Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Witam!

Jak w temacie jaki zestaw na przód do MII ph.II GT 1.9dCi, system ATE.

Są w dobrej cenie na allegro zetawy TRW+Ferodo ale z klockiem 136 mm czyli system Bosch ze 156 mm nie znalazłem.

W intercarsie wyszukałem sobie tarcze Ferodo 1124 w cenie 296 zł za komplet ale na fotce widzę, że mają tylko jeden otwór na śrubę mocującą a u mnie są na dwie lub TRW 4110 w cenie 212 zł ale za szt:(

Do tego myślałem klocki Ferodo 1866 w cenie 167 zł komplet.

Macie jakieś propozycje?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

- Tarcze ATE (chyba takie fabrycznie montują) 280zł np. http://autkoplus.com/product/id/126488,tarcza-hamulcowa-przednia-24-0124-0158-280-mm

- Klocki Ferodo Premier FDB1866 130zł (polecam, drugi komplet właśnie założyłem).

 

PS.

W ASO w tej chwili komplet oryginalnych tarcz na przód to 414zł.

Edytowane przez kataryniarz
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A gdzie kupujesz klocki Ferodo w tej cenie? Wchodzą Ci w prowadnice zacisku bez delikatnego zeszlifowania - chodzi mi o zewnętrzny kolcek - tak jakby był o 1mm za długi.

Z nawiercanymi sam nie wiem - to jest "zwykłe" kombi, tyle, że lubię jak jest zadbane i dlatego nieoszczędzam na częściach.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Montujesz sam czy zlecasz mechanikowi?

Wiem, że bardzo ważne jest dokładne oczyszczenie piasty, w poprzednim aucie maiałem już tak ją pokorodowaną, że nie szło wyeliminować bicia:(

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie pamiętam czy się nie wygłupiam ale kupowałem tarcze na przód w serwisie tyle że były to motrio z tego co pamiętam nie opłacało się mi sciagać kurierem cena 250 kpl? Otworami sie nie przejmuj, jeden styknie i tak dociskaja to śruby. Tarcze i klocki jak ma się choćby minimalne zdolnosci manualne chęci i miejsce wymieniac samemu, do oczyszenia piasty szczota druciana full bajer to na wiertarce. No ale jak się nie chce brudzic to mozna dac do mechanika niech zrobi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tarcze i klocki jak ma się choćby minimalne zdolnosci manualne chęci i miejsce wymieniac samemu,

Chyba, że się trafi na takie upierdliwe tarcze, jakie miałem w ubiegłym tygodniu w sceniolu starszym.

Demontaż bez rozcinania tarczy szlifierką kątową był niemożliwy, nawet opisanym sposobem z rozpędzeniem odkręconej piasty silnikiem i gwałtownym hamowaniu. Nie zerwało jej.

http://megane.com.pl/topic/14960-co-was-ostatnio-wkurzylo/page__view__findpost__p__296618

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak na ASO cena nie najgorsza, ale można taniej.

Ja za tylne tarcze ATE z ABSem i łożyskami, tylne klocki Valeo i przednie klocki Remsa razem z przesyłką zapłaciłem 629 zł.

Komplet tarcz na przód ATE (Brembo) + klocki ATE + przesyłka razem 493 zł (443 zł).

Na Allegro sklep w którym kupowałem ma praktycznie tylko ofertę ATE i Brembo, ale w rzeczywistości mają dość bogatą ofertę.

Poniżej link do sklepu (warto zadzwonić i porozmawiać o cenach i innych markach części).

http://allegro.pl/listing/user.php/run?category=18834&change_view=1&description=1&order=d&string=Megane&us_id=20746564

Edytowane przez Pawel
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Masz rację. Też liczyłem koszty żeby samemu zrobić:

Intercars: tarcze ATE - 241zł, TRW 212zł, Brembro - 185zł; klocki Ferodo 167zł, ATE - 288zł, TRW - 201zł

E-autoparts: tarcze ATE 144zł, klocki Ferodo - 136zł

ASO: tarcze - 207zł, klocki - 256zł, klocki przywożę swoje kupione w e-autoparts (136zł + 16zł), wymiana, wszystkie oczyszczania, smarowania no i gwarancja a także wpis w książkę przeglądów i do bazy Renault 128zł ----- RAZEM niecałe 700zł

 

Wybrałem ASO.

 

Dodano: 24 maj 2012 - 21:23

Nowe klocki i tarcze zamontowane, wkrótce napisze jak się sprawują:)

post-14325-0-99402600-1337887306_thumb.jpg

post-14325-0-03377800-1337887336_thumb.jpg

post-14325-0-55128200-1337887361_thumb.jpg

post-14325-0-12056700-1337887381_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja za tarcze Boscha na przód zapłaciłem 240zł(komplet) i 99zł za klocki Boscha. Tylne tarcze SNRa z łozyskiem za 484zł(komplet) i klocki Boscha 62zł.

Edytowane przez Rosol
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Właśnie zabieram się za wymianę tarcz i klocków bo już rankiem jak wyjeżdżam słychać piszczenie z kół przy ruszaniu i skręcaniu (a przy jeździe drga kierownica), klocki i tarcze wydarte na maksa tylko za cholere nie miałem pojęcia jakie klocki zamówić?! Po numerze VIN zamówienie poszło i właśnie je odebrałem.

Tarcze TRW Lucas DF4110 oraz klocki TRW Lucas GDB1687 - mam nadzieję, że wszystko będzie pasować i pójdzie gładko z wymianą :) oraz, że wymienione części wyeliminują powyższe 'efekty' :)

Tarcze - 148zł/szt.

Klocki 115 zł/komplet na przód.

sklep - wajbex.pl

Edytowane przez Martini26
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
      Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
       
      Renault oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej, ekskluzywnej wersji specjalnej modelu Renault 5 E-Tech Electric Roland Garros. To unikalne połączenie elegancji i sportowego charakteru, które oddaje ducha legendarnego turnieju tenisowego i francuskiego stylu. Ceny startują od 157 900 zł, a model kwalifikuje się do rządowych dopłat w ramach programu NaszEauto, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
      • 0 odpowiedzi
    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!