Megane III phI Zacinajacy się silnik DCI

[bartek87mikolow]

Witam mam megane III 1.5 dci 105.

Gdy na silniku mam tą można powiedzieć jedną kreskę czyli trochę zagrzany silnik jeżdżę normalnie i jak się rozpędzam to odczuwam lekkie szarpanie silnikiem nie wiem co jest grane zauważyłem również większe chwilowe spalanie (tzn. zawsze miałem góra 10 l,a teraz 12-14 l).Rozmawiałem z kumplem na ten temat i on miał problem z cewką i powiedział że taki problem występuje w większości meganek i nawet lagun. Jeżdżę z serwisu do serwisu i wszystko na ich komputerze OK :-( Co wy radzicie?

[aston76]

A co ma wspólnego silnik benzynowy z silnikiem diesla? W twoim wypadku auto ma zapłon samoczynny. Spalanie chwilowe o niczym nie świadczy. A że masz większe może wynikać ze złego ON, za niskiego ciśnienia powietrza w oponach, jazdy pod wiatr itp itd.

[pit-men]

Ale 10l to stanowczo za dużo chyba ,że cały czas w korku ,a 12-14 to już tragedia przecież producent daje temu silnikowi w granicach średnio 6 l .

[aston76]

pit-men, czytaj ze zrozumieniem. Podaje spalanie chwilowe na poziomie 12-14l. ;-)

[scar]

odczuwam lekkie szarpanie silnikiem nie wiem co jest grane zauważyłem również większe chwilowe spalanie

 

na jakich obrotach i biegach względem prędkości Ty jeździsz, że chwilowe nie przekracza 10l :shock:

przed zmianą biegu przy śmiałym rozpędzaniu 15-18 to nic nadzwyczajnego

[Gość xtonyx]

...

na jakich obrotach i biegach względem prędkości Ty jeździsz, że chwilowe nie przekracza 10l :shock: ...

No właśnie też mnie to zastanowiło. Tak naprawdę to chwilowe spalanie u mnie przy przyspieszaniu prawie zawsze przekracza 20l, a wcale się nie ścigam jakoś specjalnie Bartek - nic dziwnego ze auto Ci szarpie jak chcesz zmusić zimny silnik do pracy przy 1-1,5 tys obrotów.

Wielokrotnie czytałem (wątek o przykazaniach użytkowników diesli), żeby unikać PSJ (pizdusiowatego stylu jazdy) tzn zmiany biegu na wyższy przy np 2tys obrotów.

Nie wiem jednak czy stosowanie PSJ powoduje jakieś usterki w aucie? Czy szybsze zużycie podzespołów? Jakich? Może ktoś podrzuci? POprzednio jeździłem starym escortem 1,8td i tam spokojnie można było jechać nawet od 1 tys obrotów i ruszać bez gazu, a bieg zmieniałem na wyższy przy 3 tysiącach albo góra 3,5 (baaaardzo rzadko).