Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

kontrolka GAS w Megane i Scenic II


michalddd

Rekomendowane odpowiedzi

Trzeba rozebrać cały licznik i przeciąć ścieżki odpowiedzialne za doprowadzenie prądu do diody "gas" następnie zmontować stabilizator napięcia, który poda 5v na tą diodę zamiast 12v i przekaźnikiem wrzucić 5v i masę na przecięte ścieżki z diody, sygnał dla przekaźnika pobieramy z centralki staga (kabel odpowiedzialny za pracę b/g (tutaj odsyłam do schematu wyprowadzeń staga po kolor bo nie pamiętam) lub z + elektrozaworu.

Gra nie warta świeczki- jak dla mnie za dużo roboty :notacrook:

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 miesięcy temu...

Udało się komuś uaktywnić tą kontrolkę w Scenicu II ? Mam plan by dać dodatkową diodę do licznika ,ale tam jest wyświetlacz, więc nie wiem czy się tak da .Konkretnej rozpiski kostek licznika na razie nie znalazłem ,ale jak sygnał o zasilaniu LPG idzie po CAN to nie wiele zdziałam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kurczę... trochę to karkołomne w tym liczniku do SII. Mam instalację niefabryczną, ale chyba sobie to odpuszczę. W sumie fajnie jak byłoby widać na liczniku na czym się jedzie, ale nie przy takich kombinacjach (ja wystaczy, że spuszczę wzrok po lewo na dół i widzę przełącznik B/G obok ESP). W poprzednim Sceniku (IphII) też sobie odpuściłem tą kontrolkę choć tam było ją łatwiej uaktywnić, ale chłopaki gratuluję zapału i pomysłowości.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Zamontowanie diody do licznika w Scenic II było dość proste ,licznik z Megane II był dawcą napisu GAS :

thumb_hosting_zdjec_1392145232__dsc_1127.jpg

teraz pozostało mi podpięcie sterowania tą kontrolką ,jako,że mam Instalację BRC 24.11 musze sam szukać skąd wziąć sygnał :) ,z przełącznika się nie da,bo trzeba by go rozbierać ,planuję wziąć sygnał z elektrozaworu ,albo z wtryskiwacza gazowego ,jednak wujek gogle nie udostępnia schematów :)

Edytowane przez andrzej27r
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja napięcie na diodę wziąłem właśnie z przełącznika. Dzięki temu dioda nie tylko zaswieca się po przelaczeniu ale też miga podczas oczekiwania na temperaturę oraz sygnalizuje brak gazu.

Podpiąłem się do przewodów wychodzących z przełącznika. Odpowiednie znalazłem przy pomocy voltomierza.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W BRC jest delikatny problem ,wiązka ma kilka przewodów :

czerwony +5V

czarny GND

zielony k-line (komunikacja)

biały poziom gazu

pomarańczowy brzęczyk

thumb_hosting_zdjec_1392151985__dsc_1104.jpg

dostałem z forum LPG taka informację

tryb pracy przesyłany jest cyfrowo. Zielony kabel to komunikacja między ECU gazowym a przełącznikiem (oraz PC jak masz podpięty).

 

Aby zamontować sobie kontrolkę GAS ,można spróbować dobrać się do wyświetlacza i wykorzystać oryginalna kontrolkę ,jednak lepiej zrobić sobie nową i nie ingerować w wyświetlacz licznika bo w razie pomyłki są spore koszty .Wybrałem opcję stworzenia takiej kontrolki i zamontowania do licznika . Co będzie potrzebne ? Licznik z Megane II w którym na tarczy jest napis GAS :

udało się zakupić taki licznik dla samego napisu za 30 zł-oj dostało się za to od żonki :)

thumb_hosting_zdjec_1393270157__dsc_1115.jpg

z tarczy wycinamy prostokącik aby objąć napis GAS ,i na tym kończy się rola tego licznika :-P

Teraz idziemy do auta i wyciągamy licznik z auta ,tu jest bardzo prosto bo w 30 sekund mamy go w dłoniach :

wyciągamy najpierw górną ramkę podważając wkrętakiem lub chwytakiem do spinek

thumb_hosting_zdjec_1393270420__dsc00339.jpg

potem dolną obudowę :

thumb_hosting_zdjec_1393270544__dsc00341.jpg

teraz pozostaje nam wykręcić 2 torxy mocujące licznik i wypiąć 2 wtyczki od licznika :

thumb_hosting_zdjec_1393270989__dsc_1114.jpg

Pozostaje w domku rozebrać licznik i zamontować diodę z wyciętym kawałkiem tarczy z Megane II z napisem GAS

odkręcamy 8 śrubek na torx

thumb_hosting_zdjec_1393271125__dsc_1116.jpg

następnie rozpinamy górną obudowę z zatrzasków :

thumb_hosting_zdjec_1393271208__dsc_1117.jpg

okazuje się ,ze licznik ze Scenica ma przygotowane miejsce na dodatkową kontrolkę

thumb_hosting_zdjec_1393271342__dsc_1120.jpg

wystarczy w tym miejscu wykonać otwór na wylot i z drugiej strony przykleić napis wycięty z tarczy z Megane II i podświetlić diodą lepiej dobrać rezystor na nieco wyższe napięcie np. 14 V,wtedy dioda dłużej poświeci .

thumb_hosting_zdjec_1393272772__dsc_1121.jpg

Zasilanie diody można wziąć z elektrozaworu ,lub z wtryskiwacza ,w tym przypadku wzięte jest z elektrozaworu, zielony przewód w instalacji BRC to 12 V :

odłączamy wtyczkę od elektrozaworu :

thumb_hosting_zdjec_1393272213__dsc00337.jpg

thumb_hosting_zdjec_1393271767__dsc00336.jpg

elektrozawór załącza się chwilę przed przejściem auta na LPG ,zwłoka może 2 sek .

Pozostaje podłączyć do zielonego przewodu ,przewód ok 1,5 m i przeciągnąć do kabiny...jak to zrobić ? Głowiłem się dobrą godzinę by nie wiercić dodatkowego otworu ,prześledziłem ,którędy ASO pociągnęło wiązkę przełącznika do auta ,okazało się ,że wykorzystali oryginalną przelotkę do wnętrza auta ,widoczna jest po wyjęciu :akumulatora ,filtra powietrza i jego obudowy..oraz po zdjęciu lewego nadkola :)

Aby zdjęć lewe nadkole ,zdejmujemy koło praz wypinamy 5 kołków i jedną spinkę przy dole błotnika

thumb_hosting_zdjec_1393272369__dsc00346.jpg

wykorzystałem wiązkę włącznika ,którą pociągnęło ASO jako pilota do przeciągnięcia mojego kabelka do wewnątrz auta ,wiązka do przełącznika miała ponad 30 cm zapasu upchanego w aucie :) dlatego od strony nadkola ją wyciągnąłem i doczepiłem przewód od elektrozaworu 8-) gdy przeciągniemy przewód do auta mocujemy go do dodatniej nóżki diody ,masę możemy wziąć z punktu masowego z prawej strony licznika :

thumb_hosting_zdjec_1393272677__dsc00348.jpg

efekt końcowy

thumb_hosting_zdjec_1392145232__dsc_1127.jpg

Edytowane przez andrzej27r
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 miesięcy temu...

Ja napięcie na diodę wziąłem właśnie z przełącznika. Dzięki temu dioda nie tylko zaswieca się po przelaczeniu ale też miga podczas oczekiwania na temperaturę oraz sygnalizuje brak gazu.

Podpiąłem się do przewodów wychodzących z przełącznika. Odpowiednie znalazłem przy pomocy voltomierza.

Kolego jak się Tobie to udało? U mnie każda próba nawet zbadania prądów w przełączniku kończy się awaria jego, tam jest dużo elektroniki w nim i nie da się wyłapać co i jak. Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Witam, posiadam megane ii 2,0 2007r i jest zamontowany W niej fabryczny Gaz landi renzo a kontrolka gas na liczniku sie nie swieci. Jak mozna ja aktywowac w fabrycznej instalacji ?

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

P_r_z_e_m_o

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
        • +1
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!