Megane II phI Wysokie obroty po czyszczeniu przepustnicy

[matek8821]

jak tak czyściłem golfa III i A3. pomaga tylko na jakiś czas (około 2-3 miesiące spokój). na początku są wysokie obroty ale się stabilizuje po jakimś czasie. Nie wiem czy to szkodzi.

[trebor102]

do Optima:

Ja mam scenica IphII z elektroniczną przepustnicą . Możesz mi wskazać jakiegoś manuala jak to rozebrać?. Zakładałem już wątek , ale zerooo odpowiedzi.Przeszukałem forum ( nie tylko to ) ale jakoś mało w temacie tej przepustnicy.Nie chciałbym czegoś spaprać.

[Optima]

W SII też jest elektroniczna. Odłączyłem z jednej strony gumową rurę o średnicy ok. 12cm (połączenie przepustnicy z filtrem powierza). Odłaczyłem wtyczki z przepustnicy. Odkręciłem 3 śruby. I juz była na zewnątrz. Do środka gardzieli psikałem środkiem do czyszczenia. Nic więcej jej nie rozkręcałem. Potem czynności odwrotne wraz z zastosowaniem nowej uszczelki na styku przepustnica - kolektor dolotowy.

[matek8821]

Może pytanie z innej beczki jak rzecz która ma przeżyć auto jest do wymiany?

Kup pożądane oringi poskładaj to na pastę monterską np. opon i w tedy zobacz efekty.

 

Kompletnie nic to nie dało nie ma żadnej różnicy.

[Tommi3737]

Matek mozesz powiedziec jak skonczyla sie historia? Co w końcu zrobiłeś? Mam ten sam problem po czyszczeniu przepustnicy.

[matek8821]

Witam. pisałem w innym temacie. mój problem sie sam rozwiązał, padła mi nie dawno cewka zapłonowa, wymieniłem i po problemie. dodam że najlepsze są beru, a orginalne to lepiej nie kupować bo szybko sie palą (sagem). ja akurat miałem ostatnią cewke firmy sagem i właśnie ona sie spaliła. a wcześniej musiała mieć takie przebicie. dodam że nawet na kompie nic nie pokazywało że cewka jest uszkodzona. pozdro

[Tommi3737]

Czy ktoś może ma jakiś pomysł? Ja wyjąłem przepustnice i ją wyczyścilem przy okazji wyciągania i czyszczenia tego elementu:

 

Niestety od razu po tym zabiegu obroty biegu jalowego podniosly sie podczas jazdy na luzie do 1100/1200 obr/min- w momencie kiedy zatrzymam się i postoję służszą chwilę to obroty spadną do prawidlowych 800/700 obr/min. Czytając kolejne tematy uznałem że napewno wymienić muszę uszczelke pomiedzy przepustnicą a kolektorem dolotowym-co uczyniłem. Jednak rezultatów jakby brak. Wiec odłaczylem akumulator i po 30 minutach podłaczylem go spowrotem, odpaliłem silnik i pozwoliłem mu popracowac z 15 minut. Jednak rezultatów brak. Przy okazji rozbierania i czyszczenia przepustnicy zauważyłem że jest ona jakby częściowo otwarta-tzn widać światło z drugiej strony co zaznaczylem na zdjęciu.

Czy wobec tego macie pomysł co można jeszcze w tej sytuacji zrobić? Czy powinienem sie udać na jakieś przyuczenie przepustnicy? Czy to prawidłowe ze przepustnica jest lekko uczylona w momencie kiedy wyjąłem ją z auta?

[Optima]

Co do szpary między ruchomą w kształcie koła "blachą" a obudową - to tak ma być. Jest coś takiego jak przyuczenie przepustnicy.

Jak pisałem kilka postów wyżej - jak pamiętam mi chyba zajęło ponad tydzień zanim podwyższone obroty ustabilizowały się na odpowiednim poziomie.

Z każdym dniem były coraz niżej.

Od tego czasu nie mam problemó z wolnymi obrotami a zbliżamy się do roku od czyszcenia.

[Tommi3737]

Pytanie czy przyuczenie przepustnicy nie powinno byc wykonywane przez ASO? Podczas jakiejs specjalnej procedury? Czy właśnie podczas jazdy auto samo sie uczy....

[Optima]

Taki mój skrót myślowy - pisząc: "Jest coś takiego jak przyuczenie przepustnicy." miałem na myśli usługę w ASO czy kogoś z CLIPem.

Ja najpierw też o tym myślałem, bo mnie wkurzały te podwyższone obroty i wycie samochodu na wolnych. Ale zanim się zdążyłem dobrze zastanowić jak znaleźć czas by podjechać do ASO - minął tydzień i wszystko się samo naprawiło.

[Tommi3737]

No włąsnie to moje pytanie-czy jak podjade do kogos z clipem to czy właczy magiczny program "przyuczanie przepustnicy" który spowoduje że obroty się obniżą czy nie? Tak czy inaczej pojeźdzę z tydzien i dam znac...

 

Dodano: 24 sty 2013 - 21:29

Bylem dzisiaj u kolesia który pracuje w ASO. Nijako po znajomosci (za 100zl) zrobil mi przyuczenie przepustnicy. Przy okazji po usuwał jakies stare bledy i oproznil jakis zbiornik oparów paliwa. Problem wysokich obrotów podczas jazdy na biegu jałowym (1200obr/min) ustał. Teraz jak wrzuce luz podczas jazdy to mam jakies 900obr/min. Po zatrzymaniu 800obr/min.

Generalnie samo przyuczenie przepustnicy polega na jej kilkukrotnym skrajnym wychyleniu w kazdą stronę. Do zrobienia w renualt podobno tylko Clipem.

Jedna prosba do was...ktos moze powiedziec jakie ma obroty podczas "jazdy na luzie" i podczas "postoju na luzie" ?

[airbites]

Luz przy jazdy i na luzie w postoju zima około 700 obr/min, a przy zimnym silniku gdy temp minus 10 stopni kilka razy wskoczyła na 2 tys. obr i spadała do 1200 obr/min i potem powoli do 950 i tak przez kilka minut.

[wronka94]

Po wyczyszczeniu przepustnicy, też mam problem z wysokimi obrotami. Jednak po przejechaniu około 40 km zauważyłem, że obroty powoli się stabilizują. Mam nadzieje, że przepustnica się po jakimś czasie sama przyuczy.

[matek8821]

witam u mnie po jakimś czasie padła cewka, i problem sie sam rozwiązał. najlepsze są beru, i można wymieniać pojedynczo. przynajmniej ja tak wymieniałem i autko jeżdzi do dziś bez problemów. pozdro

[wronka94]

Ja już mam wszystkie ceweczki Beru. Po czyszczeniu przepustnicy przejechałem już ponad 100 km i obroty znacznie się poprawiły. Obecnie na biegu jałowym trzyma około 1 tys. obrotów, które po chwili na postoju spadają do wartości około 750. Sporadycznie na postoju wskoczą maks. do 1100 obr/min, ale po chwili spadają do 750. Mam nadzieję, że niedługo wszystko wróci do normy.