Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

spalanie LPG


wisniax2

Rekomendowane odpowiedzi

cześć wszystkim mam pytanie. Jak sprawdzić ile pali mi auto na gazie . czy komp pokazuje spalany gaz przy jeździe na lpg czy tak sobie przelicza bo myśli że jedzie na bp proszę o pomoc bo gaz założyłem wczoraj BRC sequent 24

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Komp pokazuje spalanie pb wyliczane wg aktualnych czasów wtrysku, więc, jeżeli instalacja jest dobrze wystrojona powinno się ono nie zmieniać (w stosunku do tego jakie miałeś wcześniej), komp może wyświetlać dane z lpg pod warunkiem, że miałbyś fabryczną instalację.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Komp pokazuje spalanie tak jakbyś jechał na benzynie. Do wskazań kompa dolicz jakieś 20% i będziesz miał przybliżone spalanie LPG. Zatankuj pare razy do pełna spisz ile wlałeś i ile przejechałeś i wyjdzie Ci uśrednione spalanie. gazu Jest taki fajny program do obliczania zużycia paliwa i innych kosztów użytkowania auta (naprawy, ubezpieczenie) wpisujesz tylko ile wlałeś i za ile i jaką trasę pokonałeś a menadżer sam Ci przeliczy średnie spalanie lpg i benzyny oraz bieżące zużycie oraz koszty jakie ponosimy na samochód. http://www.programosy.pl/program,pojazdy.html

Edytowane przez sylwekdm
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tak naprawde komputer pokazuje co chce, doszedłem do takiego pkt w ustawianiu instalacji że to co pokazywał komputer zgadzało mi się ze spalania jakie wychodziło mi po tankowaniu do pełna gazu. Ból był taki tylko że w wykresie 2d dość znacznie odbiegały od siebie wykresy. Ważne jest to żeby litrażowanie robił na tej samej stacji, wystarczy że inaczej auto bedzie stało podczas tankowania i już wejdzie np. więcej gazu do zbiornika

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 lata później...

Odkopię, bo stary temat, wręcz umarł, ale może coś się dowiem. Założyłem gaz i nagle wzrosło mi spalanie chwilowe i średnie. Wcześniej jadąc 50 km/h (bez przyśpieszania) na 5 biegu miałem chwilowe 3,9-4,4 l/100 km, obecnie bardzo, ale to bardzo ciężko zejść poniżej 6 litrów. Przy 90 km/h pokazuje mi koło 7,5-8 litrów. Teraz nie wiem, czy coś mi się psuje w silniku, czy on faktycznie pokazuje spalanie LPG? Bo zasięg mi spada bardzo szybko w komputerze i co jakiś czas się włącza mi rezerwa (choć mam jakąś 1/3 baku). Obecnie mam średnie spalanie 9 litrów (500 km w trasie i jakieś 100 km po mieście), a z autopsji wiem, że na benzynie miałbym koło 7-7,5 l średnie spalanie.

Ktoś jest w stanie sprecyzować ten temat?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To oznacza, że instalacja nie została dobrze wyregulowana. po tym czy zmieniło się spalanie pokazywane przez komputer można stwierdzić, czy monter przyłożył się do regulacji. Komputer silnika nie wie , że auto jedzie na gazie i pokazuje hipotetyczne spalanie benzyny. Jeśli wskazania nie zmienią się to można przyjąć, że instalacja jest dobrze zestrojona, tak jak by ingerencji w układ zasilania nie było. U ciebie instalacja gazowa zapodaje za mało gazu, komputer silnika to widzi po odczycie z lambda i wydłuża czasy wtrysku żeby utrzymać stechiometryczny skład mieszanki. Spalanie obliczane jest m.in. na podstawie czasu wtrysku i stąd taki efekt. Po mojemu to instalacja nadaje się do regulacji gdyż takie ustawienia powodują, jak to się mówi, rozjeżdżanie się ustawień komputera silnika co może generować różne problemy

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Praktycznie tylko BP, czasem Orlen, na innych starałem się nie tankować, albo wybierać inne znane duże sieci, aby nie lać benzyny u Pana Mietka w stodole. Teraz na gazie zamierzam to kontynuować.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

Właśnie jestem po pierwszym przeglądzie 1k od instalacji sekwencji.

Monter stwierdził po przejechaniu kilku kilometrów, że jest OK.

Generalnie cały czas jeżdżę z włączonym chwilowym spalaniem.

Zauważyłem, że na LPG jest ono mniejsze o jakieś 0.2-0.5L/100km.

Przejmować się tym i drążyć temat ?

Zastanawiam się nad zakupem interfejsu do STAG-a i podglądem parametrów.

Edytowane przez Graffy
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tej, mam podobnie, ale bardziej. W piątek byłem na tym samym przeglądzie, spadło mi spalanie chwilowe przy 90 km/h do 5,3-5,5 l/100 km gazu. Jak pewnie sam zauważasz - jest to zdecydowanie mniej niż na benzynie.... Tobie spadło spalanie, ale nie napisałeś do ilu, więc ciężko cokolwiek stwierdzić.

 

Monterem jest PITEC?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

"Tej" - od razu widać, że swój :lol:

 

Nie zdecydowałem się na PITEC-a ale pojechałem sporo dalej bo za dużo złych opinii się naczytałem.

Jestem po tankowaniu trzech zbiorników i zawsze trafiał się dłuższy wyjazd, więc nie tankowałem do pustego.

Nie jestem w stanie powiedzieć ile realnie spala mi LPG, zacznę liczyć od następnego napełnienia butli.

Zwróciłem po prostu na to uwagę a że teoretycznie LPG powinno palić około 20% więcej to wydaje mi się, że ECU benzynowe powinno pokazywać większe a nie mniejsze chwilowe spalanie na LPG.

Edytowane przez Graffy
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

"Tej" - od razu widać, że swój

:D

Ogólnie powiedzieli, aby komputerem się nie przejmować, bo może różne wartości pokazywać. Wyjeździć bak do końca i wtedy będzie wiadomo, czy spalanie się zmniejszyło, czy nie. Jeżeli jest za niskie, to dojadę na regulację. :)

Sprawdź koniecznie, wtedy będzie można coś więcej powiedzieć, bo sam widzisz - u mnie chwilowe spalanie się zmieniło i to drastycznie. Zobaczymy, jak to wyjdzie w praktyce, jeszcze jakieś 200 km pewnie zrobię bez tankowania i dam znać, co u mnie. :)

Edytowane przez Damn
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

"Tej" - od razu widać, że swój :lol:

 

Nie zdecydowałem się na PITEC-a ale pojechałem sporo dalej bo za dużo złych opinii się naczytałem.

Jestem po tankowaniu trzech zbiorników i zawsze trafiał się dłuższy wyjazd, więc nie tankowałem do pustego.

Nie jestem w stanie powiedzieć ile realnie spala mi LPG, zacznę liczyć od następnego napełnienia butli.

Zwróciłem po prostu na to uwagę a że teoretycznie LPG powinno palić około 20% więcej to wydaje mi się, że ECU benzynowe powinno pokazywać większe a nie mniejsze chwilowe spalanie na LPG.

Gdzie zakładałeś bo jestem na etapie wyboru instalatora? W poprzednim samochodzie instalację poprawiał i serwisował Pitec, złego słowa nie mogę powiedzieć, ale ostatnio chyba rzeczywiście z jakością coś nie tego.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Napisz jaką masz instalację gazową i jaki dokładnie sterownik?

Jeśli instalacja jest poprawnie założona to nie powinno być problemu, chyba że masz instalację, która jest podpięta pod OBD II i masz coś skopane.

 

Spalanie najlepiej sprawdzić tankując butlę do pełna i wyjeździć gaz do końca i obliczysz sobie spalanie - to nic trudnego. Oczywiście niewielkie rozbieżności mogą być, bo nie zawsze da się wyjeździć ten gaz w porównywalnych warunkach.

I tankuj najlepiej na tej samej stacji z tego samego dystrybutora, bo różnie mają ustawione ciśnienie, więc mogą wejść różne ilości gazu (ale to +/- 1 litr).

Edytowane przez pawelek1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!