Megane III phI Megane III z dieslem

[goozic]

Witam

czy silnik 1.5 dCi został zmodernizowany na potrzeby Megane III? I o co chodzi z tym silnikiem ,że wszędzie i wszyscy go odradzają? Faktycznie jest tak nietrwały?

[robpab]

Głównym problemem w tym silniku są wtryskiwacze Delphi (1,9 ma Boscha) oraz problem z ich regeneracją, a dokłądnie z dostępem do części zamiennych. Delphi prowadzi dziwną politykę wolą sprzedać nowy wtryskiwacz niż część zamienną. Inną sprawą jest delikatność tych wtryskiwaczy i ich mała odporność na wszelkie zanieczyszczenia. Nie wszystkie warsztaty chcą je naprawiać.

Co do samego silnika to zdania są podzielone. Jeden fachowiec od układów wtryskowych diesla określił to tak "z silnika do kosiarki wyciągają ponad 100KM a ludzie by chcieli żeby się to nie psuło" (chyba mniej wiecej tak to zabrzmiało).

Musisz wziąć pod uwagę nienajlepszą jakość paliwa która powoduje szybsze zużycie wtryskiwaczy. Jeśli się kupi nowy lub prawie nowy (ale pewny) egzemplarz to można trochę pojeździć natomiast kupno autka ze sporym przebiegiem może sporo kosztować.

[goozic]

czyli lepsze 1.9 dCi? Nie mogę zrozumieć dlaczego w ofercie nie ma diesla 2.0dCi (oprócz coupe)

zawsze zostaje jeszcze 1.4 Tce...

Edytowane 26 Marca 2012 przez goozic

[robpab]

zawsze zostaje jeszcze 1.4 Tce...

Dlatego też takiego wybrałem :lol:

[kataryniarz]

Wersja 1.5 dCi w MIII to kolejna odmiana tego silnika, a było już ich kilkanaście. W najmocniejszej wersji 1.5 dCi (105KM) w MII stosowane były wtryski Siemens-a, a więc w MIII pewnie też montują Siemens-a. W tej wersji nie ma żadnych problemów, auto jeździ bardzo dobrze, kolejny raz to napiszę: 130kkm przejechane bezawaryjnie. Ciekawi mnie tylko jak wygląda sprawa panewek w MIII :lol:

 

Z materiałów prasowych:

 

"Nowy, wysokoprężny silnik Energy dCi 110: najlepiej sprzedająca się w Mégane jednostka 1.5 dCi została zmodyfikowana – pojawiły się w niej wszystkie nowe rozwiązania technologiczne, wprowadzone po raz pierwszy w zeszłym roku dla modeli Scénic i Grand Scénic w silniku Energy dCi 130, pozwalające w szczególności obniżyć emisję CO2 poniżej 95 g/km, a zużycie paliwa do 3,8 l/100 km w cyklu mieszanym, co stanowi spadek o blisko 12%. Dzięki temu Mégane uplasowało się w pierwszej trójce w swoim segmencie pod względem efektywności energetycznej.

Osiągi pojazdu utrzymane zostały na niezmienionym poziomie dzięki zwiększonemu momentowi obrotowemu (260 Nm, tj. o 20 Nm więcej, dostępnych już od 1.750 obr./min)."

 

Ciekawą nowością jest 1.6 dCi:

"Renault Energy dCi 130: najmocniejszy w swojej kategorii, osiągający moc 130 KM i maksymalny moment obrotowy 320 Nm silnik wysokoprężny 1.6 l zapewnia dużą przyjemność jazdy oraz wyróżnia się zdecydowanymi, dynamicznymi przyspieszeniami już od 1.750 obr./min. Zamontowany w Mégane zużywa 4,0 l/100 km w cyklu mieszanym, o 20% mniej w porównaniu do poprzedniej jednostki 1.9 dCi 130 oraz emituje zaledwie 104 g CO2/km."

 

2.0 dCi jest oferowany, ale w... Niemczech i innych krajach. Polska to nadal "dziki" kraj :o

Edytowane 27 Marca 2012 przez kataryniarz

[goozic]

Bardzo konkretna odpowiedź. Spalanie silnika 1.5dCi 105 jest chyba warte ryzyka, które jednak chyba nie jest aż tak duże...

[robpab]

z tego co wiem to spalanie w MIII jest wyższe niż w MII. Wynika to chyba z większej masy pojazdu.

[goozic]

pewnie będzie większe ale średnie 4,5 l/100km jak podaje producent (czyli w praktyce będzie 5,5 może 5 bo mało po mieście jeżdżę) fajnie brzmi. A ile w praktyce 1.4 TCe pali? dużo się różni od obiecywanego 6,6 l/100km średnio?

[robpab]

po ostatnim tankowaniu wyszło mi średnie spalanie 8,0. Tylko moje auto nie ma jeszcze 1500km i ma opony 225. Przy oponach 195 lub 205 spalanie powinno być mniejsze i to może nawet o ok 1 litr

[veinte]

Mam okazje miec dwoch znajomych ktorzy jezdza:

Megane II ph1 Hatchback 1.9 dCi

Ja - Megane II ph1 Grandtour 1.9 dCi

Megane III ph1 Grandtour 1.5 dCi

 

Dwa pierwsze auta - spalanie 5,3-6,5 srednie i to po autostradach wiec zawsze predkosci wieksze niz 110 km/h

a trzecie - 9,5 litra srednio - chociaz to sluzbowe auto i ciezke noge ma kolega...

 

Wiec albo on dziwnie jezdzi albo ja nie chce tego silnika i Megane III z tym silnikiem...

[robpab]

raczej to pierwsze rozwiązanie, czyli gościu nie umie jeździć. Jest kilka MIII 1,5 dCi na forum i jakoś nikt nie mówił o taaakim spalaniu.

[tduszek]

Miałem Grand Scenica 1,5 dci teraz mam 2.0 dci i przy tej samej jeździe 1.5 palił mniej (odliczając oczywiście zwyżkę w związku z automatem).

Moja siostra miała 1,5dci w megane II. Tam silniczek 1,5 palił mniej niz mój Scenic 1,5 - te same silniki. Waga i opory powietrza robią swoje.

Możemy jednak założyć, że jeśli ktoś łagodnie obchodzi się z pedałem gazu w 1,9 a otro ciśnie 1,5, to przy takim założeniu, silnik 1,9 spali mniej.

[Reins]

Mam 1.5 dCi 105. Spalanie w mieście przy normalnej jeździe to 5,5 a w trasie najmniej udało mi się uzyskać 4,6 litra przy jeździe maksymalnie do 110 km/h. Ostatnio jadąc w trasie bardzo dynamicznie,momentami nawet ponad 150 uzyskałem średnie spalanie 5.0 co mnie bardzo zdziwiło. Więc wydaje mi się, że dużo zależy od stylu jazdy i wyczucia auta.

 

Silnik 1.5 jak już wcześniej wspomniano odradzany był jak montowane w nim były wtryskiwacze Delphi. Obecnie 1.5 jest na Siemensach więc awaryjność znacząco spadła. Myślę, że przy obecnych cenach paliwa warto się nim zainteresować ze względu na naprawdę małe spalanie i dobrą dynamikę.

Edytowane 8 Kwietnia 2012 przez Reins

[bowie]

A ile w praktyce 1.4 TCe pali? dużo się różni od obiecywanego 6,6 l/100km średnio?

 

Średnie spalanie wnmoim TCe to 8,23. Wg mnie przyzwoicie tym bardziej, że nie mam lekkiej nogi

 

Megane III ph1 Grandtour 1.5 dCi

9,5 litra srednio - chociaz to sluzbowe auto i ciezke noge ma kolega...

 

9,5 litra w dieslu 1.5 dci???????? Koleś chyba jeździ 200km/h autostradami pod górę i pod wiatr. Moja turbobenzyna pali 8,23

[Cruel]

A to ciekawe spalanie mu wychodzi.

Ja mam benzynkę 1.6 i spalanie średnie oscyluje między 6,3 a 7,3l/100km. Jak dla mnie rewelacja,wolno nie jeżdzę,szybko osiągam zamierzaną prędkość.