Megane II phI Hands Free - antena tylnej klapy

[Nel]

Musisz tak samo bo jedne są sterujące a inne informacyjne i jeden masowy. Dlatego musiałem odizolować wiązkę bo miałem urwane akurat 3 czarne.

[matkoc]

Witam wszystkich

 

Zrobiło się ciepło i postanowiłem zajrzeć do mojej anteny w klapie.

Zanim dostałem się do anteny postanowiłem najpier spojrzeć w ten przycisk zamykania w tylnej klapie w znaczku Renault, który mi nigdy nie działał. (łatwiejszy dosep :lol: )

Przycisk był w bardzo dobrym stanie więc go złożyłem.

Wykręciłem zamek i tak z czystej ciekawości postanowiłem zamknąć to śrubokrętem i spróbować otworzyć przyciskiem w klapie.

Niestety nie zdziałało. Dziwne bo do tej pory zawsze działało bez problemu. Opuszczając po woli klapę ciągle klikałem i w którymś momencie zadziałało. Niestety po kilku razach przestało działać całkiem.

Od razu nasunęła się myśl, że musi być przerwany przewód między klapą a autem.

Rozciąłem tą gumę i okazało się że mam przerwane chyba 6 przewodów. Poskręcłem je tak na szybko i szok przycisk zamykania, który nigdy nie działał nagle zaczął działać.

Niestety nadal nie działa otwieranie :o

Reasumując wolałem jak ziałało otwieranie niż jak teraz działa samo samykanie :o

Musze teraz przygotować się na profesjonalne połączenie tych przewodów i zobaczymy czy to wszystko ruszy, bo dziś nie byłem przygotowany i poskręcałem to tak na szybko. Mam nadzieję, że jak to wszystko dobrze połączę to będzie OK.

Jestem dobrej myśli bo momentami jak ruszałem tą wiązką to otwieranie czasem zadziałało.

Mam nadzieję, że i antena zacznie działać.

 

Dam znać.

 

Dodano: 17 mar 2012 - 23:16

Kolega TechDeck pytał wcześnej jak sprawdzić czy sam zamek działa.

Wiem, że to trochę nie aktualne bo jak pisałeś póśniej sprawdziłeś silniczek i był OK, ale może jako ciekawostkę powiem, że pomimo warii przez którą nie mogę ptwrzyć zamka z przycisku w klapie, mogę wymusić otwarcie rozłączając jedną z kostek w klapie.

Dokładnie tą która ma chyba 8 drobnych pinów. To jest ta, w której łączą się wszystkie te drobne przewody ze wszystkich elementów klapy a z drugiej strony tej kostki wychodzą już jako jedna wiązka w otulinie i wędrują w klapę.

W momencie łączenia i rozłączania tej kostki zamek reaguje otwarciem.

[Nel]

Jak jest wszystko sprawne to takie coś nie działa.Tylko podanie napięcia 12V na odpowiednie przewody

[matkoc]

TechDeck czy znalazłeś przyczynę swoich problemów?

Ja niestety sprawdziłem łączenia wszystkich przewodów pomiędzy klapą a autem, poprawiłęm te uszkodzone i nadal klapa się nie otwiera.

Utknąłem z tym i nie bardzo wiem co zrobić.

 

Nel - próbowałem sprawdzić wedle twojej porady czy te wszystkie czarne cienkie poza tymi z zamka pin 2 i 3 idącymi do UCH mają masę i napotkałem coś dziwnego.

W zamku są 4 przewody. Piny 2 i 3 idące do UCH nie mają zwarcia do masy czyli niby OK.

Pomiędzy masą a tymi pinami mam napięcie 1V. (tu nie jestem pewny czy to OK?)

Pozostałe 2 piny oznaczone na twoim schemacie jako 1 i 1 jak rozumiem powinny mieć zwarcie z masą a u mnie tylko jeden z nich (ten brzegowy) jest zwarty z masą. Na tym drugim mam napięcie 1V względem masy. Czy to OK?

 

I jeszcze jedną dziwną rzecz zauwazyłem, której nie rozumiem. Wyjąłem przewód z przycisku otwierania klapy bo chciałem sprawdzić czy jest tam masa na czarnym kablu oraz napięcie na przewodzie brązowym. O dziwo oba są zwarte do masy. To chyba coś jest nie tak?

Kolejne pytanie:

Czy jeśli przetnę wszystkie czarne cienkie kable łączące klapę z autem i będę sprawdzał kable od strony auta to jak rozumiem wszystkie poza dowma powinny mieć zwarcie z masą (bo one wszystkie łączą się gdzieś tam na słupku), natomiast 2 ostatnie idą do UCH i nie będą miały zwarcia do masy?

Edytowane 21 Marca 2012 przez matkoc

[TechDeck]

matkoc mamy ten sam problem. przewodami w słupku będe zajmował sie w sobote jeśli pogoda się utrzyma. U mnie wartości też są różne i się w tym gubie więc póki co sprawdzam połączenia. Jednak przyłącze się do pytan powyżej bo gdzieś w przewodach tkwi problem.

[Nel]

Przy hands free mamy inaczej - po kolei to rozpiszę.Mamy inaczej bo możemy z karty otworzyć sam bagażnik więc pin 1 nie jest bezpośrednio podłączony do masy tylko idzie z UCH które dopiero po naciśnięciu na przycisk w klapie lub na karcie wysyła "masę" i "plus" na zamek.

poprawiam błędy wpis

pin 1- masa z UCH (tylko gdy samochód jest otwarty)

pin 2- + z UCH (jeżeli naciśniemy na przycis w klapie to na tym przewodzie powinno być +12V przez jedną sekundę)

pin 3- informacja do UCH że klapa jest otwarta. (Jeżeli ten przewód podłączymy do masy - to na liczniku powinien pokazać się symbol otwartej klapy

pin 4- masa pojazdu.

 

Więc twoje pomiary są prawidłowe tylko przewód z pinu 4 powinien być połączony z masą.

Piny 1i3i4 już opisałem jak sprawdzić.

Pin 2- możemy sprawdzić tak - bierzemy kontrolką (żarówka 12V) i podłączamy jeden przewód do pinu 1 lub masy a drugi do pinu 2 i naciskamy na przycisk w klapie , żarówka powinna mignąć na ok jedną sekundę. (Dlatego musimy to sprawdzić żarówką bo miernik nie zdąży się wyświetlić)

Edytowane 23 Marca 2012 przez Nel

[matkoc]

Ja rónież poczekam do soboty i oby była pogoda :o

 

Nel - super opis, dziękuję bardzo :lol:

 

Jeszcze tylko mnie zastanawia czemu na obu przewodach przyciku otwierania mam zwarcie z masą?

Wiesz może czy to normalne ?

[Nel]

Sprawdziłem u mnie do przycisku dochodzi czarny(masa) i brązowy .Na brązowym nie mam masy - dopiero jak nacisnę przycisk to na brązowym jest masa która idzie do UCH.Odłącz tą większą kostkę (bo do tej od przycisku trudny dostęp) i sprawdź wtedy przewód (w stronę UCH i przycisku) i sam przycisk

Poprawiłem swój poprzedni wpis.

Edytowane 23 Marca 2012 przez Nel

[TechDeck]

Małe pytanie na początek bo nie kumam co to jest UCH?

 

A odnośnie wątku to mam rozebraną izolację za słubkiem w miejscu łącznia się małych czarnych kabelków z dużym. Tam wszystko ok. Spróbowałem troch na skróty zbadać problem i pomyślałem by sprawdzić na "krótko" czy zamej się otworzy przy zadanym napięciu no ale poytanie jest takie że nie wiem które by to miały być przewody. Poza tym mam całą kalpę rozebraną i stoje w miejscu bo za nic nie mam pojęcia w czym jest problem.

 

Dodam jeszcze że jeden z polecanych przez moim znajomych autoelektryków od centralnych zamków jak usłyszał że to meganka od razu odmówił i się nawet nie podjął - fachowiec...

[matkoc]

Działa! :o :o :o

 

Nel - dzięki za pomoc bez twoich wskazówek nie dałbym rady :lol:

 

Nie było łatwo, kosztowało mnie to sporo nerwów i w sumie już prawie się poddałem. A tu na koniec szok - wszystko działa.

Co więcej działa więcej rzeczy niż działało nim kupiłem to auto :o

Wcześniej nigdy nie informował mnie wyświetlacz, żę klapa jest otwarta, ani nie działał przycisk zamykania na klapie a teraz wszystko śmiga.

Oczywiście antena HF w klapie od, której się zaczęło też śmiga, jak również przycisk otwierania.

 

Jak się okazało, źle połączyłęm przewody między klapą a karoserią kiedy pierwszy raz wykonywałem naprawę.

Robiłem to wtedy wieczorem i wydawało mi się, że 3 pęknięte kable koloru czarnego tak naprawdę mają różne odcienie.

Wydawąło mi się wtedy, że połączyłem ze sobą właściwe odcienie szarości.

Jak się okazało w świetle dziennym i po pomiarach wedle wytycznych Nel, jednak pomieszałem te kable.

Przede wszystkim na wtyczce zamka jeden pin miał być cały czas masą auta a ja tam podłączyłem kabel z UCH. To było łatwe do wykrycia.

Potem posrpawdzałem jeszcze inne kable, które łatałem (poza tymi 3 czarnymi miałem jeszcze 3 inne pęknięte), wszystko ładnie poizolowałem i zostały mi na koniec rozłączone 2 kable. Nie miałem głowy jak się połączyć. w sumie 2 kable zatem 2 opcję połączeń.

Próbowałem obie i nie działało.

Wkurzyłem się i pomyślałem poskręcam wszystko i polutuję jak się należy i zobaczymy.

I niespodzianka - wszystko ruszyło.

 

PS.

Słupka nie rozbierałem.

 

UCH = komputer (sterownik) który decyduje o wszystkim w naszych cudownych autach :o

Jesli się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

[TechDeck]

:o Gratuluje i stawiam :lol:

 

Z drugiej strony ja mam dość :o Jednak dzięki pięknej pogodzie też mam mały postęp. Dziś z jakiś niewiadomych przyczyn zamek zadziałał. Teraz mam jedno rozwiązanie, a mianowicie polutować wstawione przewody na stałe a powinno działaś. Póki co łączyłem je miedzianymi stykami i chyba to jest wadą braku przewodności. Przy następnym weekendzie będe działa dalej.

 

Dodano: 02 kwi 2012 - 22:07

Witam posiadaczy Megane...

Chciałbym przedstawić wam moją obecną sytuację z tylnią klapą bagażnika. Dziś sfrustrowany już tym wszystkim zabrałem się do zrobienia przewodów na tip-top. Polutowałem wszystko ładnie pięknie. Zanim zagrzałem koszulki na lutach sprawdziłem zamek. I działał bez problemów. Podgrzałem koszulki termo i jeszcze raz sprawdziłem iiiii.... NIC. Zamek nie raguje ALE jest pewna sprawa. Z racji że było już ciemno i cicho usłyszałem że podczas przytrzymywania przycisku na klapie słychać jakby buczenie silniczka. Pomyślałem że to jakieś zwrarcie. Ale przecież jak polutowałem wszytko to zaraz po tym działało. Taki sam dzwięk moge wywołaś jak rozłączam to gdzniazdo umieszczone tak na środku klapy gdzie ja mam 3 przewody (2 czarne i niebieski). Jak zewre czarne idące od samochodu mam taki sam dzwięk w silniczku.

 

I co teraz mam zrobić i co podejrzewać? Źle podpięte przewody? Ok ale czemu raz zadziałao a potem nie? Zwarcie ? Ale gdzie? Poradzcie co by tu zrobić bo już siły nie mam.

[Nel]

Brak masy na pinie 1 zamka.Podłącz przewód z pinu 1 do masy np.pod śrubę silniczka wycieraczki i wtedy sprawdź. Ja miałem ten przewód przerwany w dwóch miejscach i trochę mi zajęło zanim do tego doszedłem bo raz działało a raz nie.

[szafir51]

Hej,

 

późno, bo późno, ale napiszę co było nie tak. Zakupiłem tu na forum nową antenę, ale po wymianie problem oczywiście nie ustąpił. Zacząłem badać co i jak, okazało się, że w pewnym położeniu klapy (otwarta tak w ok. 75%) HF działa OK. Podejrzenie padło na kable, konkretnie miejsce, w którym wiązka z klapy wchodzi do auta. Odchyliłem gumę zabezpieczającą, sprawdziłem, które kolory odpowiadają za antenę HF. Pociągnąłem jeden z kabli (biały z tego, co pamiętam) i... wyszedł. Znaczy przerwany był. To zdaje się masa od anteny.

Po ponowny połączeniu kabla wszystko wróciło do normy i HF w klapie bagażnika działa jak trzeba. Teraz wszelkie problemy z klapą będę zaczynał od tej właśnie wiązki, bo od razu widać, że to miejsce jest szczególnie narażone na uszkodzenia.

 

Pozdrawiam.

[TechDeck]

Witam po dłuższe przerwie...

 

Problem z otwieraniem klapy bagażnika z przycisku na klapie nie zniknął. Po pracach nad tym problemem otwieranie działało bardzo niepewnie. Tzn. otwierała się klapa po kilkukrotnym szybkim naciskaniu przycisku na klapie. Co do kroków które poczyniłem: naprawa i wymiana wszystkich przewodów na łączeniu klapy z autem, wymiana przewodów na odcinku od początku klapy do silniczka i przycisku od otwierania. Sprawdzałem jak umiałem wszystie przewody i napięcia. Wczoraj zauważyłem jedną ciekawostkę. Mianowicie przy kolejnym otwieraniu klapy poprzez szybkie naciskanie przycisku, mrugałą kontrolka na desce od hamulca ręcznego :| Nie mam pojęcia jaki ma to związek, jak to naprawić itp.

Jeśli jest ktoś z okolic Świecia (kujawsko-pomorskie) kto miała taki problem i umie sobie z nim poradzić to bardzo proszę o odzew.

[Nel]

Spróbuj podłączyć przewód masowy z pin 1 bezpośrednio do masy (na przykład obudowę silniczka wycieraczki)