Scenic II phII Grzałka elektryczna w nawiewie kto posiada

[Matys0]

No przy ostatnich mrozach po -10 było naprawdę zimno i to skrobanie szyb :/ Z grzałkami odpalam auto i zanim poskrobie boczne szyby przednia do połowy już się rozpuści :) dla wszystkich za pomoc :)

[Obiboc]

NO TO GRATULACJE

[DORI]

Witam ja mam elektryczną grzałke w scenic 2 ph2 2.0 16v 2004rok 

Gdy było -3 stopnie z nawiewu leciało około 30 stopni po niecałych 4 minutach po odpaleniu auta. Jest to bardzo fajne rozwiązanie. Ale chciał bym zapytać czy ona chłodzi też płyn w układzie chłodniczym? Auto ma 90 stopni po przejechaniu niecalych 4 km jesli ruszam odrazu po odpaleniu 

I czy grzałki włączają się od razu wszystkie czy to zależy od temperatury na zewnątrz by grzałka osiągnęła maksymalną moc ?

[ZibiW]

Czy oporność grzałek około-1,5 a pozostałych dwóch- 1.8 ohm jest prawidłowa? Chciałem uruchomić grzałki ale był przepalony bezpiecznik i szybko go pali (bezpiecznik od grzałek F9 70A ). Czy ktoś się z czymś takim spotkał? Czy dobrze się domyślam, że to przez grzałkę pali bezpiecznik? 

[aniewa]

Z obliczeń wychodzi, że jest ok. Najprościej to wypiąć wtyczkę z grzałki lub jeżeli masz tę na 1,8 kW to odkręcać poszczególne kolorowe przewody. Jak przestanie palić bezpiecznik to masz zwarcie w grzałce a jeżeli dalej będzie paliło to któryś być może przetarty przewód styka się z karoserią.

[ZibiW]

Jednak to grzałka. Po wyjęciu wtyczki bezpiecznik cały. Co trzeba odkręcić aby wyjąć grzałkę? Trzeba zdemontować cały panel środkowy czy można go jakoś częściowo odkręcić i np. da się odsunąć? Czy wymieniał ktoś te grzałki?

 

PS.Grzałka powodowała palenie bezpiecznika- pobierała sporo więcej amperów niż powinna. Aby nie rozbierać deski nastąpiła wymiana "druciarska" bo podszlifowałem trochę blachę trochę blokującą wyjęcie grzałki aby można było ją wyjąć i teraz wszystko działa.

Edytowane 13 Września 2022 przez ZibiW

[maciek125]

Przymierzam się do montażu grzałki 1000W w nawiewie, ale złapałem zagwozdkę. 

Które kable powinny iść do akumulatora ? W zakupionej wiązce nie znalazłem żadnych uciętych kabli, w aucie też ich nie znalazłem. 

Kable z małej czarnej wtyczki mają iść do UCH, tylko które ? W temacie znalazłem że dwa z nich, do pinów 22 i 23, ale w tym złączu są 3 kable. 

Pacjent to Megane 3 1.5 dci z alternatorem 110A

        

[aniewa]

Niebieska wtyczka z dwoma grubymi przewodami powinna być wpięta do podobnej wtyczki przy lewym słupku.

 

Jeżeli nie masz takiej wtyczki to te dwa przewody możesz połączyć ze skrzynką bezpieczników mocy umieszczoną za akumulatorem. Podłączasz do dwóch wolnych złączy i dodajesz do złącza 1 bezpiecznik 70 A a do złącza 5  bezpiecznik 30 A.

 

Gniazdo co ma trzy piny podłączasz do wolnego złącza schowanego po deską na rysunku oznaczona numerem R99, nie wiem jak tam się dostać.

 

Gdybyś tego złącza nie znalazł to podłączasz w następujący sposób:

- przewód czarny (najgrubszy z tych trzech podłączony do pinu 3) do dowolnego + po zapłonie -, fabrycznie wyprowadzone jest z czarnego  złącza CM pin 1 w module UPC pod maską.

- przewód czerwony (pin 4) do zielonego złącza w UCH kabiny pin 38

- przewód beżowy (pin 1) do tego samego zielonego złącza pin 40

 

[maciek125]

Dzięki za szybka odpowiedz, myślisz ze przy wersji z climatronikiem to złącze pod szybą również może się tam znajdować ? Z jakiego programu masz takie ładne schematy ?

[aniewa]

Myślę, że tak. Znacznie ułatwiłoby montaż całej instalacji.

Rysunki z Visu schema np. NT8422 lub NT 8507.

[maciek125]

bezpieczniki będę musiał dołożyć, wiesz może jaki to model kostki ? (tej niebieskiej) 

Wiesz może który kabel powinien być podłączony do bezpiecznika 70 a który do 30 A? 

Na schemacie w temacie nie ma niestety oznaczę kolorów. 

Patrzyłem również na używane skrzynki bezpieczników, znajduje się w nich bezpiecznik 30 A a na schemacie jest 40. Jaki powinien być ? 

 

[aniewa]

36 minut temu, maciek125 napisał:

Wiesz może który kabel powinien być podłączony do bezpiecznika 70 a który do 30 A? 

Musisz odczytać numery pinów w niebieskiej wtyczce. Przewód w pinie 1 podłączasz do bezpiecznika 30 A a przewód z pinu 2 do bezpiecznika 70 A. Grzałka faktycznie składa się z dwóch grzałek, jedna o mocy 330 W i druga o mocy 660 W i jeden z tych przewodów (żółty lub zielony) zasila słabszą grzałkę a drugi mocniejszą.

47 minut temu, maciek125 napisał:

Patrzyłem również na używane skrzynki bezpieczników, znajduje się w nich bezpiecznik 30 A a na schemacie jest 40. Jaki powinien być ?

Na schemacie też jest 30 A i taki powinien być w skrzynce.