Megane III phI szarpie przy ruszaniu

[Tytan555]

Ja mam 1.9dci i owe szarpanie również miałem pojawiło się przy około 87 tyś, z racji iż do wymiany był uszczelniacz i skrzynia na wierzchu postanowiłem wrzucić nową dwumase i sprzęgło, problem ustąpił po przejechaniu kilkudziesięciu km po wymianie i nie występuje do teraz, zdarza sie jedynie sporadycznie przy przejedzaniu przez leżących policjantów przejechane od wymiany okolo 15tyś km.

[yawa20]

W benzyniakach nie stosuje się raczej koła dwumasowego, tylko w silniakch diesla. Wprowadzono je po to by poprawić kulturę pracy silnika. Ma ona na celu redukcję drgań powstających w wyniku pracy tłoków w tulejach cylindrowych.

 

Wracając do tematu.

Mam silnik 1,6 16V z 5b skrzynią i tego efektu nie zauważyłem. Jedynie szarpanie było na początku, ale to musiałem się nauczyć operować sprzęgłem w tym aucie.

Edytowane 19 Maja 2013 przez yawa20

[jfk]

Mam 1.5 dci 5 bieg, i niestety też szarpie na 1 biegu (w końcowej fazie puszczania sprzęgła). Jak jest zimny nie, ale jak się rozgrzeje, albo trochę pojeźdżę po mieście (światła - stop - jedynka - dwójka - światła....). Zaczęło się jak miałem ok 50 tys. (teraz 98 tys.). Trzy dni temu ASO wgrało mi nowy firmware do wtrysków i miałem nadzieję, że będzie lepiej, ale po dniu spokoju znów szarpie. Zastanawiam się, czy to nie ma związku z odpowiednią ilością paliwa dostarczaną podczas ruszania. Za tydzień wraca do ASO, ale po 3-ch próbach naprawy nie widzę tego w optymistycznych kolorach. Może ktoś coś poradzi?

[iceman_k]

To i ja się podłącze. Fluence I rocznik 2012. Przejechane 22tys. od około 2 tys. też szarpie na 1 biegu. Skrzynia 5 biegowa. Co dziwne przestaje szarpać po przejechaniu kilkunastu km, tak jakby szarpało na zimnym silniku.

[Woytus]

U mnie w MIII 1.6 16V z 6 biegową skrzynią też ten problem występuje. Musze naprawdę się skupić aby autkiem ruszyć bez szarpania a trochę już nim nakręciłem. W okolicach 90k km miałem wymieniane sprzęgło, bo szarpanie już było nie do wytrzymania. Okazało się że sprzęgło już w jednym miejscu było wytarte. Po wymianę szarpanie się zmniejszyło do stanu początkowego, ale nadal minimalne występuje.

Teraz się do niego przyzwyczaiłem i nie zwracam na to uwagi.

[avensiz]

U mnie delikatne szarpanie przy ruszaniu na 1 biegu pojawiło się przy niespełna 50000 km przebiegu silnik 1.5 dci skrzynia 6 biegowa, nie jest to jakoś zbytnio uciążliwe ale fakt, że taki problem się pojawił. Przy następnej wymianie oleju dokładnie obadam poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów ale podobno to problem znany już od modelu Megane II i jak widać w Megaen III temat powraca.

Edytowane 11 Października 2015 przez aston76

[danish1]

Odgrzeje kotleta

Miałem podobne problemy a rozwiązane było banalne. W miarę zcierania się klocków hamulowych obniżał się poziom płynu hamulcowego i poprostu zapowietrzyłem sprzęgło. Pomogło dolanie płynu i odpowietrzanie. Problem rozwiązany

[karllo]

Czyli jednoznacznie mówiąc nie dopilnowałeś stanu płynu . Przy prawidłowym poziomie nie powinno coś takie mieć miejsca.

[kamillos1]

No właśnie skoro poziom płynu w normie to taka sytuacja nie powinna mieć miejsca, chyba że ten typ już tak ma... A tak na marginesie to jak można zapowietrzyć sprzęgło? Być może u nas wszystkich problem istnieje w zapowietrzonym układzie? Ja nie mogę się przyzwyczaić do tego szarpania i denerwuje mnie ten objaw ogromnie! :/

Sytuacja jest do opanowania przy odpowiednim operowaniem sprzęgłem i gazem choć nie jest to proste. Czasami dodaję sporo gazu a czasami dużo mniej i ów objaw nie występuje wcale więc może to rzeczywiście jest sprawa zapowietrzenia...

Edytowane 18 Marca 2016 przez aston76

[Snozer]

Jest kilka powodów szarpania

1.zniszczona poduszka pod silnikiem

2.zaklejona i brudna przepustnica lub trwale uszkodzona (benzyna) - szarpie gdy silnik zimny (potrafi się zakleić co 10 tyś. km)

3.uszkodzone cewki zapłonowe lub świece do wymiany - szarpie gdy silnik zimny

4.stary zawilgocony płyn hamulcowy oraz/lub zapowietrzony wysprzęglik lub pompa sprzęgła- trzeba odpowietrzyć oba każdy oddzielnym sposobem - szarpie gdy silnik zimny i ciepły

5.walnięty czujnik temperatury powietrza w kolektorze i/lub czujnik temperatury silnika - szarpie gdy silnik zimny

6.walnięty czujnik położenia wału - typowy objaw długo kręci rozrusznikiem lub nie zapala od razu

7.zanieczyszczone lub uszkodzone wtryskiwacze (proponuje użyć środka do czyszczenia wtryskiwaczy wiem, że do naprawy wtryskiwaczy w dieslach używa się środka forte)- szarpie gdy silnik zimny i ciepły

8.spalone lub nierówno wytarte sprzęgło ewentualnie uszkodzona dwumasa (spokojniej jeździć) - przy wymianie zawsze wymieniać z wyprzęgnikiem - szarpie gdy silnik zimny i ciepły

9 brudny zawór EGR w dieslach

Niektórzy mówią że mogą mieć też wpływ nieszczelności w kolektorze dolotowym - czyli uszczelki do wymiany lub mapsensor ale nie spotkałem się z tym

[deku]

@Snozer Twój post to powinien być przyklejony na stronie głównej. Dzięki

[Espeen]

Jeżdżę Megane III phl od ponad miesiąca i do tej pory w ogóle nie było problemu. Parę dni temu przejechałem 300km po autostradzie i gdy ruszałem spod bramek auto tak zaczęło szarpać podczas puszczenia sprzęgła, że zdziwił się praktycznie każdy w samochodzie. Trochę mniej ale również szarpało przy drugim biegu (szarpanie występowało od tego momentu już cały czas do końca podróży). Gdy następnego dnia jeździłem to problem już nie występował. Potem znowu powrót do domu autostradą i pod koniec podróży (około 350km) to samo.

Edytowane 18 Kwietnia 2017 przez Espeen

[mals2701]

Witam,

U mnie pojawił się podobny problem. Po przejechaniu dłuższej trasy, przy ruszaniu zaczęło się szarpanie.

Czy to może oznaczać wymianę dwumasy? 1.5 dci 110KM

[Andrzej-2010]

Zapoznaj  się  z  uwagami  kolegi  Snozer