Megane I phII Klimatyzacjia nie reaguje

[Nel]

No to spróbuj szukać po wiązce przewodów - zaczynając jak wchodzi z nadkola do kabiny

[Pawel_Pl]

za poduszką pasażera jest pusto

ale już patrząc od spodu schowka nie jest pusto mam go znalazłem i nie ma + na pomarańczowych więc zostaje wymiana czy coś jeszcze da się zrobić ?

[Nel]

Nie koniecznie, trzeba sprawdzić bo aby na sprężarkę poszło napięcie właczające - sterownik musi otrzymać kilka informacji i jeżeli będą spełnione wszystkie warunki to wtedy zadziała.

A warunki to:

1.Uruchomiony silnik i zgoda od komp wtrysku na włączenie. (dwa przewody połączone z komputer wtrysku)

2.włączony wentylator dmuchawy np.I bieg.(z silnika dmuchawy jednym przewodem)

3.wcisnięty przycisk AC. (jeden przewód z panelu sterowania)

4.informacjia z czujnika ciśnienia że jest czynnik.(trzy przewody z czujnika ciśnienia)

[Pawel_Pl]

1.Uruchomiony silnik i zgoda od komp wtrysku na włączenie. (dwa przewody połączone z komputer wtrysku)silnik uruchomiony a komp wtrysku jak sprawdzić czy włącza ?

2.włączony wentylator dmuchawy np.I bieg.(z silnika dmuchawy jednym przewodem)włączony

3.wciśnięty przycisk AC. (jeden przewód z panelu sterowania)wciśnięty

4.informacja z czujnika ciśnienia że jest czynnik.(trzy przewody z czujnika ciśnienia)

Najlepiej powiedz jakie ma być napięcie na którym z poszczególnych pinów pamiętam tylko że na żółtych był +

[Nel]

I tu już zaczynają się schody .Bo jakie gdzie powinno być napięcie to już nie pamiętam a samochód został niedawno zmieniony na ESPACE

Na rysunku jaki wkleiłem masz rozpiskę podłączenia (po niemiecku musisz sobie przetłumaczyć)

Z tego co pamiętam to zgoda komputera to - masa.

Praca wentylatora to ok 12V plus.

Czujnik ciśnienia to napięcie jest zmienne (zasilanie czujnika to 5V a wyjście musi być między 1,5Va 3V).

Włączenie AC to będzie albo plus 12V albo -12V to akutat łatwo sprawdzić -przyłożyć miernik i albo pojawi się napięcie albo nie.

 

PS.Nie chodzi o to aby pomierzyć napięcia.Bo jeszcze trzeba wiedzieć co jest na danym przewodzie "plus" czy "minus".Jeżeli przejdzie to znalazłem rozpiskę.

Pisz na forum to inni też pomogą.

STEROWNIK KLIMATYZACJI - rozpiska.doc

Edytowane 13 Lipca 2012 przez Nel

[robert.deresz]

Witam

Co może być powodem braku zgoda od komp wtrysku na włączenie klimatyzacji. Borykam się z dokładnie takim samum problemem jak założyciel wątku. Wszystkie dotychczasowe porady przetestowałem i wygląda na to że po włączeniu klimatyzacji układ nie dostaje zgody. Czy program DDT 2000 mógł by być pomocny ??

[Nel]

Czy czujnik ciśnienia masz podpięty do komputera wtrysku?

 

Dodano: 28 lip 2012 - 19:35

Pawel PL chyba znalazłem schemat do twojego komputera silnika (Kangoo).

47- zapytanie o klimę

55- zgoda na uruchomienie klimy

419- sterownik klimy

238 - przekaźnik wtrysku

234 - przekaźnik wiatrak II bieg

700 - przekaźnik wiatrak I bieg

wtrysk F8Q.PDF

[Pawel_Pl]

Nel dzięki za fatygę :) problem rozwiązałem za pomocą przycisku który podaje masę na pin 21 (zgodę) i sobie włączam kiedy włączam klimę wszystko jest jak należy a z ciekawości jak macie np trzymacie gaz na 2000 i do ilu wam spadnie lub gaz na 3000 i do ilu spadnie bo nie wiem czy mi się nie przyciera sprężarka.

[Nel]

Napisz to jakoś po polsku żebym zrozumiał o co pytasz

[Pawel_Pl]

no po prostu ile spadają wam obroty po włączeniu klimy ? trzymacie nogę na gazie np 3000 i włączacie klimę i do ilu spadają.

[Nel]

przy 3 tys wcale - na wolnych obrotach delikatne wachniecie obrotów przez sekundę

[Pawel_Pl]

no to ładnie mi lecą na łeb na szyje a auto jest słabe...

[robert.deresz]

witam serdecznie po krótkim urlopie

czujnik ciśnienia mam podpięty do komputera wtrysku (zaraz za prawym reflektorem ) natomiast przewód od sprężarki w kostce pod przekaźnikami rozdziela się na dwa pomarańczowe i przy włączonym silniku oraz klimatyzacji wykazuje brak napięcia a dokładniej w granicach 0,01V. posiadam sterownik klimatyzacji za schowkiem. udało mi się uruchomić ddt 2000 i program odziwo twierdzi że moduł klimatyzacji to BAC X65 według wujka googla to moduł od clio a ja powinienem posiadać X64, ponadto program twierdzi że nie znajduje żadnych błędów. według kolegów powinienem się bardziej skupić na szukaniu przerwy w okablowaniu czy raczej diagnostyce modułu klimatyzacji ???

 

Dodano: 03 sie 2012 - 20:37

z tego co wyczytałem nie jest to za dobry pomysł ominięcia problemu. jeśli wszystko działa poprawnie komputer w momencie włączenia klimy zwiększa dawkę mieszanki żeby zbilansować zwiększone obciążenie. W przypadku obejścia tematu na 'krótko' komputer głupieje ponieważ nie dostaje informacji o powodzie zwiększenia obciążenia. na biegu jałowym nie gaśnie ci silnik ???

[Pawel_Pl]

Nie ale jest blisko :) wystarczy zakręcić kierownicą i gotowe :)

Edytowane 3 Sierpnia 2012 przez Pawel_Pl

[robert.deresz]

Witam ponownie

 

Udało mi się wreszcie znaleźć kompetentnego diagnostyka, niestety tylko diagnostyka. po przekopaniu wszystkiego co się dało okazało się że:

moduł klimatyzacji działa poprawnie tj. odczytuje ciśnie układu,

sprężarka włączana programowo działa ok

niestety komputer twierdzi że jest 0 ciśnienia w układzie

dodatkowo okazało się że czujnik temperatury parownika wskazuje -0.5 stopni

 

i teraz pytanie do kolegów czy jest jakiś konkretny przewód przekazujący informację o ciśnieniu z modułu do komp. oraz czy wymiana czujnika temperatury skraplacza wiąże się z rozszczelnieniem klimy.