Megane II phI Problem z odpalaniem i wspomaganiem megane II

[badkamil]

Witam wszystkich,

mam oto taki problem ze swoją meganką II 1.6 16V z 2003 roku. Kilkakrotnie razy dziennie nie mogę jej odpalić, po jakims czasie (muszę kilka razy zamknąć i otworzyć drzwi z karty, poruszac kierownicą itp, zazwyczaj trwa to z 30 minut) samochód załapuje i odpala, ale wskakuje na niskie obroty. Podłączałem go pod kompa i wyskakuje błąd (C1607), to jest błąd pamięci sterownika wspomagania kierownicy, ale żaden mechanik nie może usunąć tego błedu. Prawdopodobnie sterownik daje znać do komputera,że wspomaganie nie pracuje prawidłowo i odcina dopływ paliwa. Może ktoś zna jakieś proste rozwiązanie tego problemu, gdyż wiadomo wszystkim,że wizyta w serwisie wiąże się z dużymi kosztami naprawy.

Z góry dziękuje za pomoc

[aniewa]

W dialogysie piszą, że przy błędzie pamięci modułu elektrycznego należy:

Upewnić się, że występuje:

1) zasilanie + 12 V przed zapłonem na ścieżce 1 czarnego złącza 2-ścieżkowego układu kierowniczego ze

wspomaganiem elektrycznym,

2) masa na ścieżce 2 czarnego złącza 2-ścieżkowego układu kierowniczego ze wspomaganiem elektrycznym,

3) zasilanie + 12 V po zapłonie na ścieżce 8 czarnego złącza 8-ścieżkowego zespołu kolumny kierownicy.

Odnośnie punktu trzeciego to zasilanie to jest zabezpieczone bezpiecznikiem 5A znajdującym się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika.

[badkamil]

Przykro mi, ale za bardzo nic z tego nie rozumiem:(

 

Dodano: 16 wrz 2012 - 19:13

a czy 4 cewka może mieć coś z tym wspólnego?? Bo i wyskoczył błąd cewki, a tu widzę kolega opisuje coś z napięciem

[aniewa]

Pisałem na temat tego błędu pamięci sterownika wspomagania. Musiałbyś dostać się do czarnej wtyczki ośmiopinowej modułu wspomagania i sprawdzić czy jest napięcie na pinie nr.8. Może coś tam nie zawsze łączy i stąd ten błąd. Moduł wspomagania jest przy kolumnie kierowniczej.

[badkamil]

Mechanik sprawdzał i napięcie jest. Błąd z kierownicą udało sie skasować i komputer jest czysty od błędów, a z odpalaniem dalej jest problem, raz pali raz nie.

[P_r_z_e_m_o]

Do sprawdzenia i wyczyszczenia czujnik położenia wału, niskie obroty po odpaleniu mogą być spowodowane zabrudzeniem przepustnicy.

[badkamil]

niskie obroty to mały problem, najgorsze ze jak gdzieś rusze sie samochodem to albo odpala albo nie, gdzieś na forum wyczytałem,żeby w przepustice podczas odpalania psiknąć plakiem (do czyszczenia tapicerki) i faktycznie pomógł, samochód wtedy odpala. Na czym bardziej sie skupić: czujniku wału czy pompce paliwowej, bo to też moze byc przez nią prawdopodobnie.

[P_r_z_e_m_o]

Kilkakrotnie razy dziennie nie mogę jej odpalić

Tego nie rozumiem! Raz dziennie, jak silnik jest zimny, czy za każdym razem są problemy?

Ogólnie to zaczął bym od

1) sprawdzenia i wyczyszczenia czujnika położenia wału

2) sprawdzenia wskazań czujnika temperatury, omomierzem, tablice znajdziesz na forum

3) wymiana świec z czyszczeniem gniazd cewek i samych cewek

4) czyszczenie przepustnicy.

A tak w ogóle to mało piszesz poza tym że nie odpala i to nie do końca wiadomo w jakich sytuacjach.

[badkamil]

Nie ma reguły z tym odpalaniem, raz mi nie pali po nocy a nastepny razem 5 minut po zgaszeniu silnika, czy jest rozgrzany czy zimny, poprostu jak mu sie chce. Np. od wczoraj łapie mi za kazdym razem bez żadnego problemu, dzisiaj rano też bez żadnego problemu odpalił. Swiece są nowe,czwarta cewka tez byla wymieniana, a reszte czyszczone jakies 2 tygodnie temu. Tak jak piszesz skupie sie chyba najpierw na czujniku wału, bo tez ktos o tym mi juz mówił.

[Sieja120]

Mechanik sprawdzał i napięcie jest. Błąd z kierownicą udało sie skasować i komputer jest czysty od błędów, a z odpalaniem dalej jest problem, raz pali raz nie.

Witam. Mógłbyś zdradzić jakim programem lub w jaki sposób skasował ten błąd ? Dzięki i pozdrawiam