Megane II phI Światła do jazdy dziennej

[krisp]

Światła drogowe wcale nie są obowiązkowe.Nawet na przeglądzie ich nie sprawdzają tak jak dodatkowe halogeny.

Nie wiem na jakiej podstawie tak twierdzisz- póki co obowiązuje "ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia" - a w nim m.in. :

Rozdział 3

Światła

§ 12. 1. Pojazd, z zastrzeżeniem ust. 2, wyposaża się w następujące światła zewnętrzne:

1) drogowe - pojazd samochodowy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h .

[witman]

Przecież nikt nie będzie likwidował świateł drogowych.Będą one normalnie świecić na przemian ze światłami dziennymi

i tak jak już wcześniej napisałem cytuję:

A kto w to nie wierzy to niech dalej jeździ na światłach mijania pamięta o ich włączaniu, wymienia żarówki, palniki xenonowe, wypala paliwko, zużywa alternator & akumulator i już nie czyta na forum o światłach dziennych ;-)

[krisp]

Ja nie o tym. Bardziej chodziło mi o pomysł kawałek dalej- wymianę 55 na 21W bo wtedy drogowe nimi nie będą. Będą żółtkowate- chyba że powiesz że to żółte selektywne. Ale kij z tym

A sam temat - oczywiście jestem za a upierdliwy miś na żarzące drogowe (z kluczowania reduktorem) dostaje odpowiedź że to wersja skandynawska z fabrycznymi światłami dziennymi i to zawsze wystarcza. Tu nie musi być oczywiście RL.

Ja muszę się zmobilizowac i do obecnego auta wreszcie to założyć - głównie to nie chciało mi się ciągnąć przewodu na tylne pozycje - teraz mógłbym tylko świecić przodem ale ludzie się przyzwyczajają i chyba lepiej jednak mieć pozycje z tyłu. Robić coś trzeba bo to zarówno racjonalne (wykorzystuje żarówki drogowych prawie nie uzywane) jak i zdrowe dla kloszy które zostaną na noc zamiast spalać się w dzień. Trwałość żarówek to też tragedia- H4 w maluchu czy w trabancie świeciły po 8 lat a teraz w plastikowych kloszach mijania po prostu się gotują. Jak będę montował to dorzucę jeszcze jeden mały bajerek- światła zapalą się dopiero po zwolnieniu ręcznego- dobre w zimie i do prac przy aucie- wystarczy tyrystor. Ja mam reduktor- kit z AVT ale zobaczę sobie to SD-2 może jest ciekawsze bo w tym "peryferia" dłubałem osobno.

Edit: tak na szybko to widzę że SD-2 nie ma wejścia pozycji i nie ma podtrzymania po zgaśnięciu silnika, do tego nie wiem po co leci przez stacyjkę- czyli zrobię sobie po swojemu ;)

[witman]

Oczywiście SD-2 można podłączyć po swojemu jak ktoś ma choć trochę pojęcia o elektronice i elektryce samochodowej.

Widzę, że ostatnim czasem coraz więcej autek porusza się z tego typu rozwiązaniem świateł dziennych i to zrobionych fabrycznie. Parę dni temu widziałem nową Toyotę nie znam typu, ale to był duży kombiak w którym dzienne były w halogenach p.mgielnych w zderzakach.Świeciły ze zmniejszoną mocą tak jak przy SD-2. Najnowsza Laguna też ma zrobione fabrycznie dzienne ze świateł drogowych.

Interesowałem się też mocnymi LEDami takimi jak są w Audi, lecz to narzazie droga impreza i nieopłacalna. SD-2 lub podobne pomysły to na razie wystarczy. Można też podłączyć drogowe w szereg + przekaźnik wtedy na jednej żarówce będzie ok. 6V i nie trzeba SD-2, lecz troche zabawy jest przy tym.

[krisp]

Widziałem już takie cuda robione na przeciwmgielnych ale myślę że to jakaś chałtura a właściciel prędzej czy później będzie mieć kłopoty- jeśli z homo na szybie wynika że to lampy p/mgielne.

Kupiłbym ten SD-2 jako bazę do przeróbki bo przydałoby się zrobić z 5 autek - 2 w pracy i po rodzinie- ale zastanawia mnie taniość ;-)

Jak już temat męczymy : Mógłbyś rzucić okiem i się pochwalić czy układ jest podobny do mojego - ja robiłem z kitu AVT309- tu dokumentacja : http://sklep.elstat.pl/pdf/08892.pdf

Głównie chodzi mi o to czy jest pompa ładunkowa- tu na LTC 1155- bo sam ten układzik kilka lat temu kosztował ok. 30 zł. Bez podbicia napięcia mosfet za długo się przełącza i wtedy za bardzo się grzeje. Można takie podbicie zrobić na piechotę ale taki układzik to upraszcza. Może być na pw bo nie wiem jak copyrihgty do SD-2 choć prawie dam głowę że to nic nowego ;)

[Elmer]

Podkleję się tutaj z pytaniem do was, co sądzicie o takim zestawie:

 

 

http://allegro.pl/item749248876_swiatla_dz...d_auto_hom.html

 

z chęcią zamontował bym to w swojej megi ( II ph I ) w miejsce halogenów, o ile średnica 70 mm pasuje i tu moje pytanie jaka jest średnica w oryginale?

Niestety nie mogę zmierzyć u siebie bo nie mam halogenów i dopiero kupował bym zaślepki z miejscem na te lampy.

 

Wydaje mi się ze zaletą jest to ze mamy pełen zestaw, jedynie bym chciał go przerobić o postojowe z tyłu bo osobiście uważam że jednak fajnie i warto jak coś z tyłu świeci ma to jednak "jakiś" wpływ na bezpieczeństwo.

[Tazesz]

Elmer,

poczytaj ten materiał

http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=15401

ja również mam M II GrandTour z 2004 roku

POLECAM !! ;) ;)

[witman]

Ciekawa rzec, ale za droga i szkoda się pozbywać halogenów w zderzakach, bo mogą się przydać we mgle, śnieżycy lub innych niesprzyjających warunkach. SD-2 to najprostsze i najtańsze rozwiązanie. Też myślałem nad LEDami, ale koszty takich porządnych są zbyt wysokie, przynajmniej na chwile obecną.

[Elmer]

witman, hmn no ja niestety i tak halogenów nie posiadam a 95% mojego przebiegu to miasto. Więc nic nie tracę Lampy pokazane wyżej wydają się być solidne i komponują się z autem.

A co do led'ów w prostokątnych obudowach to mam mieszane uczucia , moim zdaniem pasują tylko w audi :/ .

[trewre3]

Przymierzam się do kupna SD-2 , ale jak to założyć w M II phII , dostanę instrukcję , ale jak znaleźć odpowiednie przewody i gdzie ? Może ktoś to już zrobił ?

[Piter_EK]

Ja się podpisuję pod postem kolegi... też chciałbym założyć ale nie do końca wiem co i gdzie...

[Tazesz]

Witam!

Widzę zainteresowanie

Miałem swój post ale nie wiem dlaczego został usunięty...

Mam całą instrukcję jak zamontować najprościej i najwygodniej SD-2 w Meganie II, z tego co pisaliśmy na tym nieistniejącym poście - wychodzi na to że nie ma różnic w megankach ph I czy II. Cała elektronika mimo że jest nowa to się nie zmienia przebieg instalacji elektrycznej.

Postaram się w najbliższym czasie zamieścić całą instrukcję montażu SD-2 w tej części forum.

Jak również kilka zdjęć przydatnych w montażu. Myślę że do piątku będziecie zadowoleni.

Przypomnę jedynie iż światła do jazdy dziennej to światła barwy białej o jasności od 400 do 800 kandeli. wiązka świateł dziennych rozkłada się identycznie jak świateł drogowych - czyli do przodu nie pod pojazd jak mijania (będą zdjęcia więc zrozumiecie). Światła drogowe natomiast dają jasność rzędu około 200 000 kandeli (tak w przybliżeniu). SD-2 daje nam zmianę wielkości (jasności) napięcia na tych żarówkach, co wyklucza montaż dodatkowych reflektorów i żarówek. W efekcie światło z tego reflektora nie razi osób nadjeżdżających z przeciwka ponieważ jest słabsze, a zarazem doskonale widoczne.

Ponadto zapala się automatycznie po uruchomieniu silnika z opóźnieniem około 5 s. Gaśnie po załączeniu świateł mijania lub halogenów. Jeszcze jedna żęcz jeśli chcemy dac komuś znać tzn, mrugnąć długimi osobie z przeciwka - napewno zauważy różnicę i będzie wiedział o co chodzi.

Więcej info w najbliższym czasie (z zdjęciami i instrukcją montażu).

POZDRAWIAM

PS.

Nie wiem dlaczego i kto usunął mój post o tym temacie.

Wcześniejszy link był już przeze mnie podawany

http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=15401

:cry:

[Pafka16V]

Jestem bardzo zainteresowany schematem i wszelkimi wkazówkami odnośnie podłączenia SD-2 w Scenicu II ph I. Kupiłem to urządzenie już jakiś czas temu ale na dzień dzisiejszy leży w szufladzie bo mój elektryk poległ przy montażu. Jak SD-2 podłączyć przez stacyjkę, skoro tu fizycznie nie ma stacyjki?! Jak doprowadzić kable do świateł długich, skoro nie ma na nie miejsca?! Wreszcie gdzie najlepiej umiejscowić samo urządzenie?

[Tazesz]

Instrukcja montażu w renault megane II

 

1) przewód zielony wychodzący z SD-2 podłączamy do złącza PPA BLACK pod wsuwkę 3 oraz 4 (są dwa zielone i one zasilają światełka drogowe z mocą 30% co daje 16,5 W przy żarówce 55W - H-1).

2) przewód brązowy wychodzący z SD-2 podłączamy do złącza PPA BLACK pod wsuwkę nr 6 tegoż samego złącza.

3) przewód cienki czerwony lub różowy wychodzący z SD-2 podłączamy do złącza PEM BROWN pod wsuwkę nr 8.

4) przewód czerwony zasilania układu 12V podłączamy pod złącze PPH2 BROWN pod wsuwkę nr 11.

5) przewód czarny (masa) podłączamy do wtyku PPH1 GREY (szary) pod wsuwkę nr 3.

wszystkie przewody podłączając lutujemy !!!

 

Miejsce montażu to skrzynka w silniku - wystarczy zdjąć pokrywę i wszystko stanie się jasne. Do tego wystarczy jakieś 30 do 40 cm kabli na każdy przewód - ponieważ SD-2 sprzedawane jest z kabelkami około 10cm - i umieścić to gdzieś poniżej tegoż BSI w komorze silnika.

 

Małe zdjęcie wyjaśniające jak rozkłada się światło do jady dziennej a światła mijania.

[antonescu]

Dodam od siebie że SD2 bez trudu mieści się w skrzynce połączeń. Nic nie wisi i nie wystaje na zewnątrz.