związku z przeróbką klimy muszę wyprowadzić dwa dodatkowe kabelki z kostki PE2, oglądałem kostkę i są tam jakieś maleństwa.

 

Dodano: 16 kwi 2014 - 19:41

Wrzucam może się przyda potomnym. Wtyk do UCH (np. PE2) w MII wygląda jak niżej. Są tam dwie kostki zielona i brązowa montowane we wspólnej obudowie z zatrzskiem do mocowania i przytrzymania w gnieździe.

Natomiast konektor to coś takiego, oznaczenia to MQS F063 lub 000979009 wersja żeńska

 

Dodano: 28 kwi 2014 - 11:04

Wyczytałem, że nie powinno się naprawiać skrętki sieci CAN tylko wymieniać przewody. W innej publikacji piszą, że można naprawiać ale musi być odstęp co najmniej 10cm między miejscem naprawy jednego a drugiego przewodu skrętki aby uniknąć odbić itp. Obejrzałem jak to wygląda w aucie i jest ciasno i dostęp trudny (przewody pod wykładziną i tym brązowym wygłuszeniem) więc chyba prościej będzie i zgodnie z powyższymi zaleceniami pociągnąć skrętkę (133B, 133C) prosto z UCH jeśli uda się wcisnąć dwa przewody do konektorka. Nie mogę rozkminić do końca jak wygląda topologia sieci w aucie. Wiadomo że jest kilka osobnych sieci CAN, według opisu z manuala UCH i komp wtrysku są końcowymi opornikami, ale do nich dołączone są jeszcze inne elementy.

Rozumiem że skrętka 133B i 133C jest osobną siecią. Jej topologia to gwiazda (schemat wyżej) i mogę się wpiąć bezpośrednio do UCH? Tylko co jest jej opornikiem początkowym i końcowym i jak tu spełnić warunek max 30cm długości kabla do nowego urządzenia?

 

Edytowane 28 Kwietnia 2014 przez kaag

[Nel]

Wpinaj sie do istniejącej instalacji (gniazda OBD)równolegle i będzie dobrze.Ja też wymieniałem kawałek instalacji skrętki, bo ja niechcący uszkodziłem - wszystko działało bezproblemowo.

[Jaru]

Wczoraj zmieniałem sterowanie manualne na elektroniczne. Podczas montażu napotkałem na dwie niespodzianki, ale dało się się je pokonać.

1. Zaślepka w miejscu mocowania silniczka obiegu zamkniętego - po jej wycięciu mamy dostęp do otworu, w który wchodzi oś silniczka.

2. Brak wiązki do czujnika nasłonecznienia - zgodnie ze schematami, podłączyłem się pod piny 4 i 12 niebieskiej wtyczki panelu sterowania.

..poza tym, ciasno, trudny dostęp do wszystkiego i kolejny raz nie chciałoby mi się tego robić ;)

..ale na chwilę obecną, satysfakcja jest B)

Edytowane 15 Października 2014 przez aston76

[kaag]

U mnie też był zaślepiony otwór na ten silniczek. Domyślam się że pozostałą instalację miałeś a ja muszę ją zrobić dlatego interesuje mnie jaką masz wersję UCH? N1,N2,N3. Kupiłeś panel sterowania konkretnie do megi (B84 na nalepce jeśli to żelazko) czy np od scenica (J84)? Bo poluję na poliftowy z jasnym podświetleniem i srebrną ramką ale mało tego jest a do sceniców były takie już przed liftem. Jednak się obawiam czy zatrybi i narazie szukam wg nr z dialogys.

Edytowane 15 Października 2014 przez kaag

[Jaru]

UCH mam w wersji N3, a panel sterowania kupowałem "na oko", a dokładnie, to szukałem tego z pomarańczowym podświetleniem, żeby pasował do reszty deski rozdzielczej. Występowały też dwie wersje tego panelu - z białym i z czarnym gniazdem wiązki nagrzewnicy - ja akurat wiązkę nabyłem z czarną wtyczką, więc panel wybrałem z czarnym gniazdem (ktoś pisał, że elektrycznie białe i czarne gniazdo są zgodne, a różnią się tylko delikatnie kształtem, czyli wystarczy dopiłować wtyczkę, żeby weszła w gniazdo).

 

Przy okazji - dziś dopiero nastąpiła aktywacja funkcji klimatronika w UCH, a dokonał tego Marek_07, za co dziękuję

[kaag]

W końcu wczoraj zakończyłem przeróbkę. Z powodu niższej wersji wyposażenia było sporo dłubania. Obawiałem się czy zadziała na najniższej wersji UCH czyli N1 ale jest ok. Było trzeba dołożyć z okablowaniem czujnik temp. zewn. i aktywować w UCH bo do climatronika jest on niezbędny. Ponadto czujnik temp. wewn i nasłonecznienia z okablowaniem oraz dodatkowe kable aby "stworzyć" niebieską wtyczkę, większość była w okolicy, tzn. skrętka CAN wzięta z gniazda OBD, zasilanie poprowadziłem ze skrzynki bezpieczników w kabinie (jest zabezpieczone dodatkowym bezpiecznikiem) pozostałe wzięte z wtyczki do klimy manualnej. Oryginalna instalacja w aucie nie draśnięta, tzn. wyciągałem piny z wtyczek i się podpinałem. Aktywację zrobiłem za pomocą Maxiecu, wszystko działa ok, łączy się z klimą, błędów brak itd. jedynie nie mam opcji zmiany VIN panelu sterowania na mój, ale to chyba w niczym nie przeszkadza. Wrzucę później parę fotek. Jeśli ktoś chce się bawić w przekładkę mogę opisać ze szczegółami w wolnej chwili.

 

Specjalne podziękowania dla kolegi Nel, za rady które wyleczyły mnie z obaw przed niepowodzeniem tej operacji.

Edytowane 14 Maja 2015 przez kaag

[P_r_z_e_m_o]

Jeśli ktoś chce się bawić w przekładkę mogę opisać ze szczegółami w wolnej chwili.

Nie pytaj, tylko napisz manual i na Download wrzuć.

[kaag]

Fotek nie mam za wiele, ale zmajstruję jakiś porządny opis na pewno, ale nie prędko, bo zaraz remont, potem urlop.

[grunz]

Ja mam czarną kostkę, która nie pasuje do gniazd w panelu klimatronika. Nigdzie nie mogę znaleźć niebieskiej kostki. Gdzie ona się u Was znajdowała?

[kaag]

Niebieska kostka powinna być za radiem. Jak wyjmiesz radio i tą "kieszeń" pod nim powinieneś znaleźć wiązkę zakończoną niebieską kostką. U ojca w scenicu była niemal na wierzchu, od strony kierownicy obok wiązki w oplocie idącej w dół. Jeśli nie ma tzn. że to wersja biedniejsza i trzeba sobie dorobić. Tej czarnej wrzuć fotkę bo tam raczej nie powinno być nic nie podłączonego.

[grunz]

Znalazłem niebieska wtyczkę

Czyli teraz pozostaje mi skompletować części... Czy wszystkie klimatroniki po lifcie mają srebrną obwódkę?