Megane III phI Wytłumienie i uszczlnienie komory silnika

[martello]

Głowy nie dam, ale wg mnie w pierwszym modelu Megane III uszczelki pomiędzy zderzakiem a maską nie ma w żadnej wersji. Pojawia się ona dopiero w modelach po liftingu, ale nie wiem czy w każdej wersji. Rzeczywiście w czasie deszczu w trakcie szybkiej jazdy wciska się w tę szparę woda i brud. Też zastanawiałem się nad adaptacją uszczelki z modelu phase 2. Ale zarzuciłem ten pomysł. Ta uszczelka jest bardzo widoczna, wystaje i wygląda jak robota domorosłego amatora.

Po prostu nie dopuszczam do silnego zabrudzenia wnętrza od czasu do czasu wycierając je.

[Krzychos]

Koledzy, poradziłem sobie w temacie uszczelki maska-pas przedni w najprostszy z możliwych sposób.

W sklepie "gospodarstwo domowe, szwarc, mydło i powidło" zakupiłem odmierzony uprzednio odcinek uszczelki okiennej o najwyższym z dostępnych profilów.

Jej szerokość ok 1,5 cm, wysokość ok 1cm. Kapitalnie się to sprawdza, klej który miała na sobie uszczelka trzyma bez zarzutu, kolor beż jasny nawet całkiem fajnie pasuje do mojej szampańskiej Renaty.

Koszt zakupu uszczelki w granicach 20 zł - przykleiłem zarówno do maski (jej spodniej krawędzi po uprzednim solidnym wyczyszczeniu) oraz do osłony przedniego pasa i górnych krawędzi reflektorów.

Uszczelka jest fantastycznie eleastyczna więc absolutnie nie ma problemu z domykaniem maski a po zamknięciu górna i dolna uszczelka zdecydowanie przywierają do siebie.

Reasumując - koniec problemów z brudem pod maską - zimą solanka, latem woda wymieszana z syfem drogowym. Polecam.

[Woytus]

Poprosimy zdjęcia :)

[fourier]

Ta uszczelka, o której piszesz to SD54?

 

Kupiłem sd54- jest ok ale lepsza byłaby sd112 (wyższy profil).

Edytowane 16 Maja 2014 przez fourier

[Atomic]

Witam,

 

chciałbym nieco odświeżyć temat. U mnie ten sam problem po zimie ilość soli pod maską także mnie przeraziła. Jakoś to doczyściłem. Rozpoznałem temat uszczelki i fabrycznie była ale dopiero w phIII (inaczej wyprofilowana maska). Także mam zamiar pokombinować z uszczelką sd54. Pytanie czy ta modyfikacja nie wpłynie na chłodzenie silnika zwłaszcza w lecie? czy ktoś zauważył różnicę po zamontowaniu uszczelek?

 

 

Pozdrawiam

[fourier]

U mnie w dwóch samochodach dałem uszczelki, w jednym dodatkowo na całej masce mam maty wygłuszajace, i nie było problemów.

[Smalecwks]

Witam.

Poradzicie co lepiej wygłuszy silnik oryginalna mata Renault stosowana w dieslach czy kupiona jakaś dobra i własnoręcznie naklejona pod maskę? Może coś polecacie?

Już mam dość tego buczenia przy 3 - 4 tyś obrotów...

Edytowane 28 Października 2015 przez aston76

[jose22]

Ja zastosowałem oryginalną matę ale dodatkowo podkleiłem ją warstwą gąbki od strony maski.

[Smalecwks]

a jaką grubą tą gąbke dałeś? Efekt jest zadowalający?

[Michal_C]

http://www.bitmat.pl/pl/c/Wyciszenie-silnika/72

 

Ja co prawda wyciszałem wnętrze tymi matami (bardzo zadowolony jestem z efektów), maska będzie kolejna na zimę.

[jose22]

Podklejona gąbka ma grubość 3mm.Nie sprawdzałem jaki efekt daje sama mata ale mata + gąbka sporo wycisza.

[wkr]

Co prawda w innym aucie i z silnikiem TDI, ale wygłuszałem samą maskę matami oraz pianką dedykowaną do pracy w wysokich temperaturach. Różnica słyszalna, wg. aplikacji z telefonu ubyło około 8-10 decybeli. Przejechałem 3 lata i nic się nie odkleiło, ani nie odkształciło. Maty brałem ze strony bitmat.pl. Tutaj mały tutorial : http://www.bitmat.pl/pl/c/Wyciszenie-silnika/72

 

Doradzają niezdecydowanym, także polecam.

Edytowane 28 Października 2015 przez wkr

[jose22]

Zabrałem się za czyszczenie odpływów z podszybia, przy okazji zrobiłem coś takiego.

[Smalecwks]

Dzięki za foty, bo ja wcześniej zrozumiałem że samą maskę podklejałeś

[jose22]

I dobrze zrozumiałeś, maskę wyciszałem rok temu a podszybie przed miesiącem.Wyciszałem jeszcze tylne zakola ale o to nie pytałeś.