Megane I phI Dziwna sprawa MI

[mski]

Witam,

Mam pytanie w mojej megance wczoraj miałem dziwną sprawę. Jakiś czas temu wymieniłem z tyłu klocki hamulcowe po wymianie ręczny nie chodził luźno jak wcześniej łapał od razu, ale nie o to chodzi. Jadę sobie wczoraj zaparkowałem i ręczy zrobił sie luźny można było go o wiele wyżej zaciągnąć niż po wymianie klocków. Wróciłem ze sklepu ruszam i coś zaczęło stukać dosyć głośno, zatrzymałem się patrze czy czasami tłumik nie odpadł i nie ciągnę go po ziemi ale nic nie widać. Ruszam i nic wszystko oki. Nic nie wali!!?? Teraz chodzi dobrze! Tylko zaczęło piszczeć troszkę przy chamowaniu. Nie wiem co mogło się stać, ręczny zaciąga sie troszkę luźniej ale działa. Mam pytanie czy to poważna sprawa?? Cy mogę narazie bez problemu jeździć ?? Bo muszę dosyć długa trasę zrobić i nie wiem czy mogę?? W weekend jeszcze zobaczę może coś znajdę może coś sie tam poluzowało. Jak ktoś miał podobną sytuacje to proszę o pomoc.

[bronius]

wymieniłem z tyłu klocki hamulcowe

chyba szczęki z okładzinami bo Mi to tarcz i klocków z tyłu w wersji 1,6 nigdy nie miała

chamowaniu

hamowaniu

 

musisz linkę od ręcznego podciągnąć, a skoro coś chrobocze to zobacz czy dobrze mechanik Ci wszystko zmontował

[Piok]

Zwroc uwage czy ktores z tylnych kół nie grzeje sie przy jeździe (dotknij dlonia jednej i drugiej felgi) może sie ktoras strona zblokowala.

lub podnieś auto z jednej i drugiej strony wtedy sprawdzisz i to powyrzsze i to czy reczny trzyma po obu stronach kiedy jest zaciagniety.

[mski]

Ok koło tylnie prawe na bębnie jest gorące a lewe po prostu takie jak powinno być ciepłe. Czy rozkręcenie coś da czy tylko mechanik zostaje?? Może sie coś zablokowało i czy sam sobie poradzę??

[bronius]

jedź do mechanika - jeśli nigdy szczęk sam nie wymieniałeś

[mski]

[Cięcie]

 

HeHe nigdy koła nie zmieniałem. Mój zawód wyuczony............Technik Mechanik ;)

 

Ale regulaminu forum nie przeczytałeś, więc radzę to zrobić i więcej go nie łamać - Prezes

[Danielossss]

Obstawiam pokrzywiony przy wymianie bęben lub założenie starych sprężyn, podkładek i kołków trzymających szczęki, które nie za bardzo przeżyły demontaż i montaż.

Przy wymianie szczęk trzeba również sprawdzić jak pasują do wyrobionego bębna, czasami wystarczy przetoczyć bęben, a czasami go wymienić. Swoją drogą szczeki z tyłu w mojej MI PH II break wytrzymały na oryginale 150 kkm, i że by nie szorowanie piasku, który się tam dostał do dnia dzisiejszego pewnie by śmigały i hamowały.

[Lewy]

A moim skromnym zdaniem, pękła kub zeskoczyła jedna ze sprężynek zwierających szczęki. Lepiej to poprawić, bo niszczy się okładzina podczas jazdy, i nie daj Bóg jak okładzina sie zerwie i zblokuje koło. Przeżyłem to na trasie przy 80km/h. Nie polecam.

[Piok]

Opcji jest kilka - zrzuc to kołko zdejmij bęben i zobacz co tam sie dzieje - ja obstawiam zblokowany rozpierak (nie zrzucalem w megance wiec nie powiem Ci dokladnie).

Jak nie checsz sie bawic to dla warsztatu to robota za 30-40 zl + koszt elementu.

[mski]

Byłem u jakiegoś mechanika dzisiaj z rana i wsiad zobaczył że ręczy dobrze trzyma wjechał na obok na stacje kontroli na rolki hamulce idealne nie zablokowane hamują dobrze itp... Ale z skąd się prawe koło tak grzeje i z skąd ten hałas który już zniknął jutro z rana je rozkręcę i zobaczę co się tam dzieje.

[bronius]

może łożysko się zatarło i też się grzeje?

[mski]

Byłem u jeszcze jednego mechanika i zrzucił kolo i resztę i powiedział że jak ktoś wymieniał szczenki to za mocno je ścisnął i jak zaciągnąłem ręczny to się przykleiły a jak ruszyłem to je odkleiłem i stąd ten hałas. Ustawił je odpowiednio i oczywiście po oglądał co jeszcze jest do zrobienia i wyszło że przede wszystkim z przodu sworznie, łożysko w tylnim prawym kole.

[bargar]

Trochę ci nabajdurzył ten mechanik. Ale oni wszyscy to lubią. Po wymianie szczęk na nowe trzeba cofnąć mechanizm samoregulujący rozpieraka, który wybiera luz w miarę zużywania się szczęk. Inaczej nie da się założyć bębna. Szczęki ustawiają się same w odpowiedniej odległaści od bębna po kilku naciśnięciach hamulca nożnego. Dopiero wtedy hamulec ręczny bierze nisko prze niewielkim ruchu dżwigni. Warto wszystkie elementy tego mechanizmu rozłożyć , oczyściś i lekko nasmarować przed złożeniem. Pewnie poprzedni mechanik tego zaniedbał i nie działało wszystko sprawnie.

Mój zawód wyuczony............Technik Mechanik

Chyba czas połączyć teorię z praktyką a nie wyręczać się pomocą marnych fachowców. ;-)

[zdunman]

Pod warunkiem, że samo regulator nadal jest sprawny, jeśli nie to trzeba go dopasować do bębna.