Megane II phI Światła do jazdy dziennej

[moby_76]

Wielkie dzięki!

Widzę na fotkach, że na gorąco usuwałeś zbędny plastik :) I dodatkowo wsporniki "hand made". Też chyba tak zamontuję, bo na oryginalnych zaczepach Philipsa będą jeszcze bardziej wystawać.

[mrarek]

na gorąco - lutownica, a później pilniczek i jazda :)

uchwyty dorabiałem do moich lamp WAŚowych.

[moby_76]

Myślę, że to już ostatnie pytanie przed montażem :)

Mrarku, z jakiego materiału wykonałeś dodatkowe uchwyty? Wygląda mi na aluminium? Rozumiem, że jedno gięcie płaskownika (to w górnej części, które "zawija się" na plastiku) wykonałeś poza zderzakiem, a reszta gięć już na samym zderzaku? Dobrze kombinuję?

 

Nie wiem jak to u mnie będzie. Moje lampy mają 182mm długości i muszę je zamontować zaraz przy samych przeciwmgielnych. Też tak masz? Wtedy pomiędzy lampami będę miał około 61cm odstępu czyli regulaminowo.

Edytowane 17 Maja 2012 przez moby_76

[mrarek]

TAK - blaszka była z aluminium, bo mam dostęp do takich blaszek, a poza tym nie zardzewieje.

kształt specjalnie taki, bo musiał uniemożliwiać wyjęcie lampy do przodu/wepchnięcie jej do środka przez debila :)

wszystkie gięcia wykonałem na zewnątrz - w zderzak wcisnąłem płaskownik je na siłę, by twardo siedział.

moje lampy też są długie i miały od szkła do szkła 59 cm, a muszą mieć conajmniej tyle ile ma rejestracja. z tego powodu oraz z powodu, że z daleka tak nisko umieszczone lampy są źle widoczne (chociaż zgodnie z przepisami) umieściłem je wyżej, bezpośrednio pod reflektorami :)

Edytowane 17 Maja 2012 przez mrarek

[krzemyk]

Kratkę da się wyjąć - sam wyjmowałem do montażu dziennych. Ale raczej bez zdjęcia zderzaka nie da rady, tam jest bardzo dużo zatrzasków.

[moby_76]

Wyciąłem sobie dwa pionowe wsporniki po lewej i prawej stronie. Muszę jednak jeszcze zmasakrować takie... osłonki znajdujące się od wewnętrznych stron halogenów przeciwmgielnych, tzn. po bokach tych świateł. Takie jakby osłony zabezpieczające przeciwmgielne przed brudem wpadającym przez otwory w zderzaku. Myślę, że można w tym takie prostokątne otwory lutownicą zrobić. Można? :) W te otwory weszłyby głębiej lampki dzienne. Inaczej te Philipsy będą wystawały poza linię zderzaka - mają bardzo dużą głębokość.

 

A! I jeszcze jedno. Czy tylko odchylając zderzak (nie demontując go od spodu), jest możliwość zwolnienia zaczepów kratki tak aby ją do przodu wyjąć?

 

Edit:

No i zamontowane!:) W wolnej chwili pstryknę fotki i pokażę jak się lampki prezentują.

Po podłączeniu całego okablowania i podłączeniu klemy "-" pod akumulator, po uruchomieniu auta wyświetlił się komunikat świadczący o wyłączonym systemie ASR - "ASR DECONNECTE". Teraz mam tylko nadzieję, że po przekroczeniu magicznej bariery 50 km/h włączy się. Już raz przechodziłem przez problemy związane z odłączeniem akumulatora. W ASO z godzinę walczyli aby zamknąć panoramadach:) i aby poprawnie funkcjonował.

Edytowane 23 Maja 2012 przez moby_76

[dj-doc]

Witam

Ostatnie odpowiedzi w tym wątku skupione są głównie na lampach Philipsa.

Nie mam nic przeciwko nim bo i mnie one się podobają ale niestety cena robi swoje.

W zwiazku z powyższym proszę szanownych forumowiczów o info:

czy ktoś w ostatnim czasie montował w aucie takie didowe światła kupione np. na allegro za 30 - 40 zl.?

czy ktoś mógłby coś polecić co jest proste w montażu i posiada automat (tak jak Philipsy - trzy kabelki i po krzyku)?

Myślę, że nie tylko ja będe zainteresowany takimi propozycjami.

Fajnie jakby było równierz foto.

Serdecznie z góry dziękuję.

Pozdrawiam

[fred]

Takie światła to szmelc. Jedyna ich zaleta to cena bo reszta to same wady, począwszy od braku realnej homologacji po szybkie psucie się i kiepskie działanie.

Temat kręci się wokół dobrych świateł, bo są one dobre i nie stwarzają zagrożenia.

[Pawel]

Dzienne można kupić dobre i tanio.

Najpierw kupuje się tanio, ale następne już kupuje się dobre.

Na czymś muszą być oszczędności, skoro kosztują tyle co komplet dobrych żarówek H7.

[moby_76]

Z tego co mi wiadomo to tylko Philips ma taki patent.

Jeśli chodzi o jakość montowanych świateł oraz to czy posiadają homologację, to radzę kupić coś zgodnego z przepisami. Po pierwsze bezpieczeństwo, a po drugie, jak to powiedział znajomy policjant, niedługo zaczną porządnie "trzepać" auta wyposażone w światła dzienne. Jest "tego" coraz więcej, a przychód do skarbu państwa z mandatów też nie będzie mały :)

[Pawel]

Taki patent mają też światła Mycarr, ale cena jest taka sama jak Philipsów.

[mrarek]

Myślę, że nie tylko ja będe zainteresowany takimi propozycjami

wydaje się, że nie jesteśmy zainteresowani prowadzeniem rozmów nt. dziadostwa łamiącego przepisy :)

[Spike96]

Tylko philipsy mają patent. Otóż moi drodzy jeżeli mam homologację na lampie i RL to policjant może mi naskoczyć. Nie obchodzi mnie czy te światła mają ją w rzeczywistości czy nie. Prawnie wszystkie przesłanki zostały spełnione i jest ok. Sam do siebie zamontowałem z Alledrogo światła z RL00 i E4 za 48 PLN i swiecą bez problemu. Była już myjnia, był karcher, były ulewy i inne rzeczy a one dalej świecą. Po co płacić po 200-250 za swiatła skoro mogę mieć za 1/5 ceny też te, które spełniają prtzepisy. Inna rtzecz jeżeli chodzi o własne EGO i manię znaczków. Dla mnie te, które mam są w zupełności wystarczające. Mnóstwo jest wpisów na temat tego jakie to one są złe bo są tanie i chińskie. Mam to w nosie. Świecą? świecą. Homologacja jest i jest w porządku. Zawsze najwięcej do powiedzenia mają Ci, którzy nigdy nie mieli styczności z takim przedmiotem. Zamontowałem jużkilka kompletów tych świateł i jakoś nikt nie wrócił z reklamacją. Nie wszystkich stać na philipsa i taka jest prawda.

[Czacha]

Philipsy mają też inne zalety, poza prostym montażem:

- Można je odchylić do 10 stopni na bok. Inne lampy muszą być ustawione dokładnie na wprost.

- Są najmniejsze (wersja 4-diodowa). Nie ma prawa istnieć mniejsza lampa dzienna. Jeśli istnieje - jest niezgodna z przepisami.

Z tanich rozwiązań to na pewno wybrałbym polską firmę Wesem. Solidne lampy za bardzo uczciwe pieniądze. Miałem i polecam.

[pit-men]

Zamawiając produkt w Chinach można zamówić każdą homologację przecież to tylko kilka cyfr i literek na obudowie ,czy jednak spełniają one narzucone przepisami normy to jest temat do innego posta.