Megane II phII świece żarowe

[aniewa]

Na tym pinie nie będzie jak to piszesz "prądu". Na nim musi pojawić się masa. + woltomierza do + aku a minus voltomierza do pinu 8. Naciśnij start i woltomierz musi pokazać 12V. Przed naciśnięciem startu voltomierz musi pokazywać 0v bo nie ma połączenia z masą.

[misiek126]

Witam, odgrzeje temat odnośnie świec żarowych. Mam pytanie mianowicie na komputerze wyskoczył mi błąd odnośnie sterowania świec żarowych i w zeszłej zimie błąd dal się skasować a teraz nie chce a nie miałem żadnych problemów z odpalaniem nawet przy -20. A że zima tuż tuż postanowiłem sprawdzić. Po zdjęciu wtyczki z świecy podłączyłem przewodem na krotko (+) z akumulatora by zobaczyć czy się będzie coś iskrzyło i nic, cisza na trzech świecach a czwarta ma przebicie na obudowę. Tak wiec wszystkie 4 świece do wymiany. Sprawdziłem na żarówkę czy napięcie przychodzi na każda wtyczkę i jest ok. Po załączeniu zapłonu przy temp 10stopni na zewnątrz napięcie +12V na wtyczka jest z jakieś 12sek- czyli wydaje się ok . Później podłączyłem miernik i się troszkę zdziwiłem bo na wyłączonym silniku i zapłonie tzn w stanie spoczynku na wtyczkach od świec jest +5V dopiero po podaniu zapłonu lub odpaleniu pojawia się +12V na kilka sekund. I tu moje pytanie z tym napięciem w stanie spoczynku czy tak ma być?????

[mrarek]

wydaje mi się, że z tym 5V to jakieś przekłamanie będzie. aczkolwiek w dCi świece grzeją nawet po odpaleniu silnika, więc dokładnie nie wiem, jak ten komputer nimi steruje.

świece zmień - uważaj, by nie wyłamać. polej parę godzin wcześniej jakimś penetrantem, np. naftą. wkręcaj na smar miedziowy.

[misiek126]

dokładnie jest tak jak mówisz podczas odpalania kontrolka na desce w tych warunkach co są dziś tzn ok 10stopni na dworze zapala się dosłownie na 1-2 sek silnik odpala i one grzeje tak jak wyżej napisałem jeszcze z ok 12sek tak mi wyszło z testu na żarówkę. Wczoraj zakupiłem już świece nie wiem czy dobre czy nie ale kupiłem BERU takie też miałem wsadzone przejechałem na nich 40tys i teraz dopiero klękły a nie wiem ile jeszcze poprzedni wł na nich przejechał. Czytałem tutaj że większość sobie chwali BOSCH a dzwoniąc po sklepach to co sklep to inna opinia wiec się pokierowałem opinia BOSCHA masz - gown...... masz ;)nie obrażając nikogo kto sobie chwali boscha. Z odkręceniem to nie ma problemu bo już je odkręcałem na próbę i stąd mi wyszło ze 3szt maja 0 oporności i ta jedna co ma przebicie na obudowę. tylko właśnie zastanawiało mnie to napięcie jakie jest w stanie spoczynku na tych końcówka od świec.Jak to jest z tym smarowaniem nowych świec przed wkręceniem??? bo jakiego mechanika nie pytałem to się zapytał czy mam wszystkich zdrowych w domu.Podobno pasta miedziana jest dobra ale nie na taka temp jaka występuje w bloku silnika ze potem dopiero są jaja z wykręcaniem

[mrarek]

gdzieś nawet widziałem wykres grzania świec w 1,5 dci...

ja też kupiłem BERU i nic się złego nie dzieje. przed wkręceniem smarujesz lekko gwint takim smarem i świece się nie zapieką przed następnym odkręceniem. ja tak wkręcałem już naście świec i nigdy nie było problelemów z wykręceniem, a i w klince w Kielcach tak robią :D

może mechanicy na smalec wkręcają, nie wiem...

[tomek_megan]

Mam ten sam problem - znalazł Pan już rozwiązanie?

[mrarek]

jaki masz problem?

[P_r_z_e_m_o]

Taki sam

[madein80]

Cześć. Odświeżę temat bo niestety mam podobny problem. Scenic II, 1.5 DCI (106). Do świec nie dochodzi prąd, tzn, na desce pokazuje się spirala, teoretycznie trwa dogrzewanie świec, raz krócej raz dłużej w zależności od temperatury, ale do świec nie dochodzi prąd. Wymieniłem przekaźnik - nie pomogło. Sprawdziłem piny na kostce do przekaźnika i na 3 mam 12V, więc jest ok. Sugerując się wcześniejszymi uwagami sprawdziłem pin 8 i tu też jest prąd 12V, ale w momencie kiedy wciskam start i trwa dogrzewanie świec, wartość spada do zera. Wcześniej ktoś pisał ze powinno być odwrotnie. Na komputerze pojawia sie błąd sterownika grzania świec (czy coś podobnego). Elektryk u którego byłem postawił diagnoze - wymiana komputera.

Czy ktoś miał podobny problem lub ma jakiś pomysł żeby coś jeszcze sprawdzić?

[aniewa]

MADEIN80 masz silnik 106 KM i tam zastosowano inny przekaźnik świec żarowych. Stały plus z akumulatora zasila pin 4. Tam zawsze powinno być 12V, jak nie ma to masz spalony bezpiecznik 70 A.

Pin 8 steruje masą przekaźnika i po włączeniu grzania świec powinien być zwarty z masą. Czyli + voltomierza do + aku a - woltomierza do pinu 8 i w momencie grzania świec powinno pokazać 12V.

Pin 3 jest do diagnostyki przekaźnika.

[madein80]

Cześć. Odświeżę temat bo niestety mam podobny problem. Scenic II, 1.5 DCI (106). Do świec nie dochodzi prąd, tzn, na desce pokazuje się spirala, teoretycznie trwa dogrzewanie świec, raz krócej raz dłużej w zależności od temperatury, ale do świec nie dochodzi prąd. Wymieniłem przekaźnik - nie pomogło. Sprawdziłem piny na kostce do przekaźnika i na 3 mam 12V, więc jest ok. Sugerując się wcześniejszymi uwagami sprawdziłem pin 8 i tu też jest prąd 12V, ale w momencie kiedy wciskam start i trwa dogrzewanie świec, wartość spada do zera. Wcześniej ktoś pisał ze powinno być odwrotnie. Na komputerze pojawia sie błąd sterownika grzania świec (czy coś podobnego). Elektryk u którego byłem postawił diagnoze - wymiana komputera.

Czy ktoś miał podobny problem lub ma jakiś pomysł żeby coś jeszcze sprawdzić?

Od zeszłej zimy minęło trochę czasu, problem rozwiązał się czasowo, bo nie było mrozów i auto paliło bez problemu, bez grzania świec. Biorąc pod uwagę fakt że zima znowu się zbliża, odświeżyłem temat i zacząłem szukać rozwiązania ponownie. Nowe podejście do problemu, to świeższe podejście. Okazało się że problemem była kostka którą wpina się do przekaźnika (wtedy nie wiem czemu nie brałem jej pod uwagę). Kupiłem używkę i problem się rozwiązał. Na świece idzie prąd, auto dziś przy -5 odpaliło za pierwszym razem. UFFF.