Megane II phI Podgrzewacz płynu chłodzacego?

[Obiboc]

Panowie Panie

Przyszły mrozy mniejsze wieksze ale zawsze sezon zimowy czas zacząć, dlatego też chciałbym zapytać czy nasze auta dci sa standardowo wyposażone w podgrzewacz płynu chłodzacego? Wiem iz takie rozwiazanie występuje w autach grupy VW zajrzałem na aledrogo i znalazlem takie coś

http://moto.allegro.pl/podgrzewacz-wody-re...1276873038.html teraz zastanawiam się czy mam taki wynalazek w aucie , a jeśli nie to czy jest ktos to ma albo jeszcze lepiej sam sobie zamontował i wie jak to cudo podłaczyc oraz zna zasadę działania.

[ZygaM]

Witam Obibok, w sumie pierwszy raz słyszę o takim wynalazku, więc nie wiem jak to będzie działać, zastanawiające jest, w którym miejscu się to montuje, czy za lub przed termostatem, czy gdzie indziej. Wiem natomiast, że tzw. podgrzewnia są montowane fabrycznie w Oplach, VW, Mesiach i one podgrzewają olej silnikowy - silnik, jest to instalacja elektryczna 220V do gniazda (w garażu). Są również WEBASTO, które nagrzewa wnętrze pojazdu na określoną godzinę i temperaturę. Kiedyś nawet miałem adres firmy montującej ale na terenie Warszawy. Może warto spróbować takie coś zamontować, będę obserwował temat, zobaczymy, jak zda komuś pozytywnie, to może i ja zamontuję. Pozdrawiam.

ps. Moje auto też na dworzu bo za mały garaż.

[meganecoupe02]

Obiboc, już poruszyłem ten temat na forum, niestety bardzo trudno go rozkręcić :-/

http://megane.com.pl/megane-i-phii-grzalki...ghlight=nurkowe

To właśnie to urządzenie, na schemacie widać gdzie jest zamontowane. W 1.5 jeśli jest to podejrzewam że w podobnym miejscu, ALE czy w megane II nie ma przypadkiem elektrycznej nagrzewnicy, która grzeje dopóki silnik się nie nagrzeje?

[Obiboc]

Jełsi chodzi o nagrzewnicę elektryczną to szczerze wątpię aby toto było w Megance no chyba że jest tyle że u mnie popsute. Wnioskuje to po tym iz mialem kiedys doczynienia z takim wynalazkiem w Skodzie 120 lub 125 juz nie pamietam ( Ostatni model przed faworit) brat miał taką wersję skandynawska i było tam tak iz po odpaleniu auta z nawiewów praktycznie od razu biło gorące powietrze:) Cały pic polegał na tym iz w w obudowie dmuchawy były zwoje elektryczne takie ja w suszarce do włosów. Rozwiazanie banalne ale efekt był rewelacja.

Odnośnie grzałek to z ciekawości zajrze pod maske w aucie i zobacze gdzie to mozna wstawić , problemem jest jednak to że trzeba podłaczyć jakieś kabelki gdzieś:) Napraw mechanicznych się nie boję ale gdy widzę 2 kable do podłaczenia to dla mnie jest o 1 za dużo.

[aniewa]

Obiboc, Twoja meganka standartowo jest wyposażona w nagrzewnicę elektryczną o mocy 1,8 kW. Grzeje powietrze do nawiewów.

Ten "wynalazek" z aukcji był montowany na przewodzie do nagrzewnicy. Działa na takiej zasadzie, że trzy grzałki (coś w rodzaju świec żarowych) są wkręcone do szerszego kadłuba przez który płynie ciecz i tam ją nagrzewa. W renówkach, głównie z silnikiem 1,9 dti komputer sterował czasem zasilania tych grzałek.

Musiałbyś zasilić te grzałki najlepiej przez układ, który by sterował czasem grzania do osiągnięcia przez płyn odpowiedniej temperatury. Zasilanie dać z + po zapłonie i zabezpieczyć bezpiecznikiem co najmniej 40A.

[meganecoupe02]

Obiboc, znalazłem schemat układu chłodzenia dla K9K 1,5 dCi:

I przy okazji dla F9Q:

 

Niestety nie widać tu tego cudownego wynalazku z dTi.

 

Edit:

 

Znalazłem też trochę o tej opornicy nawiewu - zasada taka jak w wyżej wspomnianej skodzie :)

Po kolei:

 

 

 

 

 

 

Może się komuś przyda :)

[Obiboc]

Obiboc, Twoja meganka standartowo jest wyposażona w nagrzewnicę elektryczną o mocy 1,8 kW.

:shock: :-/ A że tak zapytam po jakim czasie macie hot w aucie? Bo u mnie jakoś tak powiem szczerze nie zaszybko, po jakiś 5 km albo 15 minutach w korku? Znaczy nie jest żle ale biorąc pod uwagę iż mam teoretycznie nagrzewnicę elektryczną ciepło powinno lecieć ino mig.

 

Odnośnie grzałki do płynu to mniej więcej wyobrażam sobie gdzie ją wsadzić w przewody wodne , tylko ta elektryka, na forum VW wyczytałem iż grzałki wstawiają do modeli z mocnymi alternatorami? ( dla mnie alternator to alternator ma szczotki łożysko które się czasami zaciera a jak dobrze działa to ładuje prąd) a ile i dlaczego nie wiem.

[aniewa]

A że tak zapytam po jakim czasie macie hot w aucie

Dużo zależy od stanu akumulatora. Komputer dba o to by najpierw zadbać o odpowiednie podładowanie akumulatora po rozruchu, a potem zazwala na włączenie najpierw jednego opornika grzewczego a później dołącza drugi. W kabinie słychać charakterystyczne pykanie odpowiednich przekaźników (pod deską rozdzielczą po lewej stronie). Jeżeli w zimne dni słyszysz załączanie przekaźników a nie grzeje to pewnie są przepalone oporniki grzewcze. U mnie po ok. 2 min od uruchomienia zaczynam czuć cieplejsze powietrze z nawiewów. Nie jest to gorące powietrze ale nagrzanie oporników jak i całego dolotu powietrza pochłania trochę czasu. Na pewno to ciepło nie jest od ogrzewnia wodnego bo kreski od temp. wody nawet nie dygną a leci ciepełko.

[meganecoupe02]

aniewa, jakie są przybliżone wymiary tych oporników? Masz może taką informację?

[Lewy]

Witman wstawił taki podgrzewacz do swojego SII.

[meganecoupe02]

Rzeczywiście był taki temat.

http://megane.com.pl/scenic-ii-phi-podgrze...lpg-vt17957.htm

[Obiboc]

w związku z tym czas przystąpic do działania, pod koniec tygodnia powinna spłynac dodatkowa gotówka, więc zakupię grzałke i bedę kombinował, tylko muszę poszukać gdzieś rozwiązania w którym grzalki będa się same rozłączać po osiągnięciu temperatury. Małżonka nie przyswoi wiadomości iz zalożyłem w aucie jakiś bajer który trzeba dodatkowo obsługiwać.

[meganecoupe02]

Obiboc, sprawdź u siebie, bo grzałkę powinieneś mieć. Jak jest spalona to wystarczy wymienić i nie trzeba będzie dodatkowo kombinować :)

[Obiboc]

No jak będe miał to faktycznie nie będę nic grzebał.

No i bida zaglądałem do auta i podgrzewacza nie znalazłem. Zdjełem plastikową maskownicę silnika obejrzałem przewód wodny biegnący do nagrzewnicy i nie zauważyłem podgrzewacza.

[aniewa]

Obiboc, Podgrzewacza nie znajdziesz w komorze silnika, chyba, że go sam zamontujesz. Ja pisałem o nagrzewnicy elektrycznej powietrza która jest częścią zespołu ogrzewania kabiny. Oporniki te wyposażone są w żeberka i ogrzewają powietrze tłoczone przez wentylator. Aby komputer zezwolił na ich włączenie wentylator kabiny musi być przynajmniej na 1 pozycji. W scenikach grzałki masją przeważnie moc sumaryczną 1800W (kilka oporników) a meganki 1000W.

Dzisiaj rano sprawdzałem działanie tego ogrzewania wstępnego i stwierdziłem:

-20 sek po uruchomieniu załączył się pierwszy przekaźnik (włączył pierwszą grzałkę)

-40 sek po uruchomieniu załączył się drugi przekaźnik (włączył kolejną grzałkę)

-ok 1,5 min od uruchomienia i przejechany dystans 1 km czuć wyraźnie ciepłe powietrze z nawiwów (nawiew ustawiony na środkowe kratki).

Jeżeli nie słyszysz działania przekaźnika to być może , że twoja wersja samochodu nie jest wyposażona w ten rodzaj ogrzewania chociaż wszystkie diesle powinny to mieć.

Nie jestem pewny ale oporniki grzewcze występpują chyba w wersji z klimatronikiem.