Scenic II phI Rozładowany Akumulator

[gojgien]

popytam osób, które mają wyłączony automat

Taką informację uzyskałem w czasie przeglądu przed zakupem i w trakcie podłączenia do kompa w ASO Auto-Zięba Renault. Tak więc moim zdaniem, jest to wiarygodne info. Tym bardziej, że prosiłem o takie przełączenie i zlecenie zostało przyjęte. Dopiero jak informatyk zajmował się tą zmianą, zostałem poinformowany o takiej zależności i poproszono mnie o ponowne podjecie decyzji w sprawie przełączenia.

[yanik13]

Taką informację uzyskałem w czasie przeglądu przed zakupem i w trakcie podłączenia do kompa w ASO Auto-Zięba Renault.

 

Jestem co najmniej zdziwiony tym ograniczeniem. Sam mam wersje skandynawska, włączoną na moje własne życzenie i wycisnąłem przeszło 170, zaciągam kiedy JA chce a nie zawsze po wyłączeniu silnika

[P_r_z_e_m_o]

DIALOGYSa

To jest program z instrukcjami napraw i wykazem części do samochodów Renault, i nie służy do komunikacji z samochodem.

CLIP jest urządzeniem, komputerem za pomocą, którego można się połączyć z modułami elektronicznymi i elektrycznymi samochodu, modyfikować wprowadzone tam dane jak również odczytywać i kasować błędy.

To tak gwoli przypomnienia.

[mrarek]

ojejeje... racja racja... coś pomieszałem

TYLKO CLIP jest najodpowiedniejszy. każdy inny może nakopać w sofcie!!

 

i jeszcze jedno - NIE MA żadnego ograniczenia prędkości po wyłączeniu automatycznego hamulca. to dwa różne obwody (prędkość a hamulec)

[MCSubi]

Jeśli samochód ma CAN,jak Scenic, to już w niczym nie ma "dwóch różnych obwodów"

[mrarek]

prawda

chodziło mi o niezależność obwodów

[gojgien]

Co wcale nie oznacza, że włączając pakiet skandynawski, nie można jednym kliknięciem przestawić jako zintegrowane oprogramowanie kilku niezależnych od siebie obwodów, łącznie z samoczynnym włączaniem świateł przykładowo. Może też być w tym zawarta instrukcja o ograniczeniu szybkości maxymalnej.

Nie jest też wykluczone, że można każdą, bądź niektóre z tych funkcji włączać lub wyłączać indywidualnie, jak np. sam hamulec postojowy. Niestety o takiej możliwości mnie nie poinformowano. W końcu chciałem z nazwy wymieniony, pakiet skandynawski.

To by właśnie należało sprawdzić by dojść do sedna sprawy i wyjaśnić ją do końca, poznając wszystkie zależności.

Na razie te przypuszczenia i półprawdy, to szukanie w ciemności po omacku.

[michal72]

Nie ma nic takiego jak ograniczenie prędkości.Serwisant wiedział że gdzieś dzwoni tylko nie wiedział w którym kościele.

W wersji Skandynawskiej można uruchmić tzw ogranicznik prędkości ale jest to tylko sygnalizacja dźwiękowa o jej przekroczeniu ( nie działa na zasdzie limitera prędkości) i tą funkcję da się wyłączyć.

 

W celu wykonania konfiguracji, wybrać menu "Tryb naprawy" przyrządu diagnostycznego.

Blok:CF007 "KONFIGURACJA POJAZDU"

Ta konfiguracja ma na celu włączenie lub wyłączenie funkcji Automatyczne zaciąganie hamulca parkingowego podczas wyłączania silnika.

W krajach i regionach o zimnym klimacie, najlepiej jest wyłączyć funkcję automatycznego zaciągania hamulca parkingowego w celu uniknięcia przymarznięcia linek hamulca parkingowego w położeniu zaciągniętym.

– Wybrać typ konfiguracji:

– ZWYKŁA (z automatycznym zaciąganiem hamulca w chwili wyłączenia silnika).

– ZIMNY KLIMAT (bez automatycznego zaciągania hamulca w chwili wyłączenia silnika).

 

Nie potrzeba żadnych kombinacji z wersją skandynawską.

[mrarek]

łoooo.. krótko i zwięzłowato

[dark440]

Witam

To kwestię ręcznego mamy wyjaśnioną. Trzeba teraz do białego podjechać i wyłączyć a przy okazji język kompa z Niemca na angola zmienić.

A wracając do rozładowanego aku to postał 2 dni i odpalił normalnie (nie do końca zamknięty schowek tak profilaktycznie). jak by coś jeszcze się działo to będę pytał jak na razie wszystko w normie.

Pozdrowienia.

[mrarek]

dark440 ja zrobiłem sobie wymianę prawie wszystkich żarówek w środku pojazdu na LED (oprócz schowka pasażera) i nawet, gdyby coś się świeciło to pobór prądu jest znikomy. LEDy są z gatunku tych mocniejszych

[kipi]

Witam

A wracając do rozładowanego aku to postał 2 dni i odpalił normalnie (nie do końca zamknięty schowek tak profilaktycznie).

 

Możesz pootwierać wszystkie schowki, zostawić zapalone żarówki bez obawy. Po wyłączeniu auta jest odcinany od nich zasilanie. Mam to pewne bo jak jezdziłem bez schowka pasażera przez tydzien (w trakcie naprawy rezystora dmuchawy) to w czasie jazdy żaróweczka się świeciła. Po zamknięciu auta - gasła...

[Kampa]

Podopne się, bo nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. A więc:

Kiedy przyszły te pierwsze mrozy w listopadzie 2010 roku padl mi akumulator. Pomyslalem nic dziwnego zdarza sie, naladaowalem go (ponad 12h) i jezdzilem ze 2-3 tyg i znow padl :/ No to raz jeszcze ladowanie i znow klękł :/ No to kupilem nowy, pojezdzilem troche i to samo :P Wiec zamienilem jeszcze aku z ojca auta i tez klękł po 3-4 tygodniach. Ojciec sprawdzał szczotki i twierdzi, że są ok. Sprawdził też pobór mocy na wyłączonym silniku i pokazało mu 0,4-0,5A. Ja się nie zna, ale on twierdzi, że to za dużo. Ewidentnie wyglada jakby cos pobieralo sobie prąd na wylaczonym silniku.

 

Zauwazylem też, ze czasem podczas jazdy wyłaczy mi sie radio i po 2-3sek sie zaączy ponownie. Moze to byc wina radia?

 

Mam renault megane, 97rok, silnik 1.6 benzyna/gaz.

 

pomozcie, bo juz sil nie mam na to auto :P Jezdzi sie nim super i wygodnie, ale ostatnio cos chyba sie na mnie obrazilo :P

 

Dodatkowo pl-literek Ci zabrakło.

Przypomnij sobie Regulamin

[mrarek]

pobór mocy na wyłączonym silniku i pokazało mu 0,4-0,5A.

to nie pobór mocy, tylko prąd o takim natężeniu płynie w tamtym czasie.

zdecydowanie za dużo. powinien być ok. 50 - 60 mA.

możesz odłaczyć radio i znowu zmierzyć. jeśli nie będzie poprawy, to nie wina radia lecz innego ustrojstwa. może trzeba będzie szukać wyciągając bezpieczniki

[marcindj]

Sprawdził też pobór mocy na wyłączonym silniku i pokazało mu 0,4-0,5A.

 

U mnie jest 0,09A przy zasilanym na stałe radiu. Bez niego powinno być jeszcze trochę mniej. U ciebie jeśli coś pobiera 0,5A to po 24h tracisz około 12Ah z akumulatora... to sporo szczególnie w zimie. Akumulatorek masz pewnie coś około 60Ah więc jeśli postoi 4 dni to nie będzie wstanie już odpalić o własnych siłach. Co ciągnie prąd? dowiesz się tego jak podłączysz miernik w miejsce bezpieczników. Ja bym stawiał na radio, instalację gazową lub lampkę w bagażniku (jeśli posiadasz)