Megane II phI Skutecznośc hamulcy

[wojtek_r95]

Witam,

 

dzisiaj zrobiłem sobie taki ostry test hamowania a mianowicie: ostre hamowanie z prędkości 130km/h no i gdy próbe powtarzałem 4 raz to skuteczność hamowania bardzo spadła, tzn. pod koniec hamowania ABS przestał pulsować (kół nie blokował) i tak jakby spadła siła nacisku na tłoczkach. Czy może być to wina płynu, generalnie to ma już chyba 3 lub 4 lata.

 

Druga sprawa to hamulec ręczny, czy tez tak macie, że praktycznie niemożliwe jest zablokowanie kół na asfalcie? Klocki + tarcze nowe już dotarte.

 

Pozdrawiam

[aston76]

ABS kół nie blokuje wręcz przeciwnie odblokowuje koła jak zaczynają się blokować.

[campino]

Cztery ostre hamowania ze 130km/h na pewno bardzo rozgrzały i obciążyły tarcze, klocki no i płyn hamulcowy. Wydaje mi się że to normalny objaw, w końcu materiał z którego są zrobione tarcze i klocki, jest bardzo podatny na wysokie temperatury które występują przy takim powiedzmy "katowaniu" . Płyn hamulcowy możesz profilaktycznie wymienić, lub zbadać higroskopijność płynu.

 

Jeśli chodzi o ręczny to u mnie z prędkości 70 km/h bez problemu blokuje koła. Przy 130 nie próbowałem, bo to za duże ryzyko juz jest :)

[wojtek_r95]

ABS kół nie blokuje wręcz przeciwnie odblokowuje koła jak zaczynają się blokować.

 

Jasne, że nie blokuje, chciałem tylko powiedzieć, że ABS przestał pulsować pedałem ale koła też się nieblokowały.

 

[ Dodano: 2011-01-15, 19:08 ]

Regulamin i zasady cytowania.

Ja też przy 130km/h ręcznego nie ciągnąłem, ale tak czy siak nie blokuje i nie wiem co z tym zrobić nawet w zaciskach wymieniłem prowadnice na nowe. Fajnie niekiedy na ręcznym jest wejść ale musi blokować.

Co do płynu to chyba profilaktycznie wymienię go, jak wygląda procedura wymiany, tzn. poprzez dowolny odpowietrznik koła czy wszystkie później trzeba odpowietrzyć?

[Prezes]

Co do płynu to chyba profilaktycznie wymienię go, jak wygląda procedura wymiany, tzn. poprzez dowolny odpowietrznik koła czy wszystkie później trzeba odpowietrzyć?

Co 2 latka się wymienia. O tym jak i jak się odpowietrza poczytaj na forum bo już opisano dokładnie.

[bowie]

litości, mówi się: HAMULCÓW, a nie hamulcy...

[pawelp2008]

tzn. pod koniec hamowania ABS przestał pulsować (kół

nie blokował)

tak rozgrzałeś hamulce, a innymi słowy zmniejszyłeś ich skuteczność, że nie miały siły by zablokować koła. Stąd nie działał ABS. Swoja droga co miał wykazać taki test? Nikt tak nie traktuje hamulców, poza sportem ;-) .

[wojtek_r95]

A jak u Was wygląda skuteczność hamulca ręcznego w przypadku tarczowych. U mnie nie ma szans na zablokowanie kół a powiem tylko że klocki+tarcze+prowadnice zacisku nowe.

[Obiboc]

U mnie nie ma szans na zablokowanie

Pytanie brzmi kiedy? Na postoju czy podczas jazdy? Jak na postoju to zaden problem tylko że ja musze go zaciagnać, parę razy zdarzyło sie żonie o nim zapomnieć ( wieczorem ja jeździłem) i ciagneła za sobą tył:) Podczas jazdy na asfalcie nigdy nie blokowałem co innego na placu przed centrum handlowym po sniegu robiąc poślizgi bez problemu się blokuja.

[wojtek_r95]

Jasne, że podczas jazdy. Nie blokuje nawet na szutrze.

[MCSubi]

wojtek_r95, wymiana płynu nie poprawi skuteczności - to jest dwustanowe: albo płyn się zagotuje i hamulców nie masz wcale (pedał wpada w podłogę), albo hamuje normalnie.

Oryginalne hamulce są rewelacyjne i bez problemu wytrzymują hamowania ze 130 km/h. To żaden wyczyn, badania wg regulaminu 13 (homologacyjne) są znacznie bardziej wymagające.

 

Ręczny masz na 100% zepsuty, natomiast jeśli tak słabo działa hamulec roboczy przy 3 hamowaniu, to przyczyną są klocki lub tarcze.

[wojtek_r95]

cytat

 

Odnośnie ręcznego, co tam może być zepsute: klocki i tarcze nowe, prowadnice zacisków nowe, linki chodzą, coś z samym mechanizmem ręcznego w zacisku? Czy tam może się coś zepsuć żeby działało tak na 50%?

 

Co do hamulca roboczego to jak auto kupiłem to miało przejechane 120.000 km - wymiana klocków, teraz mam 220.000 km te same klocki i tarcze (spore progi już).

[Optima]

W moim skuteczność hamulców też spadła. Wydaje mi się, że wina leży po stronie zużytego płynu hamulcowego: Jest już w nim za dużo wody (i/lub powietrza) i zwiększyła się przez to ściśliwość.

Historia mojego Scenica jest podobna do Twojego wojtek_r95. Kupiłem z przebiegiem 137tys. km teraz ma 207tys km.

Zaraz po kupnie hamulce były mega mocne. Bez dużego wysiłku dałem radę zablokować koła przy hamowaniu z prędkości powyżej 100km/h

Dzisiaj już nie da rady. Hamulec w podłogę prawie do końca, a koła dalej sie kręcą. Dopiero jak prędkść już jest niska ok. 40km/h to zaczynają się blokować i uruchamia się ABS. Pedał wyraźnie jest miękki i wpada dosyć głeboko. Za głęboko

Po ostatniej wymianie klocków trochę (minimalnie) się polepszyło i stąd mój wniosek, że nalezy wymienić płyn. Poprzez wymianę klocków tłoczki hamulcowe zostały wciśnięte do środka i w komorze w zacisku hamulcowym jest teraz mniej płynu, mniejsza jego ściśliwość. Sta wrażenie polepszenia skuteczności i bardziej twardego pedała hamulca.

Na wiosnę/lato mam zamiar wymienić sobie płyn hamulcowy.

[MCSubi]

Panowie, woda też nie jest ściśliwa Jedyne problemy z wodą w płynie polegają na "zagotowaniu" się hamulców w temp. poniżej konstrukcyjnych 254 C.

 

Jeżeli macie pewność, że zaciski są czyste pozostaje kwestia wspomagania, natomiast jeśli pedał leci w podłogę (a hamulce napewno nie są zapowietrzone), to uszkodzona jest pompa hamulcowa.

[Optima]

Eee tam wszystko jest ściśliwe. Ale masz rację - nie ma woda w płynie wpływu na miękość hamulca. Ale odparowana TA woda tak, która powoduje zapowietrzenie układu

Myślę, że nie na daremno każą wymieniać płyn co dwa lata. Mam juz najeżdżone prawie 210 tys. km - i ani razu nie wymieniany płyn. Więc najwyższa pora.