Megane II phII Wysoki poziom oleju.

[Pawel]

Przy mierzeniu kompresji przepustnica powinna być całkowicie otwarta.

[airbites]

Dziś bytłem u mechanika innego od Renault i więc:

1 i 4 cylinder 15 bar

2 i 3 cylinder 14,5 bar

[Pawel]

Kompresja wręcz wzorcowa, więc wymień olej i śmiało jeździj.

[Gość]

A mnie bardzo zastanawia fakt ze jezdzisz na pełnym syntetyku... Silnik nowy nie jest więc może zmień na 5w40 albo półsyntetyk 10w40 ? Zawsze słyszałem że im starszy silnik (co wiąże się z jego gorszym stanem technicznym) tym gęstszy lejemy olej. Czy ktoś oprócz kolegi też jeździ na pełnym syntetyku? :)

 

Ze 2-3 tygodnie temu z Motorze lub Auto-Świecie był artykuł o olejach i jasno powiedzieli, że olej syntetyczny nalezy lać praktycznie do końca życia silnika ponieważ pierwsza wartość oleju odpowiada za właściwości w temperaturach ujemnych a druga w temperaturach dodatnik i olej 5W40 i 15W40 mają taką samą temperaturę pracy ale w niskich temperaturach 5W40 jest bardziej płynny i od razu smaruje silnik a 15W40 przypomina żel.

 

Poza tym w olejach półsyntetycznych oleju syntetycznego jest zaledwie 15-20%.

[marr29]

5W40 jest bardziej płynny i od razu smaruje silnik a 15W40 przypomina żel.

Poza tym w olejach półsyntetycznych oleju syntetycznego jest zaledwie 15-20%.

 

chodzi raczej o lepkość, nie znaczy to wcale, że mineralny w zimie spływa całkowicie do miski i nie pozostawia ochronnego filmu olejowego, podlega on określonym normom, które dopuszczają go do eksploatacji w dostatecznym zakresie temperatur na zewnątrz, w naszym klimacie. Bezsprzecznie, najlepszy jakościowo jest pełny syntetyk, osobiście jednak używam popularnego półsyntetyka Elf Competition 10W40 do starych aut. Obserwowałem lejność i lepkość tego oleju i nie mam zastrzeżeń co do jakości i efektywności smarowania, nawet przy -25st.Cels. Co do składu semisyntetyku, zależy jaki producent, są oleje o proporcjach 50/50%, niestety nie podają tego na opakowaniu

Edytowane 25 Maja 2012 przez marr29

[Prezes]

Myślę, że już dość mocno odbiegliście od tematu.

O klasach olejów i ich parametrach jest na forum fajny temat.

Tam wszystko jest opisane.

Zamykam.

Jakby ktoś miał problem taki jak w temacie to proszony jest o zwrócenie się do administracji forum z prośbą o otwarcie tego tematu.