Megane I phI Problem z zegarami, dodatkową skalą, wskazówką i manetką wycieraczek i kontrolką migacza prawego

[pasek]

przelutowałem zagięcia jeszcze raz wstawiając druciki i teraz po przekręceniu na zapłon włącza mi się syrena przed nadkolem kierowcy o co chodzi? dlaczego się włącza jak przekręcę na zapłon ?

Odbiornik nie reaguje na pilota centralnego

Edytowane 19 Lutego 2012 przez pasek

[fred]

Z dużą zwężką (małą dyszą) dało by radę.

Nie dało :l:

Najmniejsze dysze dalej są za duże, a jak by zrobić jakąś z małym polem dmuchania to siłą będzie już na tyle spora, że będzie zdmuchiwać elementy z płyty.

Z moich doświadczeń (demontaż płyt głównych z komputerów) wynika, że prędzej można coś przypiec niż sensownie zrobić. Poza tym tu mamy taśmę, więc nawet nie ma mowy o tak mało precyzyjnym sprzęcie jak opalarka.

 

dlaczego się włącza jak przekręcę na zapłon ?

Teraz to już nikt nie powie co się dzieje. Nie wiadomo czy to jakiś kolejny lut się poruszył czy coś uszkodziło się przy próbach naprawy, czasami wystarczy uszkodzenie jakiegoś małego, prawie niewidocznego elementu i sprawa załatwiona.

I dlatego cały czas pisałem aby dać to fachowcowi z odpowiednią wiedzą i sprzętem.

[pasek]

Pilot działa zamyka i otwiera, kierunki działają, światła (postojowe, mijania i drogowe też), nie ma oświetlenia kabiny przy otwartych drzwiach, wycieraczek przednich i podświetlenia nawiewów, zegarek gaśnie jak włączam postojowe.

Chyba będzie trzeba zakupić "nowy" zestaw, bo tego obecnego nie da się chyba już naprawić

[Kreciq]

Jednego nie rozumiem. Piszesz, że coś nie działa. Poruszasz przewodami i zaczyna działać. Może problem wcale nie tkwi w UCH, tylko kostkach i/lub przewodach.

Dokładnie przeczyść styki, potraktuj następnie kontaktem. Jeżeli nadal będzie choinka po poruszaniu przewodów, sprawdź same przewody.

[pasek]

Problem w tym ze uruchomił się chyba fabryczny alarm(czy to możliwe) i traktuje przekręcenie kluczyka na zapłon tak jak bym chciał odpalić auto innym kluczykiem (nie autoryzowane odpalenie) lub jakby immo nie "puszczało". Kontrolka od immo nie odzywa się (nie wiem czy to wina wtyczek w zegarach z którymi też mam problem, czy tego ze immo uwalone). Przewodami ruszałem we wszystkie strony każdą kostką i nic. Jak tylko przekręcę na zapłon syrena wyje i nie można uruchomić auta(żeby ją wyłączyć muszę rozpiąć aku). Kierunki działają ale kontrolek na zegarach brak. Nie mam czym przeczyścić styków (kontakt-s mi się skończył :l:, a wd raczej się do tego nie nadaję).

[fred]

Sprawdź czy w lampce masz +12 i czy jak włączysz oświetlenie ręcznie to też nie działa (+12 idzie z UCH, a włączanie oświetlenia sterowane jest masą).

Jak +12 nie będzie to albo ginie po drodze od UCH, albo to UCH faktycznie padło.

Jak +12 będzie to gdzieś ginie masa i trzeba szukać gdzie.

 

Alarm i immo jak najbardziej mogą głupieć. Nie koniecznie muszą być uszkodzone, ale gdzieś może coś nie stykać i nie dostają sygnału takiego jak trzeba.

Edytowane 19 Lutego 2012 przez fred

[pasek]

czy jak włączysz oświetlenie ręcznie to też nie działa

wtedy działa

wie ktoś jaka kostka w UCH od czego jest?

 

Dodano: 19 lut 2012 - 14:58

nie działa mi podświetlenie zegarów jak włączam postojówki to zegarek na środku gaśnie i zapala się przycisk awaryjnych.

chyba jutro muszę zaciągnąć go do elektryka może coś wymyśli jeśli nie to będę musiał kupić zestaw do uruchomienia auta z alle :/

Dziękuję wszystkim za wskazówki i odpowiedzi

Jak się coś wyjaśni to będę informował

Pozdrawiam życząc dobrego popołudnia i szerokości :l:

[fred]

wtedy działa

Hmmmm... czyli ginie gdzieś masa, więc znowu wracamy do UCH lub jakiejś przerwy w przewodach.

Pomysł z oddaniem do elektryka jest jak najbardziej trafny :l:

 

wie ktoś jaka kostka w UCH od czego jest?

W schematach niby jest coś opisane, ale tak naprawdę to niewiele tam jest bo Francuska myśl techniczna jest nieobliczalna i tak to zakręcili, że nawet jak wizualnie będzie się zgadzać to nie ma 100% pewności, że będzie jak w opisie.

 

Jak się coś wyjaśni to będę informował

Oby diagnoza i naprawa byłą szybka i nieproblemowa (dla portfela też) ;)

[pasek]

Jest postęp auto odpaliło, ale nadal nie mam wycieraczek i gaśnie zegarek po włączeniu postojowych (tu mogą być winne przewody od licznika bo nadal nie mam paru kontrolek w tym od immo) zaraz idę się do nich dobrać, a UCH zostawiam na wierzchu tylko muszę przewody jakoś od pedału sprzęgła odsunąć żeby przypadkiem nie wyrwać jakiegoś w drodze do elektryka.

 

Jeszcze raz wielkie dzięki wam drodzy koledzy za pomoc

 

Dodano: 19 lut 2012 - 15:58

a i jeszcze jedno jak wymontować manetkę nei ściągając stacyjki? Próbowałem ją wyciągnąć ale stacyjka przeszkadza, a żeby bardziej rozebrać to muszę znowu kierownice ściągać i nie wiem co zrobić

[Prezes]

Poza tym nie poprawisz lutów elementów SMD.

A niby dlaczego :l: Nawet pistoletową się da. Oczywiście trzeba mieć wprawę. ;)

[pasek]

Gdzieś czytałem że jeśli słychać przekaźnik a nie ma reakcji danej funkcji (u mnie wycieraczki przód) to przekaźnik do wymiany

nie wiem tylko co się stało ze nie mam w ogóle podświetlenia zegarów i panelu nawiewów a jak przełączę na postojowe zegarek na środku gaśnie a zapala się podświetlenie włącznika awaryjnych

Co do kontrolek to winne są piny w kostkach ale niech się tym elektryk martwi.

[Kambol]

@ pasek - mógłbyś opisać jak wyciągnąć UCH, bo temat pospolity, a na forum znalazłem jedynie "jak włożyć z powrotem" i to kiepski... :l:

Może jakieś zdjęcia masz, albo chociaż wskazówki na co uważać. Dzięki.

[pasek]

mógłbyś opisać jak wyciągnąć UCH,

Musisz otworzyć klapkę od bezpieczników, odkręcić jedną śrubkę na torx t20, (trzyma UCH do obudowy deski), potem wsunąć kciuki za bezpieczniki na boki (do drzwi i w stronę kierowcy) skrzynka trzyma się na takich dwóch zaczepach wystarczy mocne pchnięcie jej w stronę silnika i usłysz głośnie "klik", wtedy wsadzasz rękę pod spód (od dołu deski nad pedałami) i łapiesz za tylną część skrzynki i ciągnąc w dół kierujesz ją w stronę pedałów. dość opornie wychodzi ale wyjdzie. Ja na początku miałem już ją wyjętą i włożyć nie umiałem, ale do włożenia trzeba obrócić skrzynkę tak żeby biały plastik był skierowany ku dołowi jak cos będzie niee jasne wal na gg

[andrzej27r]

Z tym podświetleniem to wypadało by sprawdzić ściemniacz,bo ścieżki w nim lubią się przepalić,wtedy po właczeniu świateł podświetlenie znika ,na krótko obejść to można zwierając piny we wtyczce ściemniacza . Co do kostek za licznikiem,po zakupie auta też miałem z tym problem,jednak po odgięciu pinów grubą igłą na lata miałem spokój .Manetkę spokojnie wyjmiesz nieściągając kierownicy ,wymieniałem jakiś czas temu u siebie bo potrzebowałem taką z przyciskiem do kompa .

Edytowane 20 Lutego 2012 przez andrzej27r

[pasek]

Z tym podświetleniem to wypadało by sprawdzić ściemniacz

na to nie wpadłem muszę zrobić test :l: choć nie dawno go regenerowałem

Co do kostek za licznikiem,po zakupie auta też miałem z tym problem,jednak po odgięciu pinów grubą igłą na lata miałem spokój

mam dogięte piny jednak to nic nie daje rezultaty są jak odegnę wtyczki w stronę taśmy drukowanej wtedy kontrolki powracają

Manetkę spokojnie wyjmiesz nieściągając kierownicy ,wymieniałem jakiś czas temu u siebie bo potrzebowałem taką z przyciskiem do kompa .

manetkę wczoraj wyciągnąłem i przeczyściłem dziś sprawdziłem bezpieczniki za aku i nic to nie dało, tylko na najniższym położeniu słychać jak przekaźnik w UCH cyka a nie ma reakcji wycieraczek, sprzyki i tylna wycieraczka działają bez problemu.