Megane II phII Światła do jazdy dziennej a światła fabryczne (drogowe)

[gojgien]

Ja widzę drobną wadę w działaniu tego układu już po przekręceniu kluczyka, a nie po włączeniu silnika.

Tak przynajmniej z opisu wynika. W efekcie uzyskujemy nagły wzrost napięcia na diodach jak zaczyna pracować alternator, co może być niekorzystne dla LED-ów.

Pomysł dobry bo prosty, jedynie zasilanie plusem powinno być z innego miejsca. Nie po stacyjce ale po rozruchu. Tak właśnie jak w M/S II zapalają się mijania, na pozostawionym przełączniku tych świateł w pozycji włączonej. Najpierw silnik zapala i za moment reflektory.

[sanfran]

Polemizowałbym, czy LED czasem nie są dostosowane do skoków napięcia. W moim scenicu tylne pozycyjne i stop sa fabrycznie na diodach, a silnik moge uruchomić tylko z noga na hamulcu i jakos im skoki napięcia podczas rozruchu nie przeszkadzają. A migające światła rowerowe? Przecież tam też mamy do czynienia ze skokami napięcia. I to nagłymi.

 

Poza tym daję pole do popisu innym. Można pokombinować z układem czasowym lub wziąść sygnał z czujnika ciśnienia oleju.

[gojgien]

W moim scenicu tylne pozycyjne i stop sa fabrycznie na diodach,

Też tak mam. W 3 lampie stopu, nad szyba tylna też masz jeszcze diody.

Wszystko to rozbija się o odpowiednio obliczone i zastosowane rezystory w obwodach tych LED-ów.

Zazwyczaj jest to liczone na 12V, a powinno być w granicach 15.

W jasności świecenia nie odczujesz różnicy za to w trwałości jest kolosalna.

I chyba tak to HELLA obliczyła, że nic niepokojącego się nie dzieje i ten widoczny na oscyloskopie "pik" przepalający żarówki i LED-y przy rozruchu jest wprowadzony w obliczenia.

No a w rowerze raczej zasilanie jest w granicach fabrycznych parametrów diody, około 3V i pomimo że mruga, to z baterii nie otrzymasz tego nagłego, wysokiego skoku jak z alternatora, wiec tu jest inna sytuacja.

Edytowane 14 Listopada 2011 przez gojgien

[fred]

I chyba tak to HELLA obliczyła

Hella ma raczej dobrej klasy przetwornicę i dlatego dobrze to działa.

W chinolach wszystko najczęściej zaczyna się sypać od spapranej przetwornicy.

[gojgien]

Hella ma raczej dobrej klasy przetwornicę

Nie wiem co tam jest bo to scalony element w tylnych, fabrycznych lampach.

Przy 3 lampie stopu, po jej rozebraniu, nic jednak poza diodami nie znalazłem.

Nie pamiętam jednak czy były tam jakieś rezystory SMD.

No ale za sprawą LED-ów zbaczamy znacznie z tematu. Proponuję powrót do meritum.

[krzemyk]

A ja chciałbym zapytać czy megane II posiadała fabryczne światła do jazdy dziennej?

Ponieważ ostatnio przyuważyłem taką opcję w clipie...

[spamergt]

Wracając do świateł dzienny po przeszukaniu internetu znalazłem interesujące mnie modele lamp.

1. VERTEX 824HP w komplecie 2x24 led efekt jest mniej więcej taki http://www.youtube.com/watch?v=gzwPHfkNNBE.

2. ŚWIATŁA DZIENNE DAY RUNNING LIGHT LED LEDY PHILIPS 2 X 5 LED

3. Światła do jazdy dziennej HELLA LED prostokątne

http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-hella-led-prostokatne-i2001010422.html

Które z wymienionych polecilibyście do scenica II 2004 r. Chodzi mi głównie o jak mniej uciążliwy montaż oraz wytrzymałość lamp. Jeżeli wymienione przeze mnie lampy nie są godne polecenia proszę o podanie innych.

[fred]

Vertexy olej, bo to typowa chińszczyzna i albo będzie działać, albo niedługo zdechnie.

Hella ma cenę z kosmosu, więc chyba zostają tylko philipsy bo z tego co pamiętam to one powinny kosztować poniżej 200.

[spamergt]

Naczytałem się o philipsach bardzo negatywnych opinii np. jak się zepsują to trzeba wysłać do Holandii. Może jakieś macie jakieś sprawdzone modele?

[wopa]

znalazłem interesujące mnie modele lamp.

Jestem po montażu dziennych świateł LED. Wygląda to dokładnie tak jak na filmie u ciebie. Tylko mocowane one są przy kratce u góry. Dokładnie w tym miejscu tylko wyzej (nad przeciwmgielnymi). Dzisiaj montowałem i podłączałem te swiatła ok 6 godzin. Tragedia. Najpierw z montażem (aby zrobić porzadnie to montaż w tym wybranym przez mnie miejscu jest strasznie niewygodny) a następnie podłaczenie. Wydawało się proste. Jednak skrzynka bezpieczników i przekaźników w silniku jest inna niz w instrukcji serwisowej. Poza tym dostęp do przewodów jest bardzo utrudniony (no chyba żeby ktoś sie zdecydował na kompletne rozebranie tego ustojstwa). W efekcie dokładnie nie wiem do jakiego przewodu się podłączyłem aby zasilanie LEDów było po zapłonie. Sporą trudność było znalezienie przewodu który by po zapaleniu świateł (włącznik/wyłącznik zmierzchowy) wyłączał automatycznie LEDy. Ale w efekcie wszystko zrobione samodzielnie.

Przełącznik świateł w poz."0"

1. Po zapłonie w dzień zapalają się LEDy

1a. Po zapłonie w nocy zapalają się LEDy na kilka sekund po czy wyłaczają się wraz z pojawieniem się świateł mijania.

2. Po wyłączeniu zapłonu gasną LEDy

2a. Po wyłaczeniu zapłonu w nocy gasną światła mijania a nastepnie LEDy swiacą kilka sekund i się wyłączają.

Wszystko inne pozycje przełącznika pozostały bz.

Miałem problem jak podłaczyć światła pozycyjne tylne do tego urzadzenia tak by nie narobic przypadkowo szkód.(nie chciałem robić doswiadczeń)

Ostatecznie podłączyłem tylne świtała pozycyjne przewodem (+) idącym do LEDów i zblokowałem diodami 2A , tak by (+) idący od LEDów i zasilający pozycyjne tylne nie dostawał się do pozycyjnych przednich.

I wszystko działa. Pozdrawiam.

A oto co zamontowałem (posiada homologacje):

Edytowane 7 Stycznia 2012 przez wopa

[fred]

Miałem problem jak podłaczyć światła pozycyjne tylne do tego urzadzenia tak by nie narobic przypadkowo szkód.(nie chciałem robić doswiadczeń)

Tylko po co, przecież nie ma już obowiązku aby z dziennymi świeciły tylne pozycyjne, baa... w nowych autach jest to nawet zabronione.

 

Naczytałem się o philipsach bardzo negatywnych opinii np. jak się zepsują to trzeba wysłać do Holandii.

Parę osób na forum ma i raczej nie narzekają, owszem zakłócają CB ale to też nie zawsze. Gdybyś napisał coś więcej, to może ktoś z posiadaczy napisał by czy u niego wystąpiły tego typu problemy.

Co do odsyłania to nie wiem kto głupoty rozpowszechnia, ale w przypadku gwarancji zanosisz/odsyłasz do sprzedawcy i reszta to jego problem. Ty masz możliwość wysłać do producenta, nie obowiązek.

 

Może jakieś macie jakieś sprawdzone modele?

Jak nie chcesz mieć żadnych problemów to tylko i wyłącznie lampy na żarówki, ale one są większe i w związku z tym trudniej je wpasować.

[gojgien]

Sporą trudność było znalezienie przewodu który by po zapaleniu świateł (włącznik/wyłącznik zmierzchowy) wyłączał automatycznie LEDy.

zasilanie postojowych, nawet z przed samej żarówki i po problemie.

[spamergt]

Parę osób na forum ma i raczej nie narzekają, owszem zakłócają CB ale to też nie zawsze. Gdybyś napisał coś więcej, to może ktoś z posiadaczy napisał by czy u niego wystąpiły tego typu problemy.

Co do odsyłania to nie wiem kto głupoty rozpowszechnia, ale w przypadku gwarancji zanosisz/odsyłasz do sprzedawcy i reszta to jego problem. Ty masz możliwość wysłać do producenta, nie obowiązek.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Oto kilka postów niepolecających philipsa http://www.ceneo.pl/10963989

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Pytań nie ma co za dużo zadawać bo zasada działania jest b. podobna. Chodzi mi głównie o trwałość lamp i mało problematyczny montaż.

 

Dodano: 08 sty 2012 - 10:41

Jestem po montażu dziennych świateł LED

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Jaki to model?

Regulamin pkt. 5.9 - ENTER - Prezes

[wopa]

Jaki to model?

MODEL: JYE-L003 DRL 8 LED DAYTIME

- HOMOLOGACJA E4 RL00 WYBITA NA KLOSZU

- znakomita skuteczność świecenia dzięki zastosowaniu wysokiej klasy diód o jasności 6000K,

- zużycie prądu 12V 1W

- szerokość 159mm, głębokość 40mm, wysokość 18mm

- możliwość montażu w kratkach zderzaka

- wbudowane zabezpieczenia emulator przeciwzakłóceniowe i przepięciowe

- wodoszczelna obudowa

- czas pracy ok. 50 000 h

A oto jak się prezentują zamontowane na aucie:

Edytowane 8 Stycznia 2012 przez wopa

[krzemyk]

wopa: A gdzie je zakupiłeś?