Megane III phI Kiedy zmieniacie biegi w skrzyni 6 biegowej

[alien79]

Witam

 

Kupiłem niedawno nowego Megane z silnikiem benzynowym 110KM z 6 biegową szkrzynią.

Nigdy wcześniej nie jeździłem z taką skrzynią.

 

Komputer pokazuje żeby zmieniać biegi następująco:

 

2 - po 15-20 km/h

3 - po 32-35 km/h

4 - powyżej 42-45 km/h

5 - powyżej 55 km/h

6 - powyżej 85 km/h

 

Jakie są wasze doświadczenia? Dla mnie jazda na 5 z prędkością 60km/h wydaj się dość dziwna, przy skrzyni 5 biegowej nigdy nie wrzucalem poniżej 80.

[Saddam]

Wg mnie nieco zanizone. O ile biegi 1-3 sa dosyc intuicyjne to wyzsze wrzucam ok:

4 - 50-60

5 - ok 70

6 - 90 i wiecej, zalezy od warunkow.

 

Poza tym chyba dobrze trzymac sie zasady 2000 obrotow i jak przekracza to zmieniac.

[robpab]

alien79 jeśli przyjżysz się uważnie to samochód sygnalizuje konieczność zmiany biegu przynajmniej przy dwóch różnych prędkościach dla każdego biegu. Niższa wartość prędkości przewidziana jest dla tzw ecodrivingu. Moim zdaniem najlepiej wyczuć samemu kiedy warto zmieniać biegi. Oczywiście skrzynia 6-cio biegowa ma zdecydowanie krósze przełożenia niaż skrzynia 5-cio biegowa a co za tym idzie trzeba częściej sięgać do lewarka.

[baciuś]

Poza tym chyba dobrze trzymac sie zasady 2000 obrotow i jak przekracza to zmieniac.

dokładnie mam takie samo zdanie :P

[athlon64x4]

2k obrotów dla 1,6 to chyba troche za mało, myśle że 2,5k jest już bardziej ok

[meganecoupe02]

Saddam, baciuś, przecież macie diesla, a to nijak się ma do benzyny :roll:

[Sławek17]

ja tez nie mogę się przyzwyczaić do tego "wajhowania" lewarkiem. :P Tu jedynka jest rzeczywiście tylko do ruszenia, potem szybko 2,3 i 4.

[klarabuch]

Moje wrażenia ze skrzynią 6-cio biegową zaczęły się w hondzie civic ufo. Tam autko nie szarpie na 6. biegu dopiero przy 80km/h. Silnik w sceniku, kiedy jest zimny nakazuje późniejszą zmianę biegu. Kiedy jest ciepły to w zasadzie można bez szarpania jechać już na 3. biegu od 25km/h, na 4. od 38km/h, na 5. od 47 km/h, a na 6. od 58km/h. Ruszyć można także z drugiego biegu na lekkim spadzie lub kiedy w aucie nie mam dodatkowego balastu w postacie osłów lub baranów.

Z miesiąc temu jechałam z kolegą, który z przerażeniem patrzył na moje zmiany biegów i zapytał w końcu czy oby nie uszkodzę skrzyni ;-) Ogólnie był zdziwiony.

 

Jechałam z dwa razy silnikiem 1.6 (raz z dilerem, raz na jeździe próbnej scenikiem) i muszę stwierdzić, że nie przyglądałam się wtedy strzałkom, ale raczej trzeba zmieniać biegi przy nieco większej prędkości.

 

Nie zdołałam jeszcze dotychczas rozpędzić się ponad 130 km/h i ciekawi mnie czy przy 140km/h na autostradzie obroty będą ponad 4000 czy może więcej lub niej :roll:

 

Nie wiem czy tak można, ale często zmienia biegi z 4. na 6. bez 5.

[mkotek]

Zmiana biegów zależy od stylu jazdy jaki się "uprawia" w danym momencie. Więc jak jedziesz rekreacyjnie to można zmieniać bieg na wyższy zaraz po przekroczeniu 2200 obr/min, a jak chcesz auto trochę pogonić to go będziesz kręcił do 6000 obr/min.

 

Nawet jak rozpędzasz auto spokojnie to i tak moim zdaniem nie warto zmieniać biegu poniżej 3000 obr/min - rozpędzenie do 100km/h trwa wtedy wieki :P

 

@klarabuch - po to ktoś wymyślił 6 biegów w skrzyni żeby używać wszystkich - inaczej wystarczyły by pewnie 3 :P

[Saddam]

meganecoupe02, wydaje mi sie ze te 2k obrotów jest dosyć uniwersalne, ja zmieniam właśnie przy 2-2,5k i jest ok.

[klarabuch]

To fakt, że przy zmianie biegów ze strzałkami rozpędzanie trwa wiecznie, ale mi się nigdzie nie spieszy. Jak ktoś chce to może zawsze mnie wyprzedzić. Po mieście nie przekraczam 70 km/h co owocuje niskim jak na ten silnik apetytem. Skrzynia jest boska, bo 6. bieg łapie już od 58km/h (coś jak promocja w hipermarkecie). Jaka jest realna szansa, że doczekamy się 7. biegu? Już nie mogę się doczekać ;-)

[Stefan_KTP]

ja szóstkę wrzucam gdzieś między 85-90 km/h i tylko w trasie. W mieście mi się nie zdarza, ale też jakoś nie szaleję na punkcie zużycia paliwa :P

[kawa7777]

Kwestia zmiany biegów zależy od fantazji własnej jak i (idąc za opinią Stefana) od czucia zbiornika paliwa, 2-2,5 tys obrotów i oko;oce 80km/h 6 wchodzi płynnie, asystent ;-) wskazuje podobnie, jak jest radość z jazdy to strzałki na desce niestety nie pokrywają się.

W 1,4 silnik jest bardzo elastyczny i 5/6bieg pozwala na sprawne poruszanie sie, na częste światła niestety nie ma rady

[eMBe]

Ja 6 bieg używam właściwie tylko w trasie. W mieście mija to się z celem moim zdaniem - co chwila i tak trzeba redukować, poza tym trzymać emeryckie obroty to też nie dla mnie 8-) Generalnie to jadąc w trasie to szósty bieg wrzucam przy większych prędkościach typu 170 km/h ewentualnie kiedy jadę wolniej to przy ok. 100-120 km/h :P

[Profit]

Nie zdołałam jeszcze dotychczas rozpędzić się ponad 130 km/h i ciekawi mnie czy przy 140km/h na autostradzie obroty będą ponad 4000 czy może więcej lub niej :roll:

To akurat jest prosta zależność. Jeśli masz np. przy 50km/h na 5 biegu 2500 obr to przy 100 km/h na tym samym biegu bedzie 5000 obr/min.

Nie pamiętam dokładnie ale na zdaje się , że w 1,4 tce mamy chyba przy 140 km/h już ponad 4000 obr/min. Jutro sprawdzę.

Ogólnie to leciałem już 170 ale z wrażenia nie popatrzyłem na obrotomierz :P

Jednakże autko tylko dlatego się zbiera bo ma krótkie biegi (nawet szóstkę). Na trasie przy 140 - 160 to obroty są za duże i mimo iż w aucie nie jest jakoś bardzo głośno to o jeździe w miarę ekonomicznej należy zapomnieć. Dla mnie auto tej klasy powinno mieć przy 130 km/h jakieś 1800 - 1900 obr a nie 3500 !!!