Megane II phI Kontrolka oleju zapala się i gaśnie

[mendos4]

Witam, ciekawi mnie czy ktoś miał problemy z zapalającą się i gasnącą kontrolką ciśnienia oleju. Jutro lub pojutrze opiszę wszystko dokładnie. Dziś nie mam już czasu.

 

EDIT:

Wracałem wczoraj z Jeleniej Góry do Łodzi. Gdzieś w okolicach Strzegomia dojeżdżam do ronda, zwalniam, nagle - "piiik" i czerwona kontrolka od ciśnienia oleju. Zaraz za rondem postój, maska... bagnet... , wszystko w porządku, ponad pół stanu oleju. Uruchamiam silnik, wskaźnik poziomu oleju pokazuje to samo co na bagnecie, delikatnie dodaję gazu wprowadzając na coraz wyższe obroty, kontrolka się nie wyświetla. Powoli ruszam, ledwo co włączyłem 2-kę ponownie zapaliła się kontrolka, przyspieszyłem i po chwili zgasła. Wsłuchuję się z jak największą uwagą w pracę silnika, nie stwierdzam żadnej zmiany. Z równą prędkością jadę dalej, kontrolki brak. Po ok 20 km dojeżdżam do autostrady A4. Zwalniam przed skrzyżowaniem z autostradą i znów pojawia się kontrolka. Wjeżdżam na autostradę, przyspieszam, kontrolka znika. Przejeżdżam ok. 40 km z równą prędkością 90 km/h po autostradzie bez żadnych sensacji. Zwalniam aby wjechać do Wrocławia i znów to samo - kontrolka oleju, która po przyspieszeniu znika. Jadąc przez Wrocław objawy takie same: zwalniam - zapala się, przyspieszam - gaśnie. Tylko zauważam, że trzeba silnik rozkręcić do coraz wyższych obrotów, aby zgasła. Konsternacja - co robić?, szukać mechanika (późny wieczór) czy jechać dalej. Doszedłem do wniosku, że jeśli ciśnienia oleju by nie było to silnik już dawno by się zatarł (przejechałem już około 70 km) albo przynajmniej dałaby się zauważyć zmiana odgłosów pracy. Postanawiam jechać dalej. Zaraz za Wrocławiem kontrolka zapaliła się już na stałe i bez przeszkód dojechałem do Łodzi. Jeśli ktoś spotkał się z takim problemem proszę o odpowiedź. Przepraszam za przydługi post ale chciałem jak najdokładniej opisać problem.

Edytowane 23 Lipca 2012 przez mendos4

[P_r_z_e_m_o]

Widzę trzy możliwości:

1) niski stan oleju, który wykluczyłeś,

2) uszkodzenie czujnika oleju, zwykle po wyjęciu kabelka wsuwka jest wilgotna od oleju, może też z niego kapać, ale nie jest to krytyczne.

3) zaczyna padać pompa oleju, ale przy tym przebiegu raczej wątpię

Chyba najszybciej będzie kupić czujnik oleju, kup w sklepie motoryzacyjnym, z tego co pamiętam jest taki sam jak w Oplach i chyba Fordach.

Jak ja wymieniałem to w sklepie gościu wybrał z katalogu.

Oryginalny wykręcisz kluczem 22 ten nieoryginalny jest chyba na 19. Problem w tym, że musi to być albo klucz rurkowy albo wysoka nasadka. Możliwe, że będziesz musiał wykręcić jedną ze śrub obudowy sprzęgła, u mnie nie dało się obrócić kluczem czujnika, bo przeszkadzała śruba.

[mendos4]

Dzięki za trafną diagnozę. Wymieniłem CCO i wszystko wróciło do normy.

[lukasz9963]

Witam mam problem bo mi zapala się na biegu jałowym kontrolka temperatury i oleju znaczy miga widzę że wymieniłeś to coś CCO ale nie wiem co to jest może mi powiesz??

[P_r_z_e_m_o]

CCO = Czujnik Ciśnienia Oleju ;P

[irol30]

Mi zapala sie po 30 sek. od odpaenia samoch. i świeci cały czas razem ze STOP.Co to może byc?

[aston76]

Np brak smarowania silnika, za niskie ciśnienie oleju w układzie, awaria czujnika.

[artuditux]

Wtam odświerze temat z tym że mi się zapala olej tylko na biegu np przy wyhamowaniu po dpięciu czujnika jest to samo jesli ktoś wie w czym jest przyczyna proszę o pomoc czujnik i olej nowy

 

Regulamin pkt. 5.7 - logika wypowiedzi, ortografia. Aston76

 

Dodano: 04 paź 2014 - 18:00

Eureka wiem że temat trochę przygasł ale mam nadzieje że pomogę komuś w przyszłości. U mnie pomogło wypęcie wtyczki przy skrzyni biegów trochę wd 40 i działa jak należy. Pozdrawiam

Edytowane 31 Sierpnia 2014 przez aston76