Megane II phI Wskaźnik ciśnienia oleju ciągle się żarzy

[xmy]

Witam!

 

W Megane II ph I K4M ciągle lekko żarzy się wskaźnik ciśnienia oleju. W normalny słoneczny dzień jest to niewidoczne, ale teraz gdy jest ciemno to już to widać. Auto trzyma kompresję wg. ASO.

Podobno czujnik jest dwustanowy, więc skąd to żarzenie? Miał ktoś podobny przypadek?

 

Pozdrawiam.

[P_r_z_e_m_o]

Pierwsze słyszę, że jest to czujnik dwustanowy. Albo jest uszkodzony, albo masz nieprawidłowe ciśnienie oleju. Zamiast czujnika trzeba by podpiąć ciśnieniomierz.

Może też być tak, że gdzie nie ma dobrego styku. Obejrzyj wtyczkę od czujnika, to jedyne miejsce.

[aniewa]

Pierwsze słyszę, że jest to czujnik dwustanowy

Normalne, że jest dwustanowy. Albo łączy kable albo nie łączy. Tak jak włącznik światła.

Sytuacja może być ciekawa, bo ten czujnik nie zasila bezpośrednio lampki kontrolnej oleju tylko wysyła sygnał siecią mutipleksową do modułu zabezpieczającego w komorze silnika. A moduł dopiero zaświeca lub gasi kontrolkę.

[P_r_z_e_m_o]

Rozumując w ten sposób to rzeczywiście jest dwu stanowy. ;-)

No właśnie, Albo coś się dzieje na komputerze albo już w liczniku. Raczej nie ma możliwości, że gdzieś po drodze zrobiło się jakieś lekkie zwarcie.

Wyciągnął bym wtyczkę z czujnika i popatrzył czy kontrolka przestała się żarzyć?

Ale to pewnie nic nie da. :-?

[xmy]

To swiecenie jest wyraźnie słabsze niż w momencie po włączeniu zapłonu. Nie świeci się kontrolka stop. Chciałem zrobić zdjęcie, ale na złość, dzisiaj było to niewidoczne. Zrobiłem z tym już 20k km i nic się nie dzieje. Powoli mam zamiar likwidować małe niedogodności i postanowiłem się w końcu za to zabrać.

 

Co do "dwustanowości" - myślałem, że to działa na zasadzie:

- jest ciśnienie - kontrolka gaśnie

- nie ma ciśnienia - kontrolka zapala się, zapala się kontrolka stop

[P_r_z_e_m_o]

Co do "dwustanowości"

Dokładnie o to chodzi. O licznikach w MII niewiele wiem, ale wydaje mi się, że może to być problem w samym liczniku.