Megane III phI 1,4 tce, drgania na wolnych obrotach

[airbites]

Cewki zapłonowe sprawdź. A błędy nie ma na komputerze albo kontrolka?

[stasiekx]

Błędów nie wywala, a nie było by tak, że przy obciążeniu szarpał by albo strzelał? Aha świece wymieniłem, nic się nie zmieniło

 

Dodano: 12 kwi 2016 - 16:49

...nikt nic?

Edytowane 19 Kwietnia 2016 przez aston76

[robpab]

Ja bym spróbował zatankować na innej stacji. Zauważyłem że na jednym paliwie silnik na biegu jałowym pracuje nierówno a na innym mruczy równiutko. Jednak paliwko ma znaczenie.

[mayn]

Również proponuje zmienić stację, spróbujcie na Statoil oczywiście zwykłe 95.

[stasiekx]

Tankuje różnie, była i verva, czasami 98 nic się nie zmienia...tak myślę może jakieś podciśnienie.

Edytowane 19 Kwietnia 2016 przez aston76

[aston76]

Tankuj 95 i nie baw się w paliwa premium w Polsce. Przyczyna długo leżą w zbiornikach na stacjach i tracą swoje właściwości.

[robertn5012]

Wtrącę się! Mam auto z 1998 i również mam takie drgania. Kiedyś usłyszałem, że to problem poduszek podtrzymujących silnik. Ale ojciec ma VW Tourana. Posiada go od 2010 i zauważyłem ten sam problem. Jest on jedna w dizlu. Ale wracając do Renault. Miałem dwa tygodnie temu problem z moją "Renią" (Renault Megane I Cabrio 98) polegający na padniętej cewce. Uruchamiając zimny silnik wszytko było okej, lecz po przejechaniu 10 km, wyłączeniu silnika i ponownym zapaleniu wyłączało mi dwa cylindry. Zepsuta cewka. Kiedy to jechałem i stawałem na światłach to wpadała w drgania i po chwili wyłączały się dwa z czterech cylindrów.

Cewka wymieniona i wszystko gra.

Ale zostają drgania jak i u was! Oczywiście czasami jest tak jak stoję jakimkolwiek starszym autem (w wieku 4 lat i starszym) otwieram okna itd. to spadają obroty i samochód troszkę drży. Mechanicy mówią, że to zwiększony, chwilowy pobór mocy.

 

Ale moment dlaczego przy nowym aucie nie ma tak a przy użytkowaniu auta po 6 latach już się pojawia????

[Bazyl123]

Odswiaże  temat, mam 1.4 tce i na wolnych obrotach jak klima włączona to nieczuć silnika, ale jak wyłącze klime to obroty spadają i już czuć silnik takie równomierne drgania (delikatnie ale czuć). Samochód niedawno kupiłem i ten typ tak ma czy coś trzeba wymienić ?

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Bazyl123 napisał:

Samochód niedawno kupiłem i ten typ tak ma czy coś trzeba wymienić ?

Po zakupie auta warto wymienić;

  1/Olej na markowy  np.; Valvoline Syn Power 5W40;

        -  wymiana co ok; 10.000 km,

        -  wpływa na trwałość łańcucha,

        -   trwałość szklanek zaworowych,

        -   oraz na pracę KZFR,

 2/ Filtr oleju markowy ; mann, knecht, purflux,

 3/ Świece zapłonowe, polecam; Beru Z274 ; Eyquem A520,

 4/ Filtr powietrza,

 5/ Na kulturę pracy tego silnika bardzo duży wpływ ma paliwo ;

       -  jakość paliwa,

     -  oktanowość paliwa,

6/ Przeczyścić;

      - przepustnicę,

      - map sensor oraz zapewnić szczelność jego montażu,

7/ Profilaktycznie sprawdzać poziom płynu chłodzącego.

Edytowane 22 Lutego 2020 przez Andrzej-2010

[Bazyl123]

4 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

Po zakupie auta warto wymienić; ...

Przejechane 100tys km

1. Dopiero co wymieniony olej Motrio Extra 5W40 z filtrami.

Olej Valvoline jest lepszy ?

3. Świece zapłonowe nie wymienione, Renault zaleca po 120tys.

A świece "NGK ILKAR7A7" nie są dobre ?

5. Dopiero raz zatankowałem.

6. Przepustnica i map sensor nie czyszczony.

Edytowane 22 Lutego 2020 przez Bazyl123

[Andrzej-2010]

10 godzin temu, Bazyl123 napisał:

1. Dopiero co wymieniony olej Motrio Extra 5W40 z filtrami.

Olej Valvoline jest lepszy ?

1/Jest to olej markowy, ma opisane parametry fizyczne, zdał egzamin w praktyce,

2/Jest to istotne przede wszystkim dla trwałości;

     -  łańcucha rozrządu, szklanek zaworowych,

     -  napinacza łańcucha, KZFR, elektrozaworu, które sterowane są ciśnieniem oleju,

3/ Co ile km do tej pory olej był zmieniany?

10 godzin temu, Bazyl123 napisał:

A świece "NGK ILKAR7A7" nie są dobre ?

4/ Są zalecane do tego silnika, ale ja preferuje te powyżej,

5/ Jeżeli pacjent chce wyzdrowieć, to musi poddać się kuracji leczniczej,

     w przeciwnym razie nic z tego nie będzie a nawet usterka będzie się nasilać. 

[Bazyl123]

3 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

3/ Co ile km do tej pory olej był zmieniany?

Co dwa lata w ASO co około 20 - 25 tys. Tylko wczesniej był olej Elf Evolution 900 NF 5W40.

 

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, Bazyl123 napisał:

Co dwa lata w ASO co około 20 - 25 tys.

Przy tym systemie, masz szanse w niedługim czasie wymieniać łańcuch rozrządu,

1/Aby opóźnić ten fakt niezbędny jest ;

      - markowy olej,

      - markowy filtr,

      - oraz jego wymiana co ok;10.000 km,

2/ Sprawdziłeś poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku?

Edytowane 23 Lutego 2020 przez Andrzej-2010

[Bazyl123]

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

2/ Sprawdziłeś poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku?

Troche ponad minim ( niewiem jak było wcześniej), około 2tys. Km temu był przegląd ASO.

[Andrzej-2010]

9 godzin temu, Bazyl123 napisał:

Troche ponad minim ( niewiem jak było wcześniej), około 2tys. Km temu

Pilnuj stanu, zapisz stan licznika,

Znany jest problem wypadania zapłonu w 1,4 Tce na 2 lub 3 cylindrze, powiązany ;

    - Z ubywaniem płynu chłodzącego w zbiorniczku, co może oznaczać że ;

             -  doszło do uszkodzona uszczelki pod głowicą,

             -  a następnie do pęknięcie cylindra,

            -   konieczność kontroli stan poziomu płynu chłodzącego.

Edytowane 23 Lutego 2020 przez Andrzej-2010